Black-Red RS

[Juza89]

Camarokin viettäny joulurauhaa. Nyt vuodenvaihteen jälkeen tuli vkl:n aikana otettua perä/alustan osat pois auton alta. Suola tehnyt vuosien saatossa tehtävänsä, vaikka viikon verran tuli ruiskuteltua crc:tä pultteihin/muttereihin, jarruputket yllättäin katkesivatkin kun koetti ottaa jakotukista irti. Jarruletku sai ny toistaseks jäädä jakotukkiin kiinni, kun kerta itsepäisesti pysyy kiinni.

Seuraavaksi tartteekin sitten miettiä alkaisko itse yrittää tuota lukkoperän asentamista vai veiskö korjaamolle asennettavaksi. Alustaan tulee Founderssin palikat (johan ne melkeen vuoden päivät tuolla varastossa ovatkin olleet  ) Torque Arm/jousitus jää näillä näkymin vakioksi.

Ja pittähän sitä sekasotkusta kuviakin olla:

[Juza89]

Perä tull hiekkapuhallettua ja maalattua viime vkl:na. Vielä odotellaan pinionin työkalua US-Partsilta ja Rock-Auto:lta perän laakerit, uudet lukot oviin/ konttiin ja muutamaa anturia. Välitykseksi hankittiin AllStar:n 3.42.

Nopeusmittarin rattaat oll tarkotus vaihtaa tänään, mutta tarttee ny viel korjat jollain taval yksi hännän pultin reikä. Vanha Drive gear 17(punainen) ja Driven gear 37 (punainen).  Uusiksi rattaisi tulee Drive: 15(harmaa) Driven: 41(keltainen) Pitäisi kaiketi osua aika lähelle rengastuksen ollessa 255/40 R17, mutt katotaan sitte osusko sinne päinkään 

[Juza89]

Mikä lie sitkeä influenssa iski ja  haitannut tekemisiä... Vaihteiston häntään laitettiin kemiskiä ja korjattiin kierteet sitten samalla. Vielä tarttee hommata uus stefa, vanha jo hieman vuotanu. Myös vanhat alustan osat tuli hiekkapuhallettua/maalattua. RockAuto:n osatkin saatu ja peränkimppuun käydään jahka saadaan yhdestä "laivasta" moottorin tiivisteitä/vesiproppuja vaihdettua ja mottia paikka maalattua, sekä  putkisto uusittua. 

[Juza89]

"Laiva"

[pasi jkl]

"Laiva"

Kyllä  "Avaruus-alus"

 

[Juza89]

Tänään saatu partsilta osat ja vaihteistonhäntä asennettu takas uuden helan & stefan kera. Taas tuli mieleen helaa irti naputellessa että prässi ois hyvä olla.  esim. http://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/6438284113200

[Juza89]

Pikku hiljaa alotetaan perän laittaminen (tuhoaminen), jonkin verran roskaa ollu öljyn seassa, mutta näyttää silti ihan ok:lta. Vanhat rattaat 15/41 (2.73) ja uudet 12/41 (3.42). Viistoistanen viel paikoilla, joskos huomen sais sovinnolla irti.

[Juza89]

Ei se piukas ollu... vaati vaan napakan iskun lekalla, että irtos    kaik paikat pysys jopa ehjänä 

Tarttee varmaan seuraavaks käyr ostaas laakerin ulosvetäjä, kun ei laakeri lähteny kampeamalla irti, enkä saanu normaalia ulosvetäjää sopimaan.

[Juza89]

Eipä lähteny pelkällä ulosvetäjällä. Mentiin paikalliselle pajalle ja laitettiin ulosvetäjän leuat paikoille, prässiin väliin, laakerille lämpöä ja kevyellä painalluksella lähti ehjänä irti.

Sitten alkoikin se hauskuus, kun testasin vetareita lukkoon... -89:hän pitäisi olla jo 28 rihlaiset vetarit. Nih eiköst meikäläisellä oo sitte 26 rihlaiset vetarit   

 

Ei kellään sattuisi olemaan 28 rihlaisia vetareita tallin nurkissa ylimäisäisinä ja luopuisi niistä sopuhintaan?  Onhan vaihtoehtonakin, että tilaisi Moser:n valmistamat Jegs:lta 260$ (laakereiden kanssa 290$) + rahti +Tulli & ALV. Budjetti ylittyy, mutta hiekostihan tuo liikkuu ilman vetareita 

[Juza89]

Lisää vastoinkäymisiä... Eilen jo koetin shimmailla ja aina kun kiristi laakeripukin, niin perä meni jumiin. aattelin että ois liian iso shimmi pinionissa ja pienensin sitä. Uusi sovitus ja taas laakeripukin kiristys sai perän jumiin ja vasemmalla puolella ei ole yhtään shimmiä, kun taas oikealla on n. 11.4mm shimmiä.

Laitoin sitten pyödälle vanhan ja uuden rinnakkain jarupesin vaan miettimään, että onko tuo uus ratastus sittenkin carrier 2 vaikka paketissa lukee carrier 3  Molemmat lukko ja rattaat ovat pakettien koodien mukaan carrier 3, mutta mutta joku ei nyt vaan sovi.

 

Hanskin ja Heidin Camaro:n projekti osiosta löytyi vastaavanlaista ongelmaa kuin itsellä. http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=3482.405

 

Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen. Osaisiko joku sanoa, että onko kuvassa oleva ratas carrier 3 kuuluva vai ei?

Tää nyt voi kuulua sarjassa tyhmiin kysymyksiin, mutta oma tietotaito loppuu kesken 

[JariN]

Asiasta mitään tiedä, mutta jotain yritin sisäistää perägurun jutuista kun se ropas tuoreempaa välitystä paikoilleen mun auton berberiin.

Vanhan välityksen shimmien paksuus oli jonkunlainen lähtökohta, mulla oli jotku millin-parin lätyt molemmin puolin. Ja kuulemma se "uusi" välitys oli hyvässä kunnossa, kun meni std lätyillä keskeisesti. Näiden kuulopuheiden perusteella tuo yli sentin nippu epäkeskeisesti kuulostaa aika paljolta uusien rattaiden kanssa.

[Juza89]

Asiasta mitään tiedä, mutta jotain yritin sisäistää perägurun jutuista kun se ropas tuoreempaa välitystä paikoilleen mun auton berberiin.

Vanhan välityksen shimmien paksuus oli jonkunlainen lähtökohta, mulla oli jotku millin-parin lätyt molemmin puolin. Ja kuulemma se "uusi" välitys oli hyvässä kunnossa, kun meni std lätyillä keskeisesti. Näiden kuulopuheiden perusteella tuo yli sentin nippu epäkeskeisesti kuulostaa aika paljolta uusien rattaiden kanssa.

 

Samalla tavalla ymmärtänyt, että pitäisi onnistua keskitys vanhoilla shimmeillä tai lähes samankokoisilla shimmeillä.

[HaroldHirmuinen]

Näyttäisi että iso lautaspyörä on ainakin 10mm korkeammalla maasta kuin vanhassa? Hampaiden kulmakin taitaa olla eri?

 

 

[Juza89]

Tässä näkee millainen ero carrier 2:lla ja 3:lla.

Juuh alkuperäisessä on eri rataskulma kuin uudessa, niin ei saa ristikkäin sopimaan.

[HaroldHirmuinen]

Onnistuuko vaihtamalla vielä pieni hammaspyörä välitykseen sopivaksi?

[Juza89]

Pinionin ratas (kadaanin puoleinen) pysyisi saman kokoisena halk./hampaiden puolesta OEM 3.42:ssa, mutta tosiaan tuo carrierin rattaan paksuus pienenisi n. 7.5mm  ja tällöin näkisin, että homma toimisi niinkuin kuuluukin.

[Juza89]

Laitoin AllStars:n välityksen kokeeksi alkuperäiseen murikkaan  ja siinähän se toimi niinkuin kuuluukin. Elikkä paketissa oli carrier 3:n sijaan carrier 2:n ratastus.

Tuossa vielä kuvaa miten ratas asettuu carrier 2:ssa. Shimmiä vasemmalla 0,5mm vähemmän alkuperäiseen verrattuna ja oikealla alkuperäinen shimmi.

[Juza89]

Doddiih nyt saatiin tätäkin taas etiäppäin 

Hieman tuskan hikeä pukkas mennä viikoilla, kun ekaa kertaa perää shimmaili, mutta kyllä se siitä kun tarpeeksi päätä seinään hakkaa  yritys ja erehdys ja sen jälkeen; "Kuinka se nyt noin voi olla" 

Perjantaina saatiin Moser:in vetarit ja lauantaina pyöränlaakerit/stefat taakse ja tämän päivän aikan asennettu. Välitykseksi tuli lopulta 3.23. Kiitokset Sirkus, jolta löytyi kyseinen välitys varastosta   

- Drive gear annetaan olla 15 ja driven gear:iksi tarttee hommata 38 taikka 39 riippuen päädytäänkö 245/45 vai 255/40 rengastukseen.

- Studit vaihdettu 20mm pidemmiksi

 

Seuraavaksi ruvet tunkee kaik takasin auton alle tai jos ny siivois tallin enste, ett pääsee auton ympärillä kulkee 

...jaaniin ja tulihan ens talven varallekki hommattua C5 vetten jarrut eteen ja taakse. Siinäkin sitten taas oma rupeama. Kiitokset KimmoT:lle jarruista.

[Juza89]

Kerkes sitä tallillekki viikonlopun aikan ja saatu perä, alustan osia ja uudet jarruputket taakse paikoilleen. Lower Control Arms Relocation Brackets jätin nyt vielä pois, kerta vakio jouset ei niitä tarvitse. Jarruja en viel kerenny ilmaamaan ja tarvitsihan se peräkin öljyt sisäänsä.

[GTATL]

jousitus pornoo

[Juza89]

Ainaki käymään läks, eikä vuotoja näkynyt.

Seuraavaks:

- Liikenteeseen otto

- Ajaa perä lämpimäks n. 20min lenkillä ja antaa sitten jäähtyä täysin, että lukko asettuu.

- Moottorista öljyt vaihtoon

- Pyöränkulmat tarkastuttaa/säädättää jossain

- Sitte tartteis malttaa kaasujalan kaa/ max vauhti 70km/h 500 mailin verran tai niin isot pojat neuvos.

 

https://www.facebook.com/jussi.laine.7/videos/10207321539775539/

[Juza89]

Aika vähän tullut ajeltua tämän kanssa, kun muut hommat häiritsee/vaativat aikaa.... mutta mutta peräöljyt vaihdoin ennen juhannusta. Hieman oli metallipurua kertynyt magneettiin, mutt ei mielestäni hälyttävästi. Lukko tuntuu toimivan ok:sti, pientä ulinaa pitää tasakaasulla 60-80 vauhdissa, mutta jarruttaessa/kiihdyttäessä/muissa nopeuksissa ei ääntele.

Pyöränkulmat katottu vaan silmämääräisesti kohilleen, joskos nyt käveisis säädättämässä jossain, kun sain renkaat (245/45) 17" vanteihin & 20mm spacerit etupäähän.

[Juza89]

Edellis viikolla sai vihroin ja viimein soviteltua 17" x 8,5" Rondell:it alle. Edessä 20mm spacerit ja takana mennään 5mm spacereil. Voi olla, että 10mm spaceri mahtuis, mutt nyt ei ota kaareen kiinni. Rengastus 245/45

Syksynen käymis häiriö, iski jälleen kesän iloksi ja sitä yritelty selvitellä/selvitellään par aikaa. Katotaan ny meenkö tällä Vorssan PickNick:iin vai tartteeko ottaa Käkkylä lainahan.

[sirkus]

[Juza89]

Dodih nykyminen saatu (toistaiseksi) pois. Vaadittiin, että ihmettelet tien varressa alkuyöstä mikä vois olla/tarkastat bensanpaineita, ni sitten osuu silmään kipinöintiä kuutos sylinterin suunnalta. Löytys sopivan mittanen jämäpätkä  Accel 300+ sarjasta ja nyt tuntuis pelaavan. Vielä tarttee varoiksi tarkistaa nuo IAC:n & TPS:n säädöt uudelleen/seos suhdanteet.

Moneen otteeseen johtoja katseltu päivän valossa ja pimeällä auto käyttäen, eikä mitään huomannu. Kahdesta kohtaa kuori murtunu lämpöeristeen alta.

Nyt lisätty myös lämpökäärettä sarjoihin ilmastoinnin/ 6,8 sylinterien kohdalle ja myös tulpanjohdoilla edelleen suojaus tehtynä.

 

Tämän kerhon hyvä puoli on kyllä, että kun kysyy saa myös apua