rstuningin Musta GTA 5.7 -87

[rstuning]

tuolla rykästiin pudasjärvellä 13.94/164. 305tpi. orkkis ecm. teho laskurit näyttää lähes 300hp:tä. paljonkohan sitte todellinen, en tiedä. vielä olis vara kiristää tiukemmalla nokalla  ja puristusta laskemalla(puristus on kans orkkis)kun haltekki oottaa asennusta autotallin nurkassa. uskosin että noilla virityksillä mentäisiin yli 300hp:n kirkkaasti.

TPI rulettaa

[GTATL]

miksi yritat vakisin muuttaa tpi.n ominaisuutta eli hyvaa alavaantoa. pida tpi ja laita vaikka ZZ4 nokka niin johan alkaa repimaan. V8 projektin voit heti unostaa ponu miehena nehan yritti otta jostan helvetin komerosta voimaa.

[rstuning]

miksi yritat vakisin muuttaa tpi.n ominaisuutta eli hyvaa alavaantoa. pida tpi ja laita vaikka ZZ4 nokka niin johan alkaa repimaan. V8 projektin voit heti unostaa ponu miehena nehan yritti otta jostan helvetin komerosta voimaa.

Joo katteli jo mielenkiinnosta vähä ja huomasin heti alussa, että nehän oli jättäny sen pahimman pullonkaulan,

eli vakio base platen ja vaihtanu pelkät runnerit! Eihän niillä saa ku ulkonäköä ja vähä heppoja, jos on

muutaki palikkaa, mutta kierrosalue jää tosi alas vielä...

[Samppa]

Itellä oli aikoinaan ZZ4 nokka, accelin baseplate ja runnerit, myös kannet hieman portattu. Tulos 248 hv pyöristä ja 502 Nm vääntöä.

[rstuning]

Itellä oli aikoinaan ZZ4 nokka, accelin baseplate ja runnerit, myös kannet hieman portattu. Tulos 248 hv pyöristä ja 502 Nm vääntöä.

Sehän oli jo aika hyvin, jos ei paljo muuta ollu... Kyllä se suuria muutoksia vaatii, jos yli 300 haluaa päästä.

Vaikee sanoo noista Accelin palikoista paljoa, kun en oo ikinä kunnon kuviakaan nähny, mutta muistaakseni

parin virtaustestin perusteella, joita netistä löytyy, niin taitaa Edelin base virrata eniten???

 

Mitäs sulla muuten nyt on 383:n päällä? Kattellu parikertaa sunkin "projektia"

[Guest pile]

kyllähän 350:stä tuon 350 pollea saa aika vähällä rahalla mutta vaatii omaa työtä aika paljon ja tietää mistä otetaan pois ja mihin lisätään.omalla näppäryydellään säästää paljon.

porukoita kun katselee/kuuntelee niin yleensä vain ja ainoastaan katsellaan uutta kaunista palikkaa summitilta no kyllähän se niinkin onnistuu mutta euroja kuluu moninkertaisesti.

[Guest pile]

jos virittämään rupeaa,niin ainakin sillon pitäs olla hiukan edes käryä mitä on tekemässä 

jarno tunnetko tuon kaverin kun koko ajan annat ymmärtää että kaveri on ihan pöljä.vai onko jotain muuta kaunaa.

eikä tarvi ottaa herneitä nenään.

[rstuning]

eihän tossa ole kun nokka,kannet ja imusarja.. mitä muuta pitää vielä muuttaa,että on tehty hiukan enemmän?

Sähän voit meille vissiin kertoa? Ootko pääässy vaparin kanssa pidemmälle; Vai eikö noilla onnistunu ja sit piti laittaa ahdin?

 

[Vici]

ahdin määrää tahdin...

[Rale]

en tunne,ei kaunaa,ei herneitä nekussa. Onko suoraan puhuminen taas huono juttu? Pitäs vaan olla jeesjees,kun joku ampuu itteään polveen?

Oikeesti nostan hattua,jos ihan ketä vaan saa vapari-tpi'stä otettua yli 250hv/300hv...

hattu nousee täällä myös 297.9hv on oma ennätys

[GTATL]

Itellä oli aikoinaan ZZ4 nokka, accelin baseplate ja runnerit, myös kannet hieman portattu. Tulos 248 hv pyöristä ja 502 Nm vääntöä.

ZZ4 nokka ja super ram. 272hv pyorasta,vaantoa en muista. 13.7 ajan sain ajettua laatikko paskana. sylinteri paineet vain karkas kasista tolla nokalla ja mannathan ei siita sitten tykanneet

[Samppa]

Sehän oli jo aika hyvin, jos ei paljo muuta ollu... Kyllä se suuria muutoksia vaatii, jos yli 300 haluaa päästä.

Vaikee sanoo noista Accelin palikoista paljoa, kun en oo ikinä kunnon kuviakaan nähny, mutta muistaakseni

parin virtaustestin perusteella, joita netistä löytyy, niin taitaa Edelin base virrata eniten???

 

Mitäs sulla muuten nyt on 383:n päällä? Kattellu parikertaa sunkin "projektia"

 

383:n päällä on nyt AFR:n kannet ja LT1 imusarja.

[xaekx]

ZZ4 nokka ja super ram. 272hv pyorasta,vaantoa en muista. 13.7 ajan sain ajettua laatikko paskana. sylinteri paineet vain karkas kasista tolla nokalla ja mannathan ei siita sitten tykanneet

 

Ihan hyvät tehot on kyllä irronneet tuosta kombosta. Mikä ominaisuus tässä ZZ4-nokassa erityisesti aiheuttaa sylinteripaineiden kasvua? Kiinnostaa tietää kun on tullut ajeltua tuolla nokalla useampi vuosi ja en ole aikaisemmin kuullut tuosta ominaisuudesta? Menikö mäntä oikein halki? 

[GTATL]

Ihan hyvät tehot on kyllä irronneet tuosta kombosta. Mikä ominaisuus tässä ZZ4-nokassa erityisesti aiheuttaa sylinteripaineiden kasvua? Kiinnostaa tietää kun on tullut ajeltua tuolla nokalla useampi vuosi ja en ole aikaisemmin kuullut tuosta ominaisuudesta? Menikö mäntä oikein halki? 

asteita vahan puristukseen nahden. puristus suositus tais olla 9.5 - 10.5 ja mulla melkein 11 paloja aloi irtoamaan mannista. GM muistaakseni kayttaa 10.1 puristusta eli pelaa varman paalle.

tassa laskuri  http://www.wallaceracing.com/dynamic-cr.php

[xaekx]

asteita vahan puristukseen nahden. puristus suositus tais olla 9.5 - 10.5 ja mulla melkein 11 paloja aloi irtoamaan mannista. GM muistaakseni kayttaa 10.1 puristusta eli pelaa varman paalle.

tassa laskuri  http://www.wallaceracing.com/dynamic-cr.php

 

OK, pitikin tuossa jo äsken kysästä mitkä sun puristukset oli, ja nehän oli melkoset näköjään. Nyt ymmärrän kyllä miksi ongelmia ilmeni.  Irtosko muuten ne palaset siitä männän helmasta, just se nokare joka oikein huutaa että "haluan tippua öljypohjaan"?

[rstuning]

en oo päässy,enkä edes jaksanu kokeilla virittää vaparina. miks leikkiä ja fiilistellä jollain

"vapari on niin aitoa"-jutuilla,kun hommat voi tehdä hiukan helpomminkin ja lopputuloksena on enemmän 

-olihan mulla peltisarjat ja katti tyhjennetty..

Tarkotus mullakin on se ahdin laittaa lisäksi sitten kun hyökkään alakerran kimppuun, se tehdään sitten

ahtamista silmällä pitäen, mutta "yläkertaan" ei käsittääkseni tarvi suurempia muutoksia tehdä, kun

ahtimen lisää myöhemmin?

 

Saa ny nähdä kuinka lähelle sitä 350hv pääsee alakertaa avaamatta, mutta yli 300 konetehon mennään

Paljonkos se takapyöräteho suurinpiirtein pitikään olla, että koneessa n.350hv?

[rstuning]

Irtosko muuten ne palaset siitä männän helmasta, just se nokare joka oikein huutaa että "haluan tippua öljypohjaan"?

Mä oon muuten nähny sen kikkareen, josta pala puuttu, mut en muista

[GTATL]

OK, pitikin tuossa jo äsken kysästä mitkä sun puristukset oli, ja nehän oli melkoset näköjään. Nyt ymmärrän kyllä miksi ongelmia ilmeni.  Irtosko muuten ne palaset siitä männän helmasta, just se nokare joka oikein huutaa että "haluan tippua öljypohjaan"?

jep. mun hypereissa oli viela v muotoinen lovi mannan reunassa. lovi oli venttiili kuopan jatkona. terava reuna alkoi hehkumaan ja lopulta lohkesi molemmilta puolilta. kahdessa mannassa oli vaurioita. toinen pala ilmeisesti lensi pakokanavan kautta pihalle ja toinen oli loijaantynyt mannan paalle .

[BlackZ]

 

Paljonkos se takapyöräteho suurinpiirtein pitikään olla, että koneessa n.350hv?

 

Tomaatilla varmaan sen noin 280-290 hv.. 

[Crisis]

Tomaatilla varmaan sen noin 280-290 hv.. 

 

Jep, 20-25% hävikki

 

 

 

 

 

 

[BlackZ]

Jep, 20-25% hävikki

 

 

 

Mä oon käsittäny et hävikki olis yleensä noin 16-18 % TH700:ssa ja yli 20 % lähinnä TH400:ssa.. Mut joo, ei tehdä tästä väittelyä taas kun nämä kaikki on vain spekulaatiota, oikea teho paljastuu vain ja ainoastaa moottoridynossa 

[GTATL]

Mä oon käsittäny et hävikki olis yleensä noin 16-18 % TH700:ssa ja yli 20 % lähinnä TH400:ssa.. Mut joo, ei tehdä tästä väittelyä taas kun nämä kaikki on vain spekulaatiota, oikea teho paljastuu vain ja ainoastaa moottoridynossa 

varmaan pitaa paikkansa, mutta muistaakseni siella pyorii muutakin kuin pelkka vaihteisto.

[BlackZ]

varmaan pitaa paikkansa, mutta muistaakseni siella pyorii muutakin kuin pelkka vaihteisto.

 

Niin no eihän se ite vaihteisto pyöri ku sillon jos on jääny pultit auki..... 

 

Niin siis muistaakseni nuo prosentit koskee aikalailla koko voimansiirtoa turbiineineen kardaaneineen perineen, laatikon osuus olisi siis pienempi..  Voin muistaa väärinkin 

[rstuning]

Nonii saas nähä, jos tulis takapyöriltä se 165hv+ nyt näin aluksi! Tänään penkkiin

[xaekx]

 

 

Saa ny nähdä kuinka lähelle sitä 350hv pääsee alakertaa avaamatta, mutta yli 300 konetehon mennään

Paljonkos se takapyöräteho suurinpiirtein pitikään olla, että koneessa n.350hv?

 

Mulla on voimansiirron häviöt pyörineet 11-13%, riippuen dynosta (TH-700R4 laatikko).  Eli tällä arvauksella pitäs olla karvan päälle 300hv takarenkailta jos halutaan päästä tuohon 350hv konetehoon. Varsinkin tuon hävikin laskennassa dynoissa tuntuu olevan suuriakin eroja, takapyöräteho taas on aika hyvin vertailukelpoinen lukema.