Ilku Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2011 Sa voisit kysyy itte vaikka paxtonin asiakaspalvelusta, sen sijaan etta kritisoit foorumin osaamista. Ja varsinaiseen kysymykseen mielipide, ei totuus, mulla on se, etta ma pitaisin sen asennus kallistuksen mahdollisimman lahella vakioa etta voitelu toimii. Taalta naat mita se novin vaihdelaatikko on syonyt: http://www.dakota-durango.com/forum/showthread.php?t=94624 Ihan itte googlasin. Suurimmassa osassa asennuksista ja vakio kiteissa tuntuu olevan ahtimen vaihteiston ensioakseli aina toision ylapuolella. Paxtonilla on varmaan siihen hyva syy. En tiia, arvaan vaan. Muuten hyvä, mutta en ole saanut sieltä Paxtonilta koskaan vastausta, luultavasti en osaa kunnolla englantia. Vastausta ei ole tullut myöskään superchargerhelp foorumiltakaan. En mä nyt kritisoi tämän palstan osaamista, koska kyseessä lienee kuitenkin hieman vaikeampi kysymys. Tietysti jos sinä Crisis kokeilisit asiaa kysyä, kun osaat paremmin englantia. Ellei ole liian suuri vaiva? Siis saako vaihteiston kääntää ylösalaisin (siis asentaa auton molemmin puolin) ja mikä on kulma?
Ilku Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Kuinka korkealla on normaalissa öljypohjassa öljyn pinta? Pitäisi tänään tehdä reikä ahtimen öljynkierron paluulle öljypohjaan ja ymmärtääkseni nippa pitäisi olla juuri öljynpinnan yläpuolella?! Reiän kohdalla (sivusuunnassa) ei liene niinkään merkitystä? Alla Vortechin ohje, miten reikä tehdään oikeaoppisesti. Onko tähän mitään muuta keinoa, eihän tuohon saa tehtyä edes kierrettä, kun lienee 1-1.5mm pelliä? Löytyykö jostain paikkaa, minne voisi ahtimen paluuletkun laittaa? Hitsatakaan ei vissiin voi, ettei käy niinkuin kaverilla, että räjähtää koko moska, koska bensaa saattaa olla kaasuuntunut öljyn sekaan! Lähtö öljynpaineelle löytynee vissiin tuosta imusarjan alta edestä?
Ilku Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Vastaan nyt sitten itse kysymykseeni, kun kukaan ei ole kommentoinut vielä mitään... Hetki konetta katsoen ja miettien... voihan tuon öljynkierron toteuttaa paljon helpommallakin... irrotin nimittäin apukuskin puolella etuosassa olevan mekaanisen öljypumpun lätkän (n. 5mm laatta kiinni neljällä pultilla, jossa tiiviste välissä) ja ajattelin kierteyttää siihen puolen tuuman letkulle kierteen ja laittaa letkun lähdön. Onko tähän estettä, kait se sieltä valuu öljytilaan? Letkunkaan ei tarvi olla kuin n. 20cm pitkä.
gtatpi Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Olet ajatellut ihan oikein. Tossa naapuri pajassa on asennettu useampi paxton ja procharger ja siihen mekaanisen bensapumpun lätkään ovat asentaneet paluun.
Pekka68 Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Hetki konetta katsoen ja miettien... voihan tuon öljynkierron toteuttaa paljon helpommallakin... irrotin nimittäin apukuskin puolella etuosassa olevan mekaanisen öljypumpun lätkän (n. 5mm laatta kiinni neljällä pultilla, jossa tiiviste välissä) ja ajattelin kierteyttää siihen puolen tuuman letkulle kierteen ja laittaa letkun lähdön. Onko tähän estettä, kait se sieltä valuu öljytilaan? Letkunkaan ei tarvi olla kuin n. 20cm pitkä. Kätevä paikka paluuöljylle. Suosittelen.
Ilku Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2011 OK, hyvä kiitokset! Alkaa olla kaikki osat pikkuhiljaa tehtynä, eli kasaus saa alkaa... Pari osaa sorvataan vielä ja ahtimen teline on leikkauksessa. Kaikki on tähänasti selvää ja ollut yllättävänkin helppoa. Taitaa olla auto ennätysajassa kasassa tänä vuonna. Vois keskittyä vaikka lennokkeihin taas välillä. Mites nää V8:sit saisi kiertämään näin:
Mopo305 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2011 Eikös tuulihaukka mee lujempaa,vai mikä se oli?
Ilku Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2011 Eikös tuulihaukka mee lujempaa,vai mikä se oli? Niin ehkä vapaassa syöksyssä?! Mutta epäilen... sillähän menis siivet pian "flutteriin" noilla nopeuksilla.
Mopo305 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2011 Tais olla jotain 3:n sadan luokkaa.
Ilku Kirjoitettu 18. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Tammikuuta, 2011 Onko tuo se nippa, josta voi ottaa öljynpaineen näistä lohkoista ulos? Miten tuon nipan saa irti? Ei kait ole vääränkätinen "jenka", vai saako tuota irti lainkaan ja voiko ottaa ahtimelle paineistetun öljynkierron? En viitsisi alkaa tekemään mitään T-haaraa tuonne hankalaan paikkaan virranjakajan alle, jossa on se öljykello. Kuvassa punaisella nuolella merkitty neliskulmainen proppu, joka ei irtoa:
pile Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 siitä ölkät ulos,kyllä se pitäis irrota käännä ja väännä vaan.
Ilku Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Sellaista avainta/pihtejä/tonkia ei nyt taida olla, jolla tuon saisi auki. Olen kokeillut kaikkea. Täytyy kait sitten polttaa maali tuosta lohkosta!
F350 Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Sellaista avainta/pihtejä/tonkia ei nyt taida olla, jolla tuon saisi auki. Olen kokeillut kaikkea. Täytyy kait sitten polttaa maali tuosta lohkosta! eikös tuo ole 1/4 tuuman kokoinen eli pikkuhylsysarjan koko? Hylsy väärinpäin tuohon, hylsyyn pultti-2xmutteri-yhdiistelmä ja vääntää siitä alemmasta mutterista aukipäin
Rale Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 viimeisenä keinona voit kokeilla mutteria joka menee ton nipan päälle. hitsaat mikillä mutterin sisäpuolen täyteen , odottelet hetken ja sitten hylsyllä auki. itse olen näin irroittanut monta jumittunutta pulttia.
mopo-ukko Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Kylmä sprayta kannattaa kokeilla,voisi säästyä maalit
Ilku Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 eikös tuo ole 1/4 tuuman kokoinen eli pikkuhylsysarjan koko? Hylsy väärinpäin tuohon, hylsyyn pultti-2xmutteri-yhdiistelmä ja vääntää siitä alemmasta mutterista aukipäin Jep, hokasin tuon hieman liian myöhään, kanta ei ole enää senmallinen, että siihen menee jokin avain. Hieman kärsi tuo kanta vääntäessä. :'( Pitäisi kait tuo hitsikin sitten hommata talliin. Vehkeet puuttuu... kiitos kaikille kuitenkin hyvistä neuvoista! Eiköhän se tänään aukea.
Hurja Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Jep, hokasin tuon hieman liian myöhään, kanta ei ole enää senmallinen, että siihen menee jokin avain. Hieman kärsi tuo kanta vääntäessä. :'( Pitäisi kait tuo hitsikin sitten hommata talliin. Vehkeet puuttuu... kiitos kaikille kuitenkin hyvistä neuvoista! Eiköhän se tänään aukea. Itte avaan pultit monet kiinni ruostuneet näin: 1. Kaasutoholla (ihan sellaanen halapakaupan toho mihin menee noin about spray purkin kokonen pieni kaasupatruuna) niin paljo lämpöä ku vaan ikinä pystyy. 2. Tökkään kuumennetun pultin juureen kynttilän. Kynttilän vaha sulaa ja kapillaari ilmiö imee vahan kierteiden väliin hups ja aukee
Ilku Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Itte avaan pultit monet kiinni ruostuneet näin: 1. Kaasutoholla (ihan sellaanen halapakaupan toho mihin menee noin about spray purkin kokonen pieni kaasupatruuna) niin paljo lämpöä ku vaan ikinä pystyy. 2. Tökkään kuumennetun pultin juureen kynttilän. Kynttilän vaha sulaa ja kapillaari ilmiö imee vahan kierteiden väliin hups ja aukee Mielenkiintoista.
Hurja Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2011 Voe toki olla että toi lohko on sen verran isoo möltti, ja imöö niin paljo lämpöä että saat hetken pikkutoholla lämmitellä. Ja kynttilän sijaan voi käyttää myös vaikka ihan jäteööliä niin saa kunnon käryt talliin
Ilku Kirjoitettu 24. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Tammikuuta, 2011 Lähtihän se pultti irti, kun hitsasi siihen mutun. Taisi senverran lämmetä, että luovutti. Osat alkaisi olla kasassa. Tässä odotellaan loppuja osia, että pääsee kasaamaan autoa. Ahtimen rauta on leikkauksessa. Remmi enää puuttuisi (sen pituus kun on vielä auki).
Msk383 Kirjoitettu 25. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 25. Tammikuuta, 2011 Way to go. Valjasta se novi kovaan käyttöön yhtään pihtailematta . Milloinkas muuten tulet taas tänne etelään jotta voidaan lähteä törpöttelemään tuopposia tuonne paikalliseen asiallisen talli-illan jälkeen?
Ilku Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 2011 Way to go. Valjasta se novi kovaan käyttöön yhtään pihtailematta . Milloinkas muuten tulet taas tänne etelään jotta voidaan lähteä törpöttelemään tuopposia tuonne paikalliseen asiallisen talli-illan jälkeen? Jep, tarkoitus olis siitä pölyt karistaa... Katsele kalenteriin ja ehdota viikonloppua. Mulla kun nuo viikonloput on yleensä vapaita.
Ilku Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 Jegsiltä tuli taas paketti... toinen paketti tulee vielä Summitilta. Sitten alkaisi pikkuhiljaa armoton kasaus.
pile Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 2011 Jegsiltä tuli taas paketti... toinen paketti tulee vielä Summitilta. Sitten alkaisi pikkuhiljaa armoton kasaus. kysymys: onko jotain erkoisosaa mitä et saa makelta vai? ainakin mitä itse olen nytkin tilaillut makelta tavaraa niin menee reilusti summitin ja jeksin hintojen alle kun laskee niihin rahdit,tullit,alvit niin make on ollut jo kauvemman aikaa edullisempi. ja vaikka tilausten toimivuutta on yleisesti arvosteltu eri foorumeilla,niin itselle on tavarat tulleet tosi hyvin paria poikkeusta lukuunottamatta.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään