Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[Rale]

sulla on tuo laturi aika ahtaassa paikassa, käy varmasti kuumana ajossa. liika lämpö näitä latureita helposti hajoittaa, itseltäkin 2 kertaa hajonnut.

mun topic:issa on kuvaa moroso:n laturin siirtosarjasta, laakkoselta sellaisen saat parissa viikossa. siirtosarjalla saat laturia reilusti alemmas. ootko harkinnut sähköistä vesipumppua? omaani asennan juuri csr pumppua. pää tarkoitus on että sillä voi varikolla ollessa moottori sammutettuna jäähdytellä konetta + voi ehkä tuoda lisää tehoa koneeseen, kun on yksi hihnapyörä vähemmän koneen pyöritettävänä.

[Ilku]

sulla on tuo laturi aika ahtaassa paikassa, käy varmasti kuumana ajossa. liika lämpö näitä latureita helposti hajoittaa, itseltäkin 2 kertaa hajonnut.

mun topic:issa on kuvaa moroso:n laturin siirtosarjasta, laakkoselta sellaisen saat parissa viikossa. siirtosarjalla saat laturia reilusti alemmas. ootko harkinnut sähköistä vesipumppua? omaani asennan juuri csr pumppua. pää tarkoitus on että sillä voi varikolla ollessa moottori sammutettuna jäähdytellä konetta + voi ehkä tuoda lisää tehoa koneeseen, kun on yksi hihnapyörä vähemmän koneen pyöritettävänä.

 

Kävin katsomassa tuon laturin "siirtosarjan" kuvan topiikissasi, siisti palikka. Ei vaan käy mulle, kun ahtimen tukirauta tulee heti laturin alta ja on kiinni samassa pitkässä pultissa.

 

Sitten tuo sähköinen vesipumppu... multa loppuu varmaan autosta kohta jo sähkö, kun pitäisi vielä isoa Aquamistin pumppua pyörittää vesi-/metkuruiskulle. 

[Chevy]

Nyt olis sitten uusi laturi mallia "mexico". Aina vaan nämäkin huononee... 

Tuo keltainen varoituslappu taitaa kertoa jo laturin tason. 

 

eiköhän tuo ole vielä laatu kamaa,verrattuna kiinalaisiin 

[pantera]

Sopiikohan tuo IceBerg tuohon 1987 malliseen laturiin, kun mun laturi tulee laturin takaa raudalla kiinni lohkoon.

Sopii, mutta takarautaa joutuu muokata . Voin laittaa kuvan miten sen omassani ratkaisin.

[TPI-5.0]

No niin... taas mentiin eteenpäin.

 

Kävin laturin kanssa autosähköliikkeessä. Laturi on totaalisesti rikki.

Laturi on "lyönyt kenttään", onkohan sitten laakeri pettänyt, vai miten tuo on mahdollista??? Oli kunnon jäljet ulkokehällä. Sieltä tulee kuulemma kova virtapiikki.

 

On se mahollista,mulla aikoinaan teki just noin.Takalaakeri oli mennyt väljäksi ja roottori otti osumaa.Selvisin laakerin korjauksella kunnes sitten myöhemmin hajosi diodisilta ja meni koko paska vaihtoon.

[Ilku]

Sopii, mutta takarautaa joutuu muokata . Voin laittaa kuvan miten sen omassani ratkaisin.

 

Juu, laita vaan kuvaa...

[Ilku]

No niin laturi vaihdettu ja yritetty startata. Ei käynnisty. 

 

Nyt ei vaan tuohon Haltechiin pääse enää kiinni millään. Kokeilin jo parillakin eri läppärillä. Olisko tuo laturi rikkonut purkin lopullisesti. Auto kävi viimeksi 10sek ja sammui kuin seinään...

 

Eli aina, kun vaihtaa COM -porttia oikeaksi Haltechin ohjelmasta, tulee tämmönen virheilmoitus molemmilla läppäreillä:

"access violation at address 00006472. Read of address 00006472. OK. Ja COM -portti ei tietenkään vaihdu. Aivan kuin purkkiin ei tulisi sisälle sähköjä, vaikka ne on mitattu johtosarjasta.

 

Ja toisella läppärillä, jossa on USB-adapteri tulee vastaavanlainen virheilmoitus, mutta osoite on vaan eri: 74740064.

Olisko tuo COM-portti Haltechissa rikki.

 

Auto ei lähde käyntiin, ennenkuin saan yhteyden purkkiin. Haltech ei anna kipinää.

 

Olisko kellään 87-89 mallista autoa, jossa on alkujaan ***165 -päätteinen boksi. Olisko mahdollista jossain koittaa boksia toisen auton johtosarjaan (tietenkin ilman käynnistämistä, että näkisi onko purkki rikki)?

Tai toisinpäin, jos joku lainaisi E6GMX -boksiaan senverran, että näkisi, että yhteys boksiin on OK.

 

Jos tuon taas lähettää Australiaan, niin se on sielä sen 2kk varmaan.

 

Pitäähän tuohon Haltechiin saada yhteys. Alkaa keinot loppumaan...  

[z 28 jari]

Onko E6GMX:ssä sama liikennöintipiiri kuin E6GM:ssä.Tuossa gm:ssä kyseinen liikennöintipiiri on tommonen:  Maxim

MAX232CPE

9803

Noita liikennöintipiirejä on kuulemma joiltain hajonnut.

[Ilku]

Onko E6GMX:ssä sama liikennöintipiiri kuin E6GM:ssä.Tuossa gm:ssä kyseinen liikennöintipiiri on tommonen:  Maxim

MAX232CPE

9803

Noita liikennöintipiirejä on kuulemma joiltain hajonnut.

 

Juu, varmaankin. Sanoivat tuola Härmässä, että noista on hajonnut niitä.

 

Kukahan tänäpäivänä osaa vaihtaa noita, ei vissiin kukaan? Lienee pintaliitostekniikkaa??? Kukaan ei korjaa enää mitään elektroniikkaa (roskiin vaan ja uusi tilalle).

[z 28 jari]

Mulla ainakin oli ihan perinteisesti juotettu(ei mitään pintaliitosjuttua)Oli vaan v-mäinen vaihtaa,joutu amputoimaan lutikan jalat että sai kolvattua irki.Hinta ei päätä huimannut,postikulujenkera jotain toistakymppiä.

[mkos]

Juu, varmaankin. Sanoivat tuola Härmässä, että noista on hajonnut niitä.

 

Kukahan tänäpäivänä osaa vaihtaa noita, ei vissiin kukaan? Lienee pintaliitostekniikkaa??? Kukaan ei korjaa enää mitään elektroniikkaa (roskiin vaan ja uusi tilalle).

 

jos siellä on liikennöintipiirinä tuo max232cpe niin löytyis "hyllystä". voin vaihtaa jos lähtis tuolla toimimaan.

laitetaan samalla vaikka kanta samalla niin saat vaihdettua jatkossa itse.

[Ilku]

hmmm... jotain uutta selvisi taas. On tullut tutkittua taas vähän tuon boksin sielunelämää.

Saattaa olla, että boksi olisi vielä sittenkin ehjä.

 

Haltechiin pääsi hienosti sisään, kun siihen kytki 5 johtoa (neljä maata ja +13,8V eli tuon joka tulee virtalukolta). Tuli siis demottua tuo ihan pöydällä akkuun kytkettynä.

Kun boksin laittoi takaisin autoon, niin eipä päässyt enää sisään ja auto ei käynnistynyt. Irrotin kokeeksi sen isomman johtosarjan liittimen C ja D -pinnit siis ja taas pääsi boksiin sisään.

 

Eli näyttäisi nyt siltä, että jotain vikaa on auton johtosarjassa. Kiva alkaa selvittämään noita johtoja yksitellen. Joku vetää oikkariin boksin oletettavasti.

 

Haluaako joku tulla selvittelemään avuksi??? Mä olen niin huono autosähköhommissa.

 

Eli C1 - D16 on joku häikkä:

http://files.haltech.com/downloads/e6gmx/e6gmx_pinout_wiring_diagram.pdf

 

 

[Jake]

Selviäiskö se mittaamalla tuleeko sinne johtosarjan pinniin virtaa sillon kun pitäs ja meneekö maahan ne mitkä pitääkin. Auton korjaamokäsikirja on tarpeeksi kattava kuvaus kytkennöistä ja johtojen väreistä.

[Ilku]

Selviäiskö se mittaamalla tuleeko sinne johtosarjan pinniin virtaa sillon kun pitäs ja meneekö maahan ne mitkä pitääkin. Auton korjaamokäsikirja on tarpeeksi kattava kuvaus kytkennöistä ja johtojen väreistä.

 

Virta ja maat on OK. Joku muu vetää maihin. Huomenna yritetään selvittää johtosarjaa, toivottavasti syyllinen löytyy...

[Ilku]

Jee. Näyttäisi että vika löytyi vihdoin. Suuret kiitokset MKOS:lle, joka löysi vian erittäin nopeasti.

 

Boksille tulevat MAP -anturin johdot olivat sulaneet yhteen konehuoneen puolelta (johtokaan ei ollut mitenkään laadukasta).

Johdon korjaus ja auto lähti heti tulille.

 

Täytyy ottaa hieman kirjoituksiani takaisin... ei voi syyttää Haltechin boksia huonoksi, kun on kestänyt nämä kaikki oikosulut.

Autosta oli laturi ja akku myös rikki. Nyt taas lataa hienosti 14,7V ja käy tosi hienosti.

 

Tälläkertaa pitää taas katsoa itseä peiliin ja asentaa johdot vielä huolellisemmin jatkossa.

 

Ehkä se kesä sieltä vielä tulee...

[camaro82]

[Mopo305]

Mites Ilku ne LÄMMÖT?

[pile]

eli ne iän ikuiset johdot oli sittenkin vikana mistä sulle on mennen tullen sanottu,no hyvä että nyt pelittää.

kuis uudet dumpit sihisee,

 

[Ilku]

eli ne iän ikuiset johdot oli sittenkin vikana mistä sulle on mennen tullen sanottu,no hyvä että nyt pelittää.

kuis uudet dumpit sihisee,

 

Nyt kyllä puhisee komeasti ja ilma poistuu välittömästi putkesta.

 

Nyt noilla uusilla dumpeilla ja lievemmillä jousilla dumpit jää auki. Taitaa mennä hiekkaa koneeseen, jos ajelee ne auki.

[Ilku]

Mites Ilku ne LÄMMÖT?

 

Seuraavaksi paneudutaan tähän asiaan. Uusi paksu Griffinin syyläri odottaa asennusta. 

[Mopo305]

Seuraavaksi paneudutaan tähän asiaan. Uusi paksu Griffinin syyläri odottaa asennusta. 

Toivottavasti saat mahtumaan.

[Blower]

Nyt kyllä puhisee komeasti ja ilma poistuu välittömästi putkesta.

 

Nyt noilla uusilla dumpeilla ja lievemmillä jousilla dumpit jää auki. Taitaa mennä hiekkaa koneeseen, jos ajelee ne auki.

 

Ei varmaan tule tilannetta, että imisi ilmaa dumpeista moottoriin. Sieltä on aina puhallus ulospäin, tai sit on aivan liian pieni ahdin moottoriin nähden

[Ilku]

Ei varmaan tule tilannetta, että imisi ilmaa dumpeista moottoriin. Sieltä on aina puhallus ulospäin, tai sit on aivan liian pieni ahdin moottoriin nähden

 

No joo, näinhän se asia taitaa olla. 

[Ilku]

Kuva MAP -anturin johdoista, jotka aiheuttivat tuossa jo jonkinaikaa päänvaivaa, kunnes kiusallinen vika löytyi piilosta johtosarjasta.

 

Vinkki: ei kannata laittaa autoon huonolaatuista johtoa, eikä varsinkaan tällaista pari-johtoa.

[Ilku]

Aloin ihmettelemään tuota kuskin ovea, kun se ei mene kunnolla kiinni (pitää paiskoa). Lasin alareunassa on kiinni tämmönen valkoinen muovinpalanen, joka ohjaa ymmärtääkseni lasin kulkua kiskoissa.

Nyt tuo muovi on haljennu ja sen puoliskaa ei löydy mistään.

 

Miten tuon kuuluisi olla tuola kiinni?

 

Olisko jollain tämmösiä ylimääräisiä, vai saako noita jostain?