tarmo68 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2009 Iskarit asennettu optimaaliseen 85 asteen kulmaan akseliin nähden,onko herroilla aavistusta mistä toi 85 astetta tulee??? Se vaan nyt sattui menemään tohon kulmaan....tuuria ja oli siinä noilla runkopalkeillakin vaikutusta sillä suoraan niitä ei saanut..
tarmo68 Kirjoitettu 3. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Tammikuuta, 2009 Tänään tarkastelin apurungon ristimitan ja totesin sen heittävän 2 mm joten tuskin tarvii säätää.Ohjeet tuli DSE apurungon yhdistäjien mukana eli lehtijousien etukiinnikkeen vieressä pieni pyöreä reikä ja siitä alatukivarsien etukiinnikkeeseen,molempiin luotilanka ja niistä mitta.Kun mittasin etu- ja takavanteiden ulkoreunasta niin heittoa oli 15 mm puoilien välillä, mutta mitään ohjauskulmia ym ei ole säädetty joten tuskin on aihetta paniikkiin. Apurunkon yhdistäjien asennus alkoi myös.
tarmo68 Kirjoitettu 3. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Tammikuuta, 2009 Tässä sitä mennään...Vähän säälittää rälläköidä tuoretta peltiä.
tarmo68 Kirjoitettu 3. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Tammikuuta, 2009 Tähän lopetettiin tältä päivältä.Hitaasti reikää suurentaen ettei tule liian isoa ja sitä kautta liian suuri ilmarako.
tarmo68 Kirjoitettu 4. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Tammikuuta, 2009 No niin nyt olisi hitsausta vaille valmis.Pitää valmistaa vaan paremmat korvakkeet millä pultataan apurunko noihin yhdistäjiin,mukana tulleet raudat ovat vähän heppoiset ja tarkoitettu hitsattavaksi. Yhdistäjät ovat 75mm leveät ja apurunko aika paljon leveempi joten asensin ulkoreunat samalle tasolle ja sisemmät on sitten pykälällä. Eka puoli otti 6 tuntia ja toinen puoli 2 tuntia joten kyllä vanhakin vielä oppii. Neuvoksi jos olette aikeissa asentaa tollaiset niin kannattaa sovittaa toi palkin takapää auton mukaan ennen lopullista asennusta sillä se ei todellakaan ole valmis sellaisenaan tai sitten mun auton pohja ei ole standardi enään.No kuitenkin aika helppo asennus. Älkää puuttuko noihin O ja V merkkeihin palkeissa, ne on väärinpäin.
cam68 Kirjoitettu 4. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Tammikuuta, 2009 täällä aina miettinyt että miten nuo oikein ns. yhdistää rungot? eli miten ne on suunniteltu kiinnitettäväksi eturunkoon ja yhdistyykö se hitsatessa takarunkoon??
tarmo68 Kirjoitettu 4. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Tammikuuta, 2009 Tuossa palkin takapäässä näkyy tuollainen haarukka rakenne eli alapuoli hitsataan takapalkin päähän ja sen ympäristöön ja yläpuoli tulee tonne takapenkin kiinnikkeen eteen hitsaamalla. Palkin etupään sitten voi pultata tai hitsata apurunkoon.Aika simppeli ja helppo olisi itsekkin tehdä tollaiset nyt kun on rakenteen nähnyt. Aika hiljaista on täällä
AnttiK Kirjoitettu 4. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Tammikuuta, 2009 Aika simppeli ja helppo olisi itsekkin tehdä tollaiset nyt kun on rakenteen nähnyt. Otitko mitat noista DSE:n palikoista? Jos vaikka kopiois omaan kinneriin vastaavat!
tarmo68 Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2009 Joo pitää ottaa itsellekkin ihan vaan varoiksi jos vaikka innostuisi itsekkin vääntämään samantyyliset mutta astetta paremmat nyt kun on nähnyt mitä pitää muuttaa jotta ne sopii.
tarmo68 Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2009 Projekti taas jäihin kuukaudeksi ja kohti etelän lämpöä...+35.
AnttiK Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2009 Joo pitää ottaa itsellekkin ihan vaan varoiksi jos vaikka innostuisi itsekkin vääntämään samantyyliset mutta astetta paremmat nyt kun on nähnyt mitä pitää muuttaa jotta ne sopii. Mielenkiintoinen homma, ettei ollut suoraan "weld on" tavaraa. Onkohan noissa 60-luvun koreissa paljonkin heittoja, koska luulis että DSE:n pojat on noi yhdistäjät optimoinu aikoja sitten. Sen tiedän, että oman projektin apparin puoleiseen etulokasuojaan oli tehtaalla leivottu paikoin lähes 10 mm kittiä, eli ei ihan ollut muodot kohdillan prässin jäljiltä..
cam68 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 eiköhän näissä ole nuo korin ja rungon mitat olleet vähän niinkuin sinnepäin silloin.. ns. puolentuuman tarkkuudella.. ja silti ne on näyttäneet kokonaisuutena hyvältä jotkuthan rupeaa leipomaan millintarkasti joka kohtaa ja hyvä niin mutta käytännön merkitys saattaa olla jotain muuta.. valtava työ siinä ainakin on.. Tarmon tapauksessa pääsi varmaan helpommall akun tuli niin paljon uutta ja laitettiin ammattitaidolla kaikki alusta alkaen paikalleen.. tässäkin projektissa olisi saanut harmia itselleen oikein roppakaupalla jos ei olisi olllut täysin perillä miten tehdään..
AnttiK Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Niin, ja kuskin puolella mulla on kuuskasin etulokari, joka oli taasen ihan hyvin muodossaan.. Itse en olis huomannut mitään mutta peltisepän silmään pisti pahasti. Taitaa muutenkin vaatia melko harjaantunutta silmää, että huomaa noi muotovirheet jotka on siinä puolentuuman toleranssissa. Millä periaatteella sen harmaan paholaisen kittityöt tehtiin? Entäs Tarmo, onko jo ajatuksia / tekijä tiedossa kittihommin?
cam68 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 mull akeula pääsi oikeastaan tosi vähällä kitillä.. molempia etulokareita jatkettiin n.5mm että saatiin oven väli näyttämään hyvältä.. ja takakyljissä oli sitten hieman enemmän töitä mutta ei pahasti.. pohjat on tehty sillä periaatteella että ajetaan kovasti ja kokonaisuus ratkaisee.. on siellä virheitä ja jälkiä mutta jos joku haluaa ne nkorjata senkun tulee hieromaan pois.. ;D eihän tuota miksikään näyttely vehkeeksi tehty vaikka sen nykykuosin maallinen vaellus aloitettiinkiin ACS 08 :sta ;D Tarmon autosta uskoisin tulevan viimeisenpäälle hierottu mestariteos ja niin se kannattaakin tehdä kun noin isossa mittakaavassa on ruvettu tekemään.. Eikä nämä missään tapauksessa saa kaikki olla samanlaisia.. makuhan siitä menee. ps. ja keulassahan oli muutenkin "muotoilu" töitä minulla normaalia enempää..välillä hitsattiin muovia ja välillä laminoitiin kuitua jonkun verran hiottiin kittiäkin.. Lähempänä jos olisitten niin olisi mukava käydä katselemassa paikanpäällä välillä mitä olette saaneet aikaan..
tarmo68 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Yksi maalari kävi autoa katsomassa ja heitti hinnaksi 3000 euroa ja ilman kuittia.Mitä tohon välimatkaan tulee niin vaikka Antin kanssa asutaan linnuntietä 6 km päässä niin kerran olen siellä käynyt ja Antin tulo on vielä lupaus asteella...Ei käy naama liian tutuksi.
zodiack Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Yksi maalari kävi autoa katsomassa ja heitti hinnaksi 3000 euroa ja ilman kuittia.Mitä tohon välimatkaan tulee niin vaikka Antin kanssa asutaan linnuntietä 6 km päässä niin kerran olen siellä käynyt ja Antin tulo on vielä lupaus asteella...Ei käy naama liian tutuksi. aika kovia rahoja pyytelevät...
cam68 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 juu kyllä hinnat tuntuu sielläpäin olevan aika rajut mulla tuli pohjat ja maalit + maalaus maksamaan yht.alle 1000e.. maalari oli tuttu joka vielä omaksi ilokseen hieman pohjia viilasi ja hiontaväriä halusi enemmän ruiskutella+ hioi vesissä.. on ihan ammattilainen ja työkseen maalaa isossa autotalossa kolari vehkeitä.. otti 400e koko hommasta.. pohjat hierottiin kaveriporukalla ja tarpeet varmaan jäi alle200e kaikkineen.. maalit alle 300e lakkoineen päivineen ja siihen kuuluu kaikki tykötarpeet.. + parit oluet että reilusti alle tonnin ja väri päällä.. en tiedä olisko se sit yhtään paremman näköinen jos sen olis vieny johonkin maalaamoon ja maksanut siitä 2000-3000e.. tiedä sitten.. toki noissa maaleissa ja tarpeissa mulla oli n.-25% ale paikallisesta tarvikeliikkeestä.. noh,nykyään sielläkään ole enään maaleja ns. hyllytavarana. silloin vielä sotkettiin sävyt paikapäällä. Tarmolle vinkki.. vaikka olis maailman mestari se maalari mille tarjoat autoasi.. se hinta minkä se ensin sanoo on ihan hatusta vedetty sitten. etsi mieluummin hieman kunnian himoinen vaikka osittain harrastaja itsekin ja sellainen mikä osaa arvostaa ja on innostunut tai jopa otettu siitä että saisi maalata lähi tulevaisuuden kovimman rassin mitä suomenmaa(koko pallo) päällään kantaa.. se laittaa maalarinkin ihan uudelle ulotuvuudelle. nämä tavan kolari korjaaja maalarit ottaa vain rahat pois oli se sitten auto tai lentokone.. mersu tai lada..
AnttiK Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Oliko se tarjouksen tehnyt maalari Ruutanasta? Mites toi Koivunen & Marttila customs Lentolassa?
tarmo68 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 K&M Customs oli samoissa hinnoissa nettikuvien perusteella mutta paikan päällä ne eivät vielä ole käyneet,niillä tuntuu olevan aika kiirettä.Maalin hinta tuntuu hinnassa tietenkin eli jos jotain Atlantic Blue niin 900 euroa litra.Ei kai me enää maalissa lähdetä säästämään???
AnttiK Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Aika paha litrahinta. Jos se on kolmekerrokäsittelyn aineiden hinta (pohja, väri ja sävylakka), vois olla ihan ymmärrettävä?? Eikös pelkkää väriä kulu jo kolmisen litraa? Mites Harri, monta litraa meni pelkkää väriä?
RS-68 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Mielestäni esim.3ke ei tunnu pahalta jos jälki on hyvää ja ei käy niinkuin firelle. sitä helposti mättää autoon rahaa useita,useita tonneja esim.alustaan jne...eikä niitä kukaan edes näe. hyvä maalaus + kunnon vanteet tekee auton (unohtamatta oikeaa vuosimallia)
RS-68 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 kun nyt maalauksesta on puhetta tullut,ookkos ajatellut maalauksen ajankohtaa ? suurinpiirtein pauttiarallaa
cam68 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2009 3 litraa oli väriä ja 5 litraa valmista lakkaa(lakka+mattapasta) kaikki meni.. ja sisustaan sekä takapaksiin n1litra valmista mustaa
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään