Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[GTATL]

Vielä kysymystä:

Löytyykö näihin vehkeisiin Holleyn HLY-12-903 (GSS346M, eli WalBro 346) tehokkaampaa pumppua, joka menee tankin sisälle ja tuotto riittää taas palanmatkaa?

 

Olisko tämä yhtään tuottavampi:

http://www.holley.com/12-915.asp

 

Muita vaihtoehtoja?

 

Tuossa linjaan asennettavassa pumpussa on hyvät ja huonot puolet.

 

Jata entiselleen ja pudota ahtopaine tai tee kunnolla muuten haaskaat vain rahaa Sun ongelmaan ei vain ole helppoa ratkaisua

[Ilku]

Jata entiselleen ja pudota ahtopaine tai tee kunnolla muuten haaskaat vain rahaa Sun ongelmaan ei vain ole helppoa ratkaisua

 

Ei täs enää helppoa ratkaisua haetakaan...

[pile]

 

 

Tuossa linjaan asennettavassa pumpussa on hyvät ja huonot puolet.

 

 

kerroppas ne niin selvitellään onko tieto luulon väärti. ps. oon kotosalla ny

[pantera]

Ei täs enää helppoa ratkaisua haetakaan...

No miks  sitten pilaat autos sahailemalla siihen luukkuja pensapumpunvaihdon takia 

 

[Ilku]

No miks  sitten pilaat autos sahailemalla siihen luukkuja pensapumpunvaihdon takia   

 

 

Kaikki vaihtoehdot pitää käydä läpi. Ei tämä auto nyt enää orkkis ole muutenkaan. Yksi luukku ei taida sen arvoa hetkauttaa. 

[-vellu]

Kaikki vaihtoehdot pitää käydä läpi. Ei tämä auto nyt enää orkkis ole muutenkaan. Yksi luukku ei taida sen arvoa hetkauttaa. 

 

Hyvin tehty luukku nostaa vaan arvoa

 

 

[Fenix]

Kysymys aiheeseen liittyen. Mitä muuta täytyy purkaa pakoputkiston lisäksi, jos haluaa vaihtaa pumpun tankin tiputtaen?

Panhard taitaa olla tiellä ja mitä muuta?

[F350]

Kysymys aiheeseen liittyen. Mitä muuta täytyy purkaa pakoputkiston lisäksi, jos haluaa vaihtaa pumpun tankin tiputtaen?

Panhard taitaa olla tiellä ja mitä muuta?

taka-akselin joutuu pudottamaan ja perä pitää nostaa kunnolla ylös. Kuvia on mun projektiosiossa

[Ilku]

Hyvin tehty luukku nostaa vaan arvoa

 

 

Itse mietin kans tuota asiaa juurikin. Onhan se hienoa sanoa, että autossa on huoltoluukku.

Kun se pumppu sitten jättää tielle, niin on paljon helpompi aloittaa jälleen huoltotoimet.

 

Nyt kun on kyse autostani (jossa ei ole enää orkkista, kuin ulkonäkö ja sekin osittain, niin miksi ei?)

[pantera]

Hyvin tehty luukku nostaa vaan arvoa

 

 

No sitte eikun tekeen vaihteiston huoltoluukkua, pakoputken tarkastusluukkua, ristinivelen rasvausluukkua, ja sit vois tehdä huoltoluukun tarkastusluukun

Arvo eikun kasvaa  

[Ilku]

No sitte eikun tekeen vaihteiston huoltoluukkua, pakoputken tarkastusluukkua, ristinivelen rasvausluukkua, ja sit vois tehdä huoltoluukun tarkastusluukun

Arvo eikun kasvaa    

 

Sitäpäs ollaan oikein huumori -tuulella. 

[KimmoT]

Ilman muuta kannattaa tehdä huoltoluukku. Onhan se paljon nopeampi ja helpompi tapa vaihtaa pumppu. Ja mitähän haittaa siitä luukusta on kun ei sitä kukaan sieltä näe? Voihan moottorinkin nostaa nokalta pois, kun vaihtaa tulpat 

[Ilku]

Nyt alkaa olla kunnon perusteluja. 

 

Seuraavat suunnitelmat auton suhteen on jo paketissa. Nyt ei mennä sitten sen helpomman kaavan kautta...

[Mopo305]

*clap*

[GTATL]

Nyt alkaa olla kunnon perusteluja. 

 

Seuraavat suunnitelmat auton suhteen on jo paketissa. Nyt ei mennä sitten sen helpomman kaavan kautta...

dodiii

[Fenix]

Vellun linkkaama kuva huoltoluukusta oli mielestäni hyvin toteutettu.

Itse kallistun enemmän sen puolelle omalla kohdalla.

Kunhan huolehtii ettei ala ruostumaan saumoista.

[Ilku]

Kysymystä taasen...

 

Kun tuo oma kiekkamittari ei pysy kyydissä enää kierrosten noustessa nopeasti, niin auttaako esim. AutoMeterin hyvänlaatuinen kierroslukumittari asiaan, vai sekoaako tämäkin?

Johtunee tuosta MSD:stä ja modulista, vai mistä tämä ongelma johtuikaan?

[Soppa]

Kysymystä taasen...

 

Kun tuo oma kiekkamittari ei pysy kyydissä enää kierrosten noustessa nopeasti, niin auttaako esim. AutoMeterin hyvänlaatuinen kierroslukumittari asiaan, vai sekoaako tämäkin?

Johtunee tuosta MSD:stä ja modulista, vai mistä tämä ongelma johtuikaan?

MSD:stä se johtuu, siihen auttaa tämmönen: http://www.summitracing.com/parts/MSD-8910/

[F350]

MSD:stä se johtuu, siihen auttaa tämmönen: http://www.summitracing.com/parts/MSD-8910/

Juu, tuo auttaa hyvin ongelmaan, mulla ei tarvinnut tuota mukana tulevaa diodia laittaa lainkaa.

[Ilku]

OK, kytketäänkö tuo ns. väliin, vai miten?

 

Entäs jos ostaa AutoMeterin rinkimittarin, ilmeneekö vika edelleen ilman tuota palikkaa... ?

[F350]

OK, kytketäänkö tuo ns. väliin, vai miten?

 

Entäs jos ostaa AutoMeterin rinkimittarin, ilmeneekö vika edelleen ilman tuota palikkaa... ?

Tulee kiinni MSD:n boxilta tulevaan punaiseen ja valkoiseen johtoon. Autometeristä en osaa sanoa, mutta persdynossa tuntuu pyörivän yläkierrosalueella puhtaammin tuon asennuksen jälkeen, joten voi olla että sytkä oli oikeesti sekaisin ja kiekkamittarin sekoilu johtui siitä.

Tuolla asennusohjeet/kuvat:

http://www.msdignition.com/uploadedFiles/MSDIgnitioncom/Products/Accessories/8910_instructions.pdf

[Msk383]

Hmm.. Voisikohan toi msd:n mokkula auttaa myös e6gmx:n rpm-sekoiluun joka tuntuu olevan lähinnä henkimaailman juttuja..

[F350]

Hmm.. Voisikohan toi msd:n mokkula auttaa myös e6gmx:n rpm-sekoiluun joka tuntuu olevan lähinnä henkimaailman juttuja..

Loppujen lopuksihan tuo on aika halpa kokeilu. Tuon mokkulan lisäyksen jälkeen vaihdoin vielä uudet tulpat ja laitoin niihin kärkiväliksi 1.5mm ja puhtaasti vetää. Ilman mokkulaa oli vaikka minkäläista sekoilua, jotka loppui kuin seinään. Plussana bensankulutuskin tippui, nyt menee enää 20l/100 km kaupungissa....

[Ilku]

Saako mistään valmiita virtaavampia SB FuelRail:eja ? Vai kannattaako teettää omista isommat? Ei jaksaisi alkaa miettimään noita kiinnitysreikiä ja kohtia uudelleen...

[pile]

onko tuulitunnelissa käynyt viima viime aikoina