Mopo305 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2016 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2016 Olikos noi pakosarjat, kun ostit auton?
pecu_83 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2016 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2016 Kiitos! Ihan hyvin on kyllä mekkalaa Olikos noi pakosarjat, kun ostit auton? Ei ollu mitään tekniikkaa kun ostin auton. Pelkät akselit ja rutattu mätä kori. 5 sivua taaksepäin oli juttua noitten pakosarjojen teosta. Ne on Hedman Heddersin shortyt mihin ite piirsin ja poltatin paksummat laipat oikean mallisilla reijillä ja neliöputkesta tein sovitepalat neliöreijistä pyöreisiin primääreihin. Koneeseen tein kiinteän jakajan, kun isot pojat kerto että noiden vakio HEI-jakajien ennakko vaeltaa isoilla kierroksilla vaikka kuinka säätäs jousta ja limppua. Nyt siihen laitettiin 34 astetta ennakkoo niin pitäs ainakin päästä testaan ja sääteleen turvallisesti. Tänään olis tarkoitus liimata tuulilasi paikalleen.
pecu_83 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2016 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2016 Täällä on alkanut mieletön loppukiri. Suurella todennäköisyydellä ensi lauantaina on viimeiset jääratakelit näillä leveyspiireillä ja sinne olisi tarkoitus päästä yrnäseen. Tuulilasi liimattiin sunnuntaina, johtosarja tuli niputettua ja ripustettua maanantaina ja eilen vedin vielä uuden jarruputken taakse ja ilmattiin jarrut. 3/4 satulasta on sen verran jumissa, että jotain tarttee tehdä. Kierros uusia satuloita olisi summitilla 150$ ja Suomessa 500€. On kyllä Suomi-hinnat sen verran suolaiset, eikä jenkeistä kerkeä, niin täytyy koittaa elvyttää noi. Meinaa vaan aika loppua kesken. Toinen oleellinen tekemättä oleva homma on jääratarenkaat, mutta ne saan hätätapauksessa ehkä lainattua. Myös penkit kiinnitettiin eilen ja vyöt heitettiin hollilleen. Vöiden silmukkapultit puuttuu vielä. Sen verran ennen nukkumaanmenoa löin koneet tulille ja ajoin laatikosta pykälät läpi, että sais takalevyistä ruosteita hiottua pois. Kaikki pykälät löyty eikä 6 vaihteella pikkukierroksilla mitään mielettömiä värinöitäkään ollut, joten kardaanistakin tuli todennäköisesti suht. suora. Ja ainakin moottori on liikuttanut jo voimansiirtoakin Kytkin pitää ihan mielettömän rääkäsyn käytettäessä (sintterilevy) en tiedä onko ominaisuus vai oonko tyrinyt jotain. Kuitenkin se irroittaa ja kytkee, joten eiköhän sillä ensitestit mennä pienen mekkalankin saattelemana. Pistetään lähdöstä nelonen tupaan ja ajetaan sillä height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/Kryi1BHkW_xge7sZm0iaHNDQ_XpQx-OUf2JnfoIOFFwU1Q6x-hB3qKMZ8WJHOJL16ZPLZPl6eYUvMKpa1wnLIB-z6oeD1Qan5rt5fbHoXPxBgBLRgVERlp0LuRujet9AecDN3HTls6kuMgkV3p8l7Tggtv7gDvaaefKNDwSLdY3Owo8UPOeayvazd_u1rUCOLvXdjvnWUK4YqfxViEOy2bYuxg8umOADMUSX67G7sc_wlsreFW56uaetDw4zBs3JvBzb_fjhJ06MqcatNi01Fb9NMcFBW7UrmyYGedn3Y2shgSUtN146F8JkmLKVhag6LDnTR1ARZ7072aowW4BakpaJjj4nKF8w-cmG4LIGikidAgicGoCSF5ISiELQsIPUeo81bg61ntuTSfJBq-Epwyjb1dfmCU8DYxITXlK_rBP7X5luBq_1P961_t35qrtZXcI08qSqFRjDPlDQxJuukw1Kuw6peVr2dVh6ehe0cYnpTJqde3mOEpIU01IIOH3qetTdHCcVsDEhgOxcj2KLlL3ZLTsGxP-e9J1HQgIXjF5mK9g3kkfi0tBUntjEhK3wKIyC=w1380-h828-no[/img] height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/KWSVXfRTeWurcYvCBhWrxfoJIMrRjgCQ0H_4L-PvgvZtjbe254Xyc9Zt7Sytuq8tnlq9ivKnmCTrq_QQ5WPwtUnmWy95ZVvMHkjEIgGG1MqmzIpUVuojaXMs4AhZSpjuxSzdRU3sAUZrJBfzVY1IX0z06t5MiEal7o_mdT3B7IPNcr7ikvo79hkZsRA1D8Oo0CliJX5-qGJo_GHfOWtaP6yc8DJT0x3js2fTUL-wjscBzuqJtPl4nMZi47tbLe79SjYKd813JzzVL7sGWw2VosWJHf5L_W2_QroXHHU6CZVZ7N08X2DVwNrh64H26MM-e4ABreKihnSkesdmEDYkH9tMukrmDH4UDI6AwiRt2YUYygf3KN7YmSZRpN37C7Wq9rdrrKF9andsrNz0-r179YmNiiun1zzkfsyWlENEZ_rHDFcp6yM2y9qG5c00ejIx45EUV2jf5vTcq1Gzg4qbMLLHP0IvhfIcpz9xqfBHn1Vxj1OzVCdXEXtyTwPo_nMt3aWVWWpxTQMWeCHMaZ2rLU6H8PihF4Z3eBWoIpggzI8LGpxEkmLMxnJpCR2iJItjczKv=w1380-h828-no[/img] height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/d34oYsCCgAPGqJriwrXmYPnVSmCoh_4BiKCjpgXD3N9-MtrBWwfb0RhdGSwTbTAZ4Wm-4XEqXYsxSbXcv3nuSy3n1WoAN1x5CPLwXE5sf6Pmh-QMDBmDHBSfc4GiXp909gn6_ULxJw3fReXJjXDt1oUZepvFNfUoBkF5tczuQBap-OY6L14ZduO_fGmjMLJsj8JEQOUSrGdgvhNE81hWEPe6w0nyw8wXTY-iRDhBQx8yZpAuIAP6yossmjSafhnIrGC4KDU1IXl64aM7cOmW2A-OekiAgiwxZUc1Q9MmSgJsNN0sy9eihhmXsfhs2pwSsI2Y0TUOoVJufBUuWs6MUEOH5xulYjXv3kCSfL1xZTy2LO9hnMGa0QdfDCmSjRbNFBIdDpp_K0T1GIbDrXCrRlpI03_LHRi62FuakeGCpI2BbTtfcFSuA2DTIT7TQv4vBCo7IzwwfF4dvLlRpLE2yGnaR6fwOAR9M_CK1UScAUrT-wKrP_xAOtb0HVFtiPFmBzaJzPchG-fLbEiDg0f082olDDbsNiE_nhqbWdWosRhdNziN-9s7TV9xoUv7wkMPf8eF=w1380-h828-no[/img]
Mopo305 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2016 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2016 Kiitos! Ihan hyvin on kyllä mekkalaa Ei ollu mitään tekniikkaa kun ostin auton. Pelkät akselit ja rutattu mätä kori. 5 sivua taaksepäin oli juttua noitten pakosarjojen teosta. Ne on Hedman Heddersin shortyt mihin ite piirsin ja poltatin paksummat laipat oikean mallisilla reijillä ja neliöputkesta tein sovitepalat neliöreijistä pyöreisiin primääreihin. Koneeseen tein kiinteän jakajan, kun isot pojat kerto että noiden vakio HEI-jakajien ennakko vaeltaa isoilla kierroksilla vaikka kuinka säätäs jousta ja limppua. Nyt siihen laitettiin 34 astetta ennakkoo niin pitäs ainakin päästä testaan ja sääteleen turvallisesti. Tänään olis tarkoitus liimata tuulilasi paikalleen. Mulla oli koneessa HEI, ja myös kiintee, 38ast. Hyvin pelas.
pecu_83 Kirjoitettu 6. Helmikuuta, 2016 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Helmikuuta, 2016 Jes! Tiukoille se otti, mutta kerkes! Vielä viime yönä meni aamu kahteen, mutta tänään päästiin tekemään sitä mitä yritettiin height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/W85VRkbPbsDPMM-jcnTvmPXRfmNaI3qHiuyg1WHveL6OovdOx5M3vXdLWrjeyYYAIsy2WKz2Z2Jj3v_B9Er7mJI38rGoKRXnD9VntVY9iG1ZUqUrUk85LdSp9Uo7lwBsfWhbGT6MkFpN3BojL0zQjbFIFF2eunHcwE_g082HzA9skf_te805V1UQxZ4EErC9E49-9iwKKG8jCwSuld6AXxVwgOOoUl8ArFgP_7GMZBJJp4B-u1_l9vXWHKfKPsfL_vJFtJ1oNArDHb-kg_RZo_a_tFUTNbJf89NRHx6Qha5eao2klbZfOhC3NYk1uOhETQChZPBf_NZuB90Dyid7TlmS5vhMBw1R0JLCaOHokI6cs7Hsc6HYcmo2KvtiIAxiwUbo_9tyrAnAfVeGd6D-3ehRKTPRPL5r8Q68YwZsz_HO7nV-2fhCMHbjIetdDlt1MnnDzn1h21LVPJDsNr_6sgRRRLD6A-c6d37-XZg37Pjqdj9iWsHSwwIaMB5YgGSUnOFi172zgxK_iYLuFTUkZtAAp8QTiMqxhfSTJFwDL4HVlEH2R0gX8B02zMrX3TEbcYaP=w1280-h642-no[/img] 1. kierrokselta lyhyt videon pätkä: https://drive.google.com/file/d/0B3FBlyJppvdeekZuUFJCam5DRDA/view?usp=sharing Paljon oli lastentauteja, mutta kaikki saatiin paikan päällä väliaikaisesti paranneltua ja vikassa setissä vehkeet rokkas jo kaikilla 8 mukilla ja vetoja oli! Laitan myöhemmin vähän lisää kuvia ja videoo ja selostusta päivän touhuista
Mopo305 Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2016 Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2016 Taitaa se Dana toimia. Näyttäs ollevan mun tekemät tangot auton alla.
Chevy Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2016 Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2016 minkä kokoiset jääratarenkaat ?
pecu_83 Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2016 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2016 Jääsepustus part1: Joo. Tosiaan alkutalvi näytti lupaavalta pakkasen ja jäätilanteen osalta ja ajattelin, että jääradalle pääsee vielä maaliskuussa niinkuin männävuosina, mutta -30 vaihtuikin päivässä +6:een. Siinä vaiheessa pitkän ajan ennuste näytti tälle viikolle viimeisiä pakkaspäiviä ja mulla alkoi tallissa mieletön pyllistys lauantaita kohti. Ensikäynnistyksen jälkeen olin luottavainen että kyllä sinne radalle pääsee ainakin jollain valmiusasteella ja aloin valmistamaan jääratapyöriä. Kellään tutuilla ei ollut bemarin 15" vanteita, mutta yhdeltä kaverilta löytyi Hondan vanteet, joissa on sama jako kuin aiemmin hankkimissani jaonmuutos adaptereissa ratavanteita varten. Pidempien pyöränpulttien vuoksi jouduin tekemään vanteisiin ylimääräisen 5x4,75 jaon ja suurentamaan keskireiän. height=640 width=360https://lh3.googleusercontent.com/jDrWeGZN0so99neqjGyl3VYro058ppMq1OarZ8Lu7E9VmYTLE-RISgdsjMsGimYtuPpAoqVWjY8MW8pYWhQUZazBZ0Y5V6uIQ8UhnuuKNzR0y-7DihQY264TLRsgO3zpLWWGp6aSwC9l0xy_xIAVAPrXXrIY7nDMkL3dDfwUCpLAcP4Qqz08C5rdxitnvTpnLe-RN2nktop0NGoXsWazfIH3bFehJc8j4NizXu7ZNcsl7GyZ9qyPVAvgqPETb87MWo7Y-SatuyhZpV_GAIbJ9OXAqcY-N8G1QNtXKFjfwyCx4TcqyruZ0WMEnAReI6hlPVYvtU76VsJEesrCSCWk6vpewVPQGQ79gtQVoaQEvcjwrnaEh5N2pCzrFqZ-CZ6HnHranBTsrtEM7cXXMn1gdfvNbC92ljRgT_qFi4ISKzS3FD4FBZZAPpQ_EyV5s0kNEOulMfO4myIo5VkWSxPWU6JTGHEI991L1B_2I9JU6783UBsvcogspgLQlqhlPckohS3hD1YxJ-5zvNdyT2Gy8WppUaQvv4XyAOMDaG0iwBV8WWJxvRVZK3bLWFA1Bg3pGEJ-=w386-h643-no[/img] Mutta eihän näin painava malmikasa liiku 155 rallinakeilla mihinkään, enkä jaksanut pulttipyöriä alkaa valmistamaan (muutaman sarjan tehneenä tiedän millainen homma niissäkin on), joten luonnollinen valinta on paripyörät! Saabin vanteista keskiö veks height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/GDlqSw8-DP9CnB4DMf6c5sCyvKr4E-LpXGsUvL7SE7zZbux1gtBckfp05tMh43L9HjVFtffRW0beqhxygF8RCv8h8TTPY2A0ZoSOnu5lwLiw1OyFJTWsYcf5eLsm4VqOUrWNQ76WTsTQyIFhV8rXxaAYEi59GBwAPy1VVCc4XvnrjbYYK5ZH7_mqBiiEiN9T-H0-YSmhQmOen6K-byqe6AWFuISPEG1oVQV7zHyc_-OLHVWmfaPNhIJavvNwmGIltvev4JiZLyMzDy_tMiaP-3G1DsxXWu-qf-1lt2y3-6fyxqQ2j5feaJ1TMof1-o76UIN4Bi7lePwhcEQzKpajpAH1k2y3WBM56JEIrl4VWFBW8og7RfKQE5VmMIZQtbKg9PW9AgLwiXZY3yeSJVEisfULW6G1BxwFbIDXqlE5tQTheWCDQlNn66oxo4OP0EbiTkq9EEl_X3uKRkpcUFCY5Ux2VM2dv9JpkgNhpVSl-D0CVt5Erjg4e0eSqssMn0O4tf-c1_ulCBl4vH2r2CwYaN47OoFqC79yxwazsTE5YwGTukRhIgMn_W1npxrCSuGZl5a5=w1072-h643-no[/img] Pikkaisen sähköliimaa ja tadaa! 4 kpl Camaroon sopivia paripyöriä Nämä keskitettiin ihan vaan silmällä ja sormilla tasan tossa missä ne hitsattiin. Ihmissilmä on loppujen lopuksi melko tarkka height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/3JC558nY_m16AsVmlQaNfgS4fTgi2gCAzxvZJcUn6GRN_yEucFZhZvLmVOrjKgxOHNxLRWryoUaePbU92uD0gw0YYZWcAeK8--kSxHGX_aGd1nuUrDmkdfYip2cNUHZaUyH4oTV1msiIevBjvuiIL-TAFJoHy9_RzlPIDAzoaIRp253KcUv7cEcKrWjJwk33TmQ75HUwJYVDJ8jcLmXmYPjv_8N9NjNOj6WBPIeIJwpQwP18x5sn52e7q4yHDwWbsFxC9R8aJMuGxyUil6tPX8plDfiTHzo4I55y6VvIkJoTPG-XAsNiKvLvnLn0V-RBw6w069hbh4De-p4QXvE52btXlEpiuA65NZ2XAFeDLpSxWA1e_9iTOBzQXckgq-cE9KDeL8hM6V1woPpETOhu2s1ss4TY4w7OoK3TyuOpu6R7kaaJTLkbMqVyFZakg6nzsvKfzJknqNh-eElAp7gdvWLol_oLVBuFZA4SbYiCo2QjqXulCWeHG0eyn6FEFVmHTKLZUmGPZWiRh3Y9x64PQlA541zHJQEL5BX5ZmN_0kTxHweZQhfeBtl0n3FcGNhX3jJy=w1072-h643-no[/img] Makitan iskevä pikkukone on muuten maailman paras akkuruuvinväännin. Renkaiden vaihdossakin lyömätön apuväline height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/eWd7hMPYTIuqqSXyMFTLgR4gvU9EeHXIJn6u76ti2GPKjWimsSIvu7o-qK99oMl617J3w5xex1d8szsNViKBTBW4orWeMekXUanK4_IrvAekn_gBpDpzoV0YTXJRiyfi0dt-OqztiAwhxi2jgaizWydddzfYAAJuuAXEK9rD2smh129dWru3vt_qLB3aQIWUzQjjxACQgk5Ag-GptyQh__8b1LSMc2CvlPs0-L0BNe98BJxv4esfunU8CHOS1XhqFYb1O9CVqeP__MsN3-B4GGnOH8PIJti6V_EHYkB9487O2LSZITB6Xhb2xligUKQ2xsu3q8V1hclYGcY7vxEjk-OwGTrLEwCvDd2fgH7BO52GW4k4wI97AMZPylZSLw_Q4gEf9Ks3LlFbt2gUgdwRRfob-_bax8LpdM9LCzxOYUc8VOw6QSTe3LlITBP8xaIqO2BbAae_NAmmFUIBCoSfzM3qttJ9vRoZf9oGx7skhimWDqRChopIr3EjweTCYlp8BYi7fCz9HuPlWuUxVvdWjzsjoO-l-5tOp9B-698A31XBDu4tmeTzi3yEx1T0z7QytK2V=w858-h643-no[/img] Paripyörät edessä ja takana. 2x155 eli 310mm leveää piikikästä kulutuspintaa Täytyy vielä rullamitalla mitata renkaan todellinen kokonaisleveys, taitaa olla vielä pikkasen enempi height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/zAD8pCHRmU6NQ4VXXNZYJKk7s0Ob-p4JXEZswFByxZUcAqzy0M4c6kJdZI_jSPwSBGwtT0nyZBy8tdH0XBnrVqlL7jHzjzd0HwuZduIMAPMBUGxngU8rhHViBge2hIJcHP5Dtz7OMKQzBtWfQvH4KlQdf7g8OmR-ZMEt1hIiKELKb9TJlmtLYXn-VMfdq1nvewlCTPfgRpdhSgZ1bzuhI-cIcHRZA0QzBfrTkTdwbOSvd3I_3W8p7t4BWVM64wbzkrwNiNAu2rguMpFXPlBXpwZVcu9mFOLiGoQA4JleMO35RqUCEyzs8Zxavz6C7zHCN6ysiAc1WRcP4_WOnKuD6YwxL7gpp9w6ibiUn8uYz1RDmZi7yu0ZbdnkD_l7cWuhy8DEJYKmYrslYKCy1ZrIyMGmTUfgS3isryyEme0wCNc8TqdUqYtIFQwOcq9hVbfnT0D0rkxwhyccBJafKdjHat-WwrQMwcTaz8flNhDEUzYfhi511Wdk-6jdSJwawU5RwuOU2QExpz68cE2TQhn5llQS2pE4kqMdex8gDfMrq_K1xNiEvpBoIwTSb9ZakexE4UVR=w1072-h643-no[/img] height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/Vrp-InyIAhkdwidSUuk0Of2BE5aH0zwIoIcql1jPsl_q9OvWGDeqlStSu3Vc_3p-mE3CTGndlpzOPq09YjDQs9mSbvalLR-uu6BcJxlOPn5JZFhRVb7ntTQS5q-OnNOZCstipnI4ARmz6bKhrtM0O4Bz7uar2v_bCXVvKforzL0SO9AfcmEmUppBWWbVg79Fl2sLClDw2LA6trQ3PE2OGsbc5RHfHKdz5QalKXU8I6Eu5BGYwNcNvhmkWETkVcQfYlGAaHikr8B258eDrzX-2WJvOHPXbsu-siKMcQ1bF2-ijCnqdJOL1QOp9iUzmUJalVOf63579KDiuXGavaCnETCJhs_opU3Jg89egS0E1jMEduRoYmYqlr0owd8blZaV346emRzMfr8UTmSDOSJD0bX39p9sKXwlcfO5Dsd_rfvEb2xURinAheSi14yt01ynYfhG5mGgY3a0UkfVQ_sASGbj8Adib2IpD5D3Ov7fvTL5lo5KttqkWWHq1k8j-T1ZpBNuPEvn5GLnZTYE9g_6FvM_QaH1SEmjFjpo7hFvWD4mkCtmiptbzH94xivYWCNKiQSf=w1072-h643-no[/img] Ja sitten satsia! height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/3CnTs8HhQasiv9TVpcSyNWCg_6yhFDWHbRpJhHDT7yT1whDq-LRrhDncCuwNSlAcJMz4MfsbaREsjby_vyQZdqliQ0VGGkdpfmCn6at5lF2rMDIDadesMQHUYeUOZLX8-_4ewn5guDUipWX4WUNvYdl_Kmc4Eoqk71USaBAmD9ARF_naBtS0QSbw9ucvHa15yJv7_907H6ESDB9_m-7r5swyNRBVVcZtXDq-oNhfaWcyKBonw0AVuHGUf2H_OPCBOMbQvIfAEKW6E8RrOrsLsHf2YUVIrVzjMfRW1vTcI0vOM-lpocNvxOk07OFg-9vsQV1Ouw0kbSw46GawP2ZgfrntFdaqK-o063kvQK_zKgaruy3JMsoTdC9fpZgSPGI2c90gZoxs_oY6CfvXpQTD14IAlb6kYvvkhtBkFD16XVjqWVL7sfvdvvdXUgK7UJpbuqOUnT8sLk_f5P-SHUKBVtU7C3Q4KkrPFROHBHEyZeQiwssmewXIp85mWuRgViKssEOIsMthFynCOLKZNfezNC85OfoxE99wCQx20H94OA7TQs-ljfOucVJg8y0Za5RQAH_f=w858-h643-no[/img] height=360 width=640https://lh3.googleusercontent.com/I-dAKl2LQ4ayezgbiw6smSLeKa39qoGSuTDlbnTYf8LbsaPxKyUI6YwoBorllBIuuSbbPM_YT3Mi0oyphZ7uM8DwLaYSkV_dg9dJnFhl3iw47NkEom3EiH9coH4Cggd1mPGS-l1walH3pthgBbwGY4qTKvsD84kEZHcPWx5HpuugfXYQUmOc8qlwxka2xXQe1GaPCbONCwmXoIRCi5dOojCGGeiel96lBxoxDLWswvwemrHoP65XbdhW9xuEus6p-M6eRznSi6woAcHuK6_P_An_OiWzvQ4e2J_dkWqy5Od9fWlHHw0UhUkgqKuTxx9Aefm9fb3-ZzTuCjEL9uzvr_Qo9SOu7yNCIec8mRvNvtY07ZIdYGyD0nOAp_HwEBUjjU4uoIxkDQ1NKsIZggsSdNR552poi6CpwDgQ3_oyV8eU8YGaN2HZnqZmlpaXRVKcEPDni1284VNKfnD_od1Xmz3YLLCzWXvK4O2ixhSwnpKelRKs_R2qt6_ZEM3CXoYQ154Wy656B6nSe6fnbR2L6bvWoExraZOu6gjrRTRRqaxHH2UsAjiWqtn0FU_iStnrnHI8=w1115-h643-no[/img]
pecu_83 Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2016 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2016 Jääsepustus Part 2: Tosiaan lastentaudeilta ei vältytty. Auto työnnettiin tallista ulos, koska en uskaltanut kytkeä vaihdetta silmään tallissa Pihalla auto kiilapuulla paikalleen koska takajarruja ei ehditty saada kuntoon eikä siten kässäriäkään ollut. Sitten auto tulille ensimmäistä kertaa omilla tassuillaan luoja ties kuinka pitkään aikaan. Noh, eihän se käynyt kaikilla ja bensaa vuosi jo kertaalleen tiivistetystä liitoksesta. Karavaani oli jo lähdössä radalle kun me vielä käytiin tulpanjohdot läpi ja saatiin bensaliitos tiivistettyä. Ja sitten radalle. Radalla ekalla setillä auto kävi edelleen huonosti, ehkä 7 pytyllä. Ekan setin jälkeen vielä huonommin. 3 tulpanjohtoa oli sulanut pakosarjoihin, vaikka yritin ne reitittää ja niputtaa siten ettei näin kävisi. Onneksi olin varautunut ja mukana oli moottorin mukana tulleet orkkisjohdot. Vaihdettiin palaneet ja niputettiin paremmin. Myös latauksessa oli selvästi ongelmia ja auto laitettiin Hiacen päähän piuhoihin (vain todetaksemme myöhemmin ettei Hiacen karstaisten napojen kautta elektronit juuri virranneet). Seuraavalla setillä auto kävi alkuun ehkä 7, sitten varmaan 6 ja lopuksi ehkä 5 pytyllä. Auto varikolle ja lisää vaihdettavia johtoja. Tässä vaiheessa mun nohevat mekatsut olivat oma-aloitteisia ja vaihtoivat huonot johdot ehjiin. Harmi vaan että yksi heistä ilmoitti ettei saa hattua jakajan päähän ilman jakajan päällikopan irroittamista jolloin minä tarjouduin sen laittamaan irroittamatta koppaa. Vähät minä tiesin että myös toinen johto oli kytkemättä ja ainoaksi tyhjäksi paikaksi luultu nasta olikin väärä. Seuraava setti vedettiin sitten yksi johto väärässä paikassa ja yksi johto kokonaan irti! Taas 6 pytyllä! Että mitä harrastelijoiden puuhastelua Sitten alkoi uudet murheet. Laturin hihna otti ja lähti ja aivopieruissani ajattelin vetäistä kiekan loppuun akun virroilla ja ilman tehostinta. En siis heti muistanut että myös melko oleellinen vesipumppu pyöri samalla hihnalla. Lämmöt 110 ja sitten tajusin tilanteeni, himmasin tyhjäkäynnille ja yritin valutella varikolle, mutta lämmöt jatkoivat ylöspäin ja vedin radan sivuun odottaan hinuria. Siitä hinurilla varikolle soimaamaan itseäni ja tarkastamaan tuhoja. Jätkät pyöritti pumppua hetken käsin ja flekti pörräsi samalla kun taivuttelin ohjaustehostimen kannaketta takaisin suoraksi ja aloin valmistelemaan kiireessä tekemättä jäänyttä takatukea. Sekin homma saatiin valmiiksi ja hihna takas paikoilleen, vesimäärän tarkistus ja koneet tulille ja ajamaan testi ja jäähdyttely kierros. Huhhuh, kaikki tuntuisi toimivan. Veli lähti heittämään settiä ja takaisin tullessa valitteli kytkimen huonoa irroittamista. Ajattelin että se on vain hieman hakenut paikkaansa. Lähdin itse testaamaan ja kauhea sorvausääni jostain konehuoneesta. Takaisin varikolle ja laturi oli syönyt itsensä kannakkeeseensa. Olin unohtanut kiristää yläpultin hihnahommien jälkeen Toisaalta helpotus oli suuri kun kyse ei ollut vakavammasta. Uusi pultti ja kiristys ja tässä vaiheessa yksi mekatsuistani kysyi miksi tämä on irrallaan, pidellen yhtä tulpanjohtoa. Tässä vaiheessa tajusin että irtonaisia olikin aiemmin ollut 2. Tulpanjohdot oikeisiin reikiin, kytkimen säätö ja koneet tulille! Ekaa kertaa radalla kaikki 8 mukia mukana, vetoja piisas ja kytkinkin toimi kuten piti! Sitten oli ilo laulattaa! Sillä seurauksella että minulta kiellettiin ajaminen liian kovien äänien vuoksi Ei haitannut enää yhtään! En tiedä paljon oli parhaillaan vauhtia, mutta loivemmalla mutkaosuudella (radalla ei ollut pitkää suoraa) 5 vaihteella joku 4500 kierrosta siinä vaiheessa kun laski kaasun, eli ei enää sutinut, eikä mikään paikka ravistanut! Ei siis silmämääräisesti suoraan hitsattu kardaani, eikä tasapainottamattomat käsityönä valmistetut paripiikkipyörätkään Tänään olikin sitten pihalla vesikeli ja hyvillä mielin voi taas vähän rauhallisempaan tahtiin tehdä radalla opitut parannukset kesää ja Ahvenistoa odotellessa Tähän loppuun vielä editoitu pätkä muutaman ekan setin ajoista: Vikalta setiltä ei valitettavasti olekaan videokuvaa, mutta kyllä tuossakin meininkiä on
GTATL Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2016 Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2016 Noi tuplavanteet on kyllä rock \
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään