Ilku Kirjoitettu 22. Elokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Elokuuta, 2013 no niin... Taas olis auto kunnossa (toivottavasti). Tuli eilen purettua taas tuo takaluukku ja korjattua bensavuoto tankin päältä. O-rengas oli luiskahatanut osittain tilastaan. Enpä tuotakaan vuotoa ole huomannut ennenkuin tankkasin tankin ihan "piripintaan". Samalla korjasin jumiutuneen kohon tankissa. Nyt pelaa taas myös bensamittari. Tuo luukku pelastaa kyllä monelta harmilta ja vaivalta. Suosittelen ainakin virivehkeisiin (joihin on vaihdettu tehokkaampi bensapumppu). Ja vielä kuva eiliseltä:
Ilku Kirjoitettu 22. Elokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Elokuuta, 2013 Tänään vois vaikka sitten ihan siivota tallia ja vaikka imuroida käyttis. Josko seuraavana sitten Aquamistin asennusta. On siinä nippeliä ja nappelia: http://howertonengineering.com/products/aquamist-systems/aquamist-hfs-3-injection-system/
Ilku Kirjoitettu 6. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Syyskuuta, 2013 Tänään olis taas yritystä saada auto katsastukseen... Vai vieläköhän vastoinkäymiset jatkuu?
camaro82 Kirjoitettu 6. Syyskuuta, 2013 Kirjoitettu 6. Syyskuuta, 2013 Tänään olis taas yritystä saada auto katsastukseen... Vai vieläköhän vastoinkäymiset jatkuu? Toivotaan parasta
Ilku Kirjoitettu 6. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Syyskuuta, 2013 Toivotaan parasta Tänks.
Ilku Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2013 Auto katsastettu kiitosmaininnalla. Jarrut edessä ja takana 0,00% heitolla ja iskarit kunnossa 90%:sti. Bensanpaine on jostain syystä pudonnut 10 PSI:tä normaaliajossa. Ahdoilla pätkii rajusti... Tätä pitäisi nyt tutkia. Mistähän tuollainen voisi johtua? Putoaako bensapumpun jännite, vai onko pumpussa nyt vikaa?
Ilku Kirjoitettu 10. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Syyskuuta, 2013 On tosiaan mielenkiintoinen vika taas päällä. Bensanpaine on kylmänä OK ja auto vetää kuin pieni elukka, mutta hetken ajettua putoaa sen 10PSI:tä ja sen jälkeen auto pätkii ahdoilla. Onko tähän jotain selitystä olemassa? Aeromotive A-1000 regu ja Aeromotive Stealth bensapumppu, paksummat virtajohdot, akku ja laturi uudet (lataa 14,1V Haltechin mukaan).
Ilku Kirjoitettu 10. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Syyskuuta, 2013 Romahtaako nyt kuitenkin bensapumpun jännite? Olisko vika releessä vai onko regu jumissa? Auttaisko pyöritellä tuota regun säätöä edestakaisin??!
camaro82 Kirjoitettu 10. Syyskuuta, 2013 Kirjoitettu 10. Syyskuuta, 2013 Romahtaako nyt kuitenkin bensapumpun jännite? Olisko vika releessä vai onko regu jumissa? Auttaisko pyöritellä tuota regun säätöä edestakaisin??! Sun tarvii laittaa volttimittari kiinni pumpun lähelle pitkillä johdoilla ja lähtee sit ajeleen. Näin saat jännitetiedon. Tuskin tuo vika regussa on kun kerran kylmänä pelittää. Mullahan oli sähköpumpun kans myös ongelmia, joku katkos piuhassa ja alkoi temppuilemaan vasta hieman pidemmän aikaa ajeltuani.
Ilku Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2013 Sun tarvii laittaa volttimittari kiinni pumpun lähelle pitkillä johdoilla ja lähtee sit ajeleen. Näin saat jännitetiedon. Tuskin tuo vika regussa on kun kerran kylmänä pelittää. Mullahan oli sähköpumpun kans myös ongelmia, joku katkos piuhassa ja alkoi temppuilemaan vasta hieman pidemmän aikaa ajeltuani. Varsin mielenkiintoinen vika taas, kun pumpun johdotkin on uusittu paksummilla johdoilla.
Ilku Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2013 Palatakseni tähän lämpöongelmaan... Nyt on uusi kaksirivinen Griffin -syyläri asennettu. Weiand -alumiininen vesipumppu jne. Letit ovat tosin tehottomammat kuin alkuperäiset -6 lapaiset oli (tilan puutteen vuoksi tilasin matalammat 12 -lapaiset Summitilta). Nuo letit varmaan pitää vaihtaa vielä tehokkaampiin ensi talvena... näitä on siis syylärin takana 2kpl: http://www.summitracing.com/parts/sum-g4902 Edessä on tuo välijäähdytin tukkimassa keulaa. Haltechista katsottuna veden lämpötila seilaa ajossa 94-98 astetta ja kaupungissa jopa 103 astetta liikennevaloissa jarrulla seistessä. Auto nostaa siis omituisesti lämpöjä tuola 1000-1500rpm:än tienoilla. Ei kovemmilla kierroksilla niinkään. Vaatiskohan nuo 1000-1500rpm kartat hieman tasailua sytkän suhteen, kun sytkä pomppaa kahden kartan välillä jopa 9 astetta kerralla (säädetty dynossa). Eikö tämä ole hieman liikaa 500rpm:än karttojen välissä kun se kerran käyttää aina kahta karttaa päällekkäin (ymmärtääkseni)... Pysyykö sytkä enää mukana? Vai onko jokin sytkän perusasetus väärin Haltechissa? Auto ei mene missään vaiheessa laihalle kuitenkaan. Ja auto toimii muuten, mutta tuo lämmön nousu askarruttaa. Nyt meinaan seuraavaksi tukkia ne pellin alla olevat aukot, joista on ollut puhetta (eli jos ilma karkaa niistä pellin "sieraimien" kautta ulos, eikä menekään syylärin läpi). Auton oma lämpömittari näyttää sellaista 230 fahrenheittia max, eli ei mene punaiselle, mutta paisuntasäiliöön alkaa pulputtaa syyläristä vettä kaupungilla ajettaessa tuola 104 asteen tietämissä. Paljonko tuon veden lämpötila tällaisessa ahdetussa pelissä saisi oikein olla normiajossa ja entäpä kaupunkiajossa?
cam95 Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2013 Kirjoitettu 11. Syyskuuta, 2013 Mitä mallia tuo sun Griffin on, 1", 1,25" vai 1,5" jäähdytysputkella.
Ilku Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Mitä mallia tuo sun Griffin on, 1", 1,25" vai 1,5" jäähdytysputkella. Hyvä kysymys. Tämä se on: http://www.summitracing.com/parts/gri-1-55271-x
Ilku Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Mites tuo alkuperäinen tuulitunneli tuossa autossa meneekään? Multa kyllä puuttuu tuo ylempi ohjain tuonne syylärille (saattaa seata koko ilman saannin, pitäisi vissiin jonku tehdä se mun autoon :'().
GTATL Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Hyvä kysymys. Tämä se on: http://www.summitracing.com/parts/gri-1-55271-x Heh, taitaa lukee spekseissa Inlet Size: 1 1/2 in. Outlet Size: 1 3/4 in.
Ilku Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Onko kokemuksia näistä leteistä? Riittäiskö jäähdytys kahdella tällaisella: http://www.summitracing.com/parts/hda-3680 Jos verrataan näihin: http://www.summitracing.com/parts/sum-g4902 CFM on kyllä pienempi, mutta US-Partsissa meinasivat, että Summitin sivuilla on tuo CFM väärin noissa Summitin leteissä??! Vai olisko jollain suositella muita 12" "imeviä" lettejä? Kokonaispaksuutta ei saisi olla kovin paljoa lisää ehkä 3.8"max, koska pökkää ahtimen remmeen... Toinen kysymys: Mihin lämpötilaan vesi saa nousta suljetussa painejärjestelmässä, ennenkuin on haittaa?
pile Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 melkein lyön vetoa että sulla on liian pienet ennakot tyhjäkäynti alueella jos sulla kerran nostaa noita lämpöjä noin. osaatko katttoa todellisia ennakoita haltekista, mitä ne on.ja ookko verrannu niitä pitääkö ne paikkaansa oikeiden ennakoiden kanssa.
Ilku Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 melkein lyön vetoa että sulla on liian pienet ennakot tyhjäkäynti alueella jos sulla kerran nostaa noita lämpöjä noin. osaatko katttoa todellisia ennakoita haltekista, mitä ne on.ja ookko verrannu niitä pitääkö ne paikkaansa oikeiden ennakoiden kanssa. Tänään olikin tarkoitus katsoa ennakkoja lampun kanssa ja verrata niitä alakierroksilla Haltechin näyttämään. Paljonko sallii ennakkoja tyhjäkäynnistä tuonne 1500RPM:ään asti?
cam95 Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Kirjoitettu 12. Syyskuuta, 2013 Heh, taitaa lukee spekseissa Inlet Size: 1 1/2 in. Outlet Size: 1 3/4 in. Niin en kyllä tarkoittanut noita vaan kennon putki kokoa, tube size, mulla on tuo sama keskikokoinen 1,25" inch joka Griffinin valintataulukon mukaan tarkoitettu 400 - 600 hv välille, mutta kooltaan 31 x 19 Tämä: http://www.summitracing.com/parts/gri-1-55272-x
pile Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2013 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2013 Tänään olikin tarkoitus katsoa ennakkoja lampun kanssa ja verrata niitä alakierroksilla Haltechin näyttämään. Paljonko sallii ennakkoja tyhjäkäynnistä tuonne 1500RPM:ään asti? no mitä sieltä löyty
Ilku Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2013 no mitä sieltä löyty Lisää ongelmia... LC-1 on sanonut oletettavasti sopimuksensa irti noiden lukuisten sytkä- ja sähköongelmien myötä. Joko anturi tai koko roska rikki. Veikkaan tuota anturia, kun seilaa kalibroinnin jälkeen, miten sattuu... ledi palaa tosin oikein ja yrittää päästä jyvälle, mutta ei vaan kalibrointi auta??! Sitten tuo bensanpaine laskee ja auto ei toimi ahdoilla, kun bensanpaine putoaa. Muuten toimii kyllä. Mikä ihme tuon bensanpaineen nyt yht'äkkiä pudottaa? Onko bensapumppu kaput, vai mikä voisi olla? En siis päässyt oikein säätelemään autoa ja tutkimaan tuota lämpöongelmaa... Taitaa olla syksyn ajot ajettu. Noita sytkäasetuksia kattelin Haltechista ja ne on just niin, kuin niiden ei kuuluisi olla MSD:n sytkän kanssa, mutta auto toimii kuitenkin muuten hyvin ja noille se on säädetty... Haltechin manuskassa lukee, että nuo ylemmät asetukset pitäisi olla just ristissä eli erilailla tai saattaa hajottaa kovemmilla kierroksilla jotain. Eli mulla on Ignition setup näin: Spark Output: Constant Charge Spark Edge: Falling Constant Period: 3,0 Ja Trigger Setup näin: Trig Input Pull up Off Trigger Edge Rising Tosin mulla on tuo Ignition Divide By: 4, mihis tuo vaikuttaa? Injection Mode: Multipoint Pitäisi ymmärtääkseni olla näin: Spark Output: Constant Duty Spark Edge: Rising Constant Duty (%): 50 Ja Trigger Setup näin: Trig Input Pull up On Trigger Edge Falling Ignition Divide By: 2 Haltech E6GMX manuska ja sivu 98: http://files.haltech.com/downloads/e6gmx/e6gmx_manual.pdf
pile Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2013 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2013 ota ilku siitä regusta se alipaine letku irti ja anna auton käyrä lämpööseksi niin näet tippuuko paine vai pysyykö vakiona. Pitääs pysyä. Niin tuki se letkun reikä imusarjasta jotta ei hörpi sen kautta ilimaa turhaan koneeseen.
Ilku Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2013 Oliko täälä joku, jolla on tuo Innovate LC-1 käytössä? Tarvis vähän kalibrointiapua... Voiko tuolle tehdä mitään, kun sekoilee?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään