Aku Ankka Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2013 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2013 Posti toi taas jotain... Aquamist HFS-3 ver II. Laadukas sarja, ei voi muuta sanoa. Täytynee alkaa laskemaan vesi-/metanolisuuttimien kokoa. Josko tällä sitten puristetaan ensi kesänä koneesta loputkin "mehut irti" turvallisesti. UUuuu.. mitäs tuli setti maksamaan??? onko toi "täydellinen" setti että ei voi siis lyödä autoon, missä ei ennestään oo vielä metskuja.
Ilku Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2013 UUuuu.. mitäs tuli setti maksamaan??? onko toi "täydellinen" setti että ei voi siis lyödä autoon, missä ei ennestään oo vielä metskuja. On ihan täydellinen, paitsi että muovitankki pitää itse hommata, veisi paketissa liikaa tilaa. Itse aion käyttää vanhaa lampunpesimien säiliötä (jäi vanhasta käyttöautosta). Muoviastioita nyt saa mistä vaan... pitää vain kestää metanoli. Saahan noita setteja halvemmallakin (puoleen hintaan) esim. Summitilta, mutta tää HFS-3 ja ver2:nen on mielestäni paras ja tässä on pari hienoa ominaisuutta mm. progressiivinen suihkutus, veden virtausmäärän seuraaminen ja FailSafe -toiminto. Osat ovat myös tosi laadukkaita. HFS-2:nen on vajaat 200,00€ edullisempi. Olen lukenut palstoilta näistä aikalailla ja tämä vakuuttaa... parempi ja turvallisempi kuin ilokaasut. Infoa: http://sporttiauto.com/index.php?p=hfs-3 ja päivän hinnat löytyy täältä: http://sporttiauto.shop.wosbee.com/PublishedService?file=&pageID=3&action=view&groupID=340&OpenGroups=340
Aku Ankka Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2013 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2013 On ihan täydellinen, paitsi että muovitankki pitää itse hommata, veisi paketissa liikaa tilaa. Itse aion käyttää vanhaa lampunpesimien säiliötä (jäi vanhasta käyttöautosta). Muoviastioita nyt saa mistä vaan... pitää vain kestää metanoli. Saahan noita setteja halvemmallakin (puoleen hintaan) esim. Summitilta, mutta tää HFS-3 ja ver2:nen on mielestäni paras ja tässä on pari hienoa ominaisuutta mm. progressiivinen suihkutus, veden virtausmäärän seuraaminen ja FailSafe -toiminto. Osat ovat myös tosi laadukkaita. HFS-2:nen on vajaat 200,00€ edullisempi. Olen lukenut palstoilta näistä aikalailla ja tämä vakuuttaa... parempi ja turvallisempi kuin ilokaasut. Infoa: http://sporttiauto.com/index.php?p=hfs-3 ja päivän hinnat löytyy täältä: http://sporttiauto.shop.wosbee.com/PublishedService?file=&pageID=3&action=view&groupID=340&OpenGroups=340 tää on ilmeisesti aika uus setti koska ekaa kertaa törmään tähän tuotteeseen vasta nyt? onneksi en ole vielä ostanut ruuta settiä, koska tämä vaikuttaa juurikin sellaiselle jonka haluan. nimeomaan tuo fale-safe on hyväjuttu. setti ite älyää jos ruuta tökkii...päästää paineet pois. tuleeko siis ahtoputkiin jokin oma venttiili jonka se sit ohjaa auki.? vai miten se sen hoitaa?
Ilku Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2013 tää on ilmeisesti aika uus setti koska ekaa kertaa törmään tähän tuotteeseen vasta nyt? onneksi en ole vielä ostanut ruuta settiä, koska tämä vaikuttaa juurikin sellaiselle jonka haluan. nimeomaan tuo fale-safe on hyväjuttu. setti ite älyää jos ruuta tökkii...päästää paineet pois. tuleeko siis ahtoputkiin jokin oma venttiili jonka se sit ohjaa auki.? vai miten se sen hoitaa? Juu, tämä HFS-3 ver2 tuli myyntiin tämän vuoden alussa, eli on aivan uusi paranneltu versio. HFS-3:nen oli kyllä jo 2010 kesällä. Juu, pitää olla sellainen sähköinen dumppi. Itse tulen käyttämään kahta mekaanista dump valvea.
Ilku Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2013 Vähän piti putkea vielä parannella (että klemmarit pysyy kunnolla kiinni).
Ilku Kirjoitettu 6. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Helmikuuta, 2013 Pitäisi tehdä ratkaisu, että luopuuko nyt sitten kokonaan tuosta ilmastoinnista autossa (niin mukava se kesällä kun onkin). Eli laittaako 2, tai 3-rivisen alumiinisyylärin (tällöin ymmärtääkseni ei ilmastoinnin kenno enää sovi syylärin etupuolelle ilman lisätöitä). Olisi varmaan järkevää laittaa erillinen laatikon jäähdytin samalla kertaa, mutta tilaa ei oikein tahdo olla (keulalla on jo väli- ja öljynjäähdytin) ja minnekään auton taakse (taka-akselin lähelle) en sitä jaksa viedä. Toimiiko tuo vaaka-asennossa auton alla miten hyvin? Onko kellään autossaan tallaista täysalumiinista 2- tai 3-kennoista syyläriä, miten se sopii paikalleen ja vaikuttaa lämpöihin?
Aku Ankka Kirjoitettu 6. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 6. Helmikuuta, 2013 pois vaan. se on vain edessä kun oikeeta tekniikkaa asennellaan. niin minäkin tein. muutenki kaikki mikä tuo mukavuuttaa, mutta on vähentää kisaisuutta kannattaa hävittää oitis
Ilku Kirjoitettu 8. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Helmikuuta, 2013 Edelleen olen sitä mieltä, että tuulitunneli flektille jotta imee Koko jäähdyttäjän alueelta! ja onhan termari vaihdettu jo HF 160F Jossain kohtaa tulee Aina näissä virityksissä sellanen vaihe, jossa vakio ei riitä tai jostain mukavuuksista pitää luopua.. . Ei ole tilaa rakentaa tuulitunnelia, koska ahtimen remmilinja menee niin edessä. Pitäisi siirtää syyläriä kunnolla eteenpäin, jos semmosen aikoisi värkkäillä. Termareita on kokeiltu erilaisia.
Ilku Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2013 Eilen tuli näperreltyä dumpit paikalleen. Sopii ihan kivasti. Sähköjohdot vielä pitäisi käydä läpi ja laittaa siistimmin akulle (sinne kun sattuu nyt menemään hieman enemmän tuota johtoa).
pile Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2013 hienot. ookko jo kokeeellu onko jouset tarpeeksi lievät.
Tommi Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2013 Ei jouset ole ikinä liian jäykät. Paineita on vaan liian vähän
GTATL Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Katselin tota sun keulan ja jaahdytys ilman saantia tassa oli pari ehdoitusta milla ehka tilanne vahan paranisi. 1 kaannat sun tekemaa lippaa loivempaan kulmaan niin ilma oikeesti tormaa siisen vahan samallalailla kun alkuperainen 2 avaat ilmalle lisaa tilaa muokkaamalla alkuperaista muovia 3 alkuperaisen lipan voi varmaan poistaa
GTATL Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Koteloit jaahdyttimien valit etta kaikki ilma minka saat ylos ja lapi ekasta menee myos lapi jalkimmaisesta. Teet kannen tohon paalle niin ilma ei paase ylos karkuun ja sivuille ettei ilma karkaa sivuista ohi ennen ekaa cooleria.
GTATL Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Tata kuvaa meika pahkaili, mika tarkoitus sulla oli naiden reikien teossa
GTATL Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 No nyt kun sulla on toi rammiair pelli niin miksi sa et hyodynna sita ilma otossa? Teet ram air boksin ja lanttaat sen kaasulapan/ilmarin paalle. Laitat pehmeet tiivisteet boksiin etta konepelli tiivistyy sita vasten niin et enaan ime kuumaa ilmaa enaan ahtimeen vaan ilma tulee pelkastaan "sieraimien" kautta.
Ilku Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 No nyt kun sulla on toi rammiair pelli niin miksi sa et hyodynna sita ilma otossa? Teet ram air boksin ja lanttaat sen kaasulapan/ilmarin paalle. Laitat pehmeet tiivisteet boksiin etta konepelli tiivistyy sita vasten niin et enaan ime kuumaa ilmaa enaan ahtimeen vaan ilma tulee pelkastaan "sieraimien" kautta. On sitäkin mietitty... on kokeilta ajaa pelli aukikin jo välillä, ei suurempaa merkitystä. Lämmöt nousee liikennevaloissa ja taajamassa. Ei ole varmaankaan ihan helppo toteuttaa tuota "boksia". No jotain ajatusta tässä on, katsotaan auttaako...
Mikey_ Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Joko olet ratkonut tuon ongelman, ettei kabiiniin tule lämmintä ilmaa?? Voisin lyödä kohtuullisesta summasta vetoa, että se liittyy noihin sun koneen lämpöongelmiin aika vahvasti! Jos tarkennetaan, niin kannattaisi tarkastaa kannet :W Tuo on ainakin työkone puolella (jäähdytys toteutettu samalla kaavalla) yleinen oire, kun kansi menee halki. Voi olla, ettei hukkaa nesteitä mihinkään, vaan kone ylikuumenee ja kabiiniin ei tule lämmintä ollenkaan..
GTATL Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Vaikee sanoo miten sulla menee noi vesiputket lampparin kennolle tosta letkuhelvetista mutta talleen ne pitais menna
GTATL Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 14. Helmikuuta, 2013 On sitäkin mietitty... on kokeilta ajaa pelli aukikin jo välillä, ei suurempaa merkitystä. Lämmöt nousee liikennevaloissa ja taajamassa. Ei ole varmaankaan ihan helppo toteuttaa tuota "boksia". No jotain ajatusta tässä on, katsotaan auttaako... Toi boksi hyodyntaa lahinna tehoon kun imuilman lampotila laskee. "helppo" tuskin ton ahtimen asennus oli helppo. Tassa sulle helppo niksi muotin tekoon: jatesakkiin suikutat uretaania ja pussi kiinni! sitten laitat sen tohon paikalle mihin haluut sen boksin ja pelli kiinni. Annat urtsin kovettua ja avaat pellin niin siina sulle muotti!
Ilku Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Tata kuvaa meika pahkaili, mika tarkoitus sulla oli naiden reikien teossa Nuo reiät on tehty helpottamaan välijäähdyttimen asennusta.
Ilku Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Toi boksi hyodyntaa lahinna tehoon kun imuilman lampotila laskee. "helppo" tuskin ton ahtimen asennus oli helppo. Tassa sulle helppo niksi muotin tekoon: jatesakkiin suikutat uretaania ja pussi kiinni! sitten laitat sen tohon paikalle mihin haluut sen boksin ja pelli kiinni. Annat urtsin kovettua ja avaat pellin niin siina sulle muotti! Luulen, että en tarvitse boksia, koska vesi-/metkuruisku hoitanee imuilman jäähdytyksen (toiminee nyt jatkossa koko ahtoalueen läpi). Luulenkin, että ongelmaa ei ole ahdoilla, vaan pääasiassa normaalissa ajossa kuumana kesäpäivänä.
Ilku Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Katselin tota sun keulan ja jaahdytys ilman saantia tassa oli pari ehdoitusta milla ehka tilanne vahan paranisi. 1 kaannat sun tekemaa lippaa loivempaan kulmaan niin ilma oikeesti tormaa siisen vahan samallalailla kun alkuperainen 2 avaat ilmalle lisaa tilaa muokkaamalla alkuperaista muovia 3 alkuperaisen lipan voi varmaan poistaa Ihan hyviä ehdotuksia. Tuon 2. lipan vois kokeilla vielä poistaa. Mutta uskaltaako tuota 3. lippaa poistaa?
Ilku Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Koteloit jaahdyttimien valit etta kaikki ilma minka saat ylos ja lapi ekasta menee myos lapi jalkimmaisesta. Teet kannen tohon paalle niin ilma ei paase ylos karkuun ja sivuille ettei ilma karkaa sivuista ohi ennen ekaa cooleria. Kokeilin tuota kotelointiakin jo jossain vaiheessa, mutta se ei auttanut. Tai se ei ollut riittävän hyvä??!
Ilku Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Vaikee sanoo miten sulla menee noi vesiputket lampparin kennolle tosta letkuhelvetista mutta talleen ne pitais menna Letkut menee samalla lailla paitsi, että tuo läppärungon vesikierto on poistettu ja tuo läppärungosta lähtevä vesiletku on siirretty tuonne läppärungon alle eteen imusarjaan. Mites vaikuttaa, jos laittaisi lähdön suoraan vesipumpulta lämppärin kennolle (vesipumpussahan on "tukittu" lähtö, johon saa nipan)? Ainakin tulisi kabiiniin nopeammin lämmintä.
Ilku Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Helmikuuta, 2013 hienot. ookko jo kokeeellu onko jouset tarpeeksi lievät. Tänks. En ole vielä kokeillut autoa käyntiin... huomasin nimittäin eilen päävirtakytkimelle menevän maadoitusjohdon olevan lähes poikki kuoren sisältä (murtunut->kuoren sisällä pehmeetä). Liekö osasyytä sähköongelmiin, mitä oli syksyllä... pitää tehdä uusi maadoitusjohto ensitilassa. Raportoin asiasta, kun saan testattua. En tiedä, voiko tuosta jousesta pätkäistä pois palaa, jos se on liian jäykkä ->jousi on prätty suoraksi vastaamaan mäntään?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään