Millenium Camaro

[Z-mo]

Näenkö ihan päin helvettiä, mutta onko tossa koko 245/40-19? Ootko varma ettei mahu kääntyy madalletussa?

[Woodpecker]

Näenkö ihan päin h*lvettiä, mutta onko tossa koko 245/40-19? Ootko varma ettei mahu kääntyy madalletussa?

 

Edellisellä omistajalla nää oli vakio korkuisessa 4gen camarossa ja silloin tällöin saattoi sipaista johonkin

Kattoo nyt mihin tuo asettuu ja lähtee siitä sitten säätämään.

Noita viisipuolaisia Corveten vanteita en hukkaa mihinkään

[zodiack]

Edellisellä omistajalla nää oli vakio korkuisessa 4gen camarossa ja silloin tällöin saattoi sipaista johonkin

Kattoo nyt mihin tuo asettuu ja lähtee siitä sitten säätämään.

Noita viisipuolaisia Corveten vanteita en hukkaa mihinkään

 

itellä 1" tiputettu 4g ja rengastus takana 275/30/19 edessä 245/35/19, eikä raavi mihinkään. de carbonit on peruskäytössä todistettu toimiviksi.

[Woodpecker]

Ensimmäinen De carbon ei liikkunut mihinkään, tai kyllä se pyöri mutta iskunvaimentimelta toivottavaa ylös-alas liikettä en saanut aikaan edes moskalla hakkaamalla. Toinen painui käsipelissä alas ja nousi sieltä omin avuin ylös. Molemman De carbonit on nyt romukasassa

 

Mitä mieltä raati on siitä jos sipaisen noista, ilmeisesti vakioista, jousista sen verran pois että keula putoaa 20mm

[ratskin]

Näenkö ihan päin h*lvettiä, mutta onko tossa koko 245/40-19? Ootko varma ettei mahu kääntyy madalletussa?

no helkkari, mulla oli edessä 245x35x19 ja takana 275x35x19 ja eibachin 1,8" madallukset,

ei mitään ropleemaa, ok, sisäloksua vähän piti muotoilla,

[Z-mo]

no helkkari, mulla oli edessä 245x35x19 ja takana 275x35x19 ja eibachin 1,8" madallukset,

ei mitään ropleemaa, ok, sisäloksua vähän piti muotoilla,

 

Siinähän se onkin, 245/40-19 on "väärä" koko, liian korkea. 35 profiililla olis nappi.

[Woodpecker]

Laskeskelin että 245/40R19 on 25mm korkeampi kuin 245/35R19

Eli 1" madalluksella voisi vielä toimia?

 

Purin etutolpa. Eipä siellä ollutkaan Sachseja vaan jotain Mexico kamaa

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/camaro/P1050890_zps83628675.jpg

[Woodpecker]

Kylläpäs taas vastustaa:

Laitoin made in mexico tolppiin ehkäpä vakio mittaiset jouset, noin kokeeksi. Taistelin osat kiinni autoon ja aloin irroittelemaan spacereita edestä. Spacerit oli vähän tiukassa mutta irtosivat kyllä. Huomasin että pyöränpultit on lyhennetty spacerien takia. Vaihdanko pultit vai koko navat?

 

Päätin vaihtaa navat sillä luonto ei anna myöten hakata pyörän pultteja, laaketointi voi kärsiä

Navat lähti califorina autosta helposti irti. Euro autossa napa vähän tiukemmassa. Rauta atomit tehneet tuttavuutta hapen kanssa.

 

Oikean navan irroitettuani saapui takatalvi lumisateineen. Takatakatakatakatakatakatalvi laulaa Mokoma...

 

Nyt kun rojektiin on menny kaikki rahat ja vapaaaika niin kertokaas mistä/minkälaista korkeus säädettävää alustaa kannattaisi katella etupäähän?

[zodiack]

Kylläpäs taas vastustaa:

Laitoin made in mexico tolppiin ehkäpä vakio mittaiset jouset, noin kokeeksi. Taistelin osat kiinni autoon ja aloin irroittelemaan spacereita edestä. Spacerit oli vähän tiukassa mutta irtosivat kyllä. Huomasin että pyöränpultit on lyhennetty spacerien takia. Vaihdanko pultit vai koko navat?

 

Päätin vaihtaa navat sillä luonto ei anna myöten hakata pyörän pultteja, laaketointi voi kärsiä

Navat lähti califorina autosta helposti irti. Euro autossa napa vähän tiukemmassa. Rauta atomit tehneet tuttavuutta hapen kanssa.

 

Oikean navan irroitettuani saapui takatalvi lumisateineen. Takatakatakatakatakatakatalvi laulaa Mokoma...

 

Nyt kun rojektiin on menny kaikki rahat ja vapaaaika niin kertokaas mistä/minkälaista korkeus säädettävää alustaa kannattaisi katella etupäähän?

 

Noita coileja tuntuvat käyttävän http://www.ws6project.com/user_stor/catalog/springs-coilover-kits/, jos haluut parhaat osta konin säädettävät

[Woodpecker]

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/camaro/P1050892_zpsdd8c72ff.jpg

 

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/camaro/P1050895_zps3faba34a.jpg

[Woodpecker]

Aika tilata hp tuners. Kattelin sivusilmällä nokka-akseleita

 

-Mitenhän LS6 nokka toimii vakio työntötankojen ja turbiinin kanssa?

-Tai Hot cam cit?

Molempiin venttiilijousiksi LS6 jouset

 

Hot cam

Basic Operating RPM Range: Idle-6,000

Intake Duration at 050 inch Lift: 219

Exhaust Duration at 050 inch Lift: 228

Duration at 050 inch Lift: 219 int./228 exh.

Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.525 in.

Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.525 in.

 

[Z-mo]

Hyvä stance, älä vaan pilaa sitä nostamalla.

 

LS6 nokkahan on takuuvarma, toimii varmasti sen kanssa erittäin hyvin jopa ilman säätelyitä.

Mä laittasin mieluummin noista kahesta hotcamin. Ja vaihda tönärit samalla, ei maksa paljoa ja menee kivuttomasti samaan konkurssiin.

[TexFinn]

LS6/Hotcam/LS6 jouset/tonarit-paketissa on hinta/saavutettu tehonlisays kohdallaan. Eika tarvii kompuuttereita nysvailla.

[zodiack]

Aika tilata hp tuners. Kattelin sivusilmällä nokka-akseleita

 

-Mitenhän LS6 nokka toimii vakio työntötankojen ja turbiinin kanssa?

-Tai Hot cam cit?

Molempiin venttiilijousiksi LS6 jouset

 

Hot cam

Basic Operating RPM Range: Idle-6,000

Intake Duration at 050 inch Lift: 219

Exhaust Duration at 050 inch Lift: 228

Duration at 050 inch Lift: 219 int./228 exh.

Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.525 in.

Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.525 in.

 

Osta sitten suoraan se HP tuners pro malli, tarviit kuitenkin jossakin kohtaa 

[Woodpecker]

Joo täytyy ottaa tuo Pro mallin Hp tuners niin saapahan tallennella logeja

 

Sit 4L60E kyssäri: Laatikko rääkäisee vähän täyskaasu vedossa 1->2 vaihdossa

Tuttava sanoi että kun haluat leikkiä niin vaihda vaihteet käsin ja/tai laita sift kit

-Kestääkö laatikko paremmin kovissa lähdöissä käsin vaihtamista vai D-asentoa?

-Voiko sifh kitin toteuttaa elektronisesti Hp tunerssilla?

-Tekeekö näillä mitään? http://www.summitracing.com/search/department/drivetrain/part-type/automatic-transmission-shift-kits/transmission-type/4l60e

[camaro82]

Joo täytyy ottaa tuo Pro mallin Hp tuners niin saapahan tallennella logeja

 

Sit 4L60E kyssäri: Laatikko rääkäisee vähän täyskaasu vedossa 1->2 vaihdossa

Tuttava sanoi että kun haluat leikkiä niin vaihda vaihteet käsin ja/tai laita sift kit

-Kestääkö laatikko paremmin kovissa lähdöissä käsin vaihtamista vai D-asentoa?

 

Laatikon ei kyllä pitäisi rääkäistä ollenkaan eli jotain häikkää siellä tod. näk. on.

Sinällään sama käytätkö D:tä vai käsin vaihtamista, käsin saat viivytettyä vaihtokohtaa mutta jos "kickdown-vaijeri" on säädetty oikein ei vaihtokohdissa kait isoa eroa ole (jos vaan kaasupoljin on pohjassa).

[Woodpecker]

Tuttava meinasi että pakkoivaihteilla olisi suurempi paine laatikossa ja näin ollen "kireemmät" vaihdot

[Woodpecker]

Internetin ihmeellisestä maailmasta selvittelin että tällä saa

http://www.summitracing.com/parts/trg-4l60e-hd2/overview/

 

-lisää linjapainetta(onnistuu vissiin softallakin?)

-terävämmät vaihdot

-manuaaliset vaihteet 1,2 ja 3.  OD on sit perinteinen automaatti

 

Ymmärsinköhän oikein?

[Woodpecker]

Tuon takautkiston laitoin paikoilleen. Vakio ränniä+flow masterin vaimennin

 

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/camaro/P1050897_zpsb33b536b.jpg

 

Teen virtaavamman putkiston tossa kesällä

Helmasarjasta voi jättää tarjouksia

[Woodpecker]

Tämä ajossa.

-Perä ullittaa

-Etupäässä joku moklotus

-Putkisto melko äänekäs

 

Toinen perä olisi odottamassa mutta se on vain yhdellä jarruletkulla ja yhdellä anturilla.

Letkut on helppo muuttaa. Jakka tuo HP tuners saapuu niin näkee voiko anturin asetukset muuttaa yhtä helposti.

[Woodpecker]

Seuraava "uhri" työn alla. 3,42 välitys ja joku lukko. Mikä?

 

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/camaro/P1050904_zps8c84d25d.jpg

[Woodpecker]

Seuraavaa perää pessy. Näyttäisi aika paljon siltä että näitä osia ei ole maalattu ollenkaan

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/camaro/P1050905_zps212d57d4.jpg

[Woodpecker]

Vahinko korjattu, perä puhallettu ja maalattu. En ole maalari joten säästin maaleissa ja sutaisin pintaan vasaralakkaa.

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/P1050919_zps2d0e2a34.jpg

-Ihan sama sillä perä ei kuitenkaan kestä isältä tyttärelle

 

Putkistoa sommittelin:

 

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/P1050918_zps816622c9.jpg

2,5" Y-putki, 3" ylitys ja Magnaflown 3"-2x2,5" pönttö

[ratskin]

Vahinko korjattu, perä puhallettu ja maalattu. En ole maalari joten säästin maaleissa ja sutaisin pintaan vasaralakkaa.

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/P1050919_zps2d0e2a34.jpg

-Ihan sama sillä perä ei kuitenkaan kestä isältä tyttärelle

 

Putkistoa sommittelin:

 

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/P1050918_zps816622c9.jpg

2,5" Y-putki, 3" ylitys ja Magnaflown 3"-2x2,5" pönttö

vasaralakka on ihan hyvä maalausaine, m/

[Woodpecker]

Sininen perä autossa

Laakeri ääntää

Saattaa johtua siitä että kiristin pinionin mutterin pulttipyssyllä. Meni ehkä liian tiukkaan.

Nos josko se huomisen kruisingin kestää