Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[Z-mo]

Otitko minkä kautta ja oliko postikulut suuret?

 

Oon ite tilannu tuolta suoraan. Turha mitään välikäsiä siihen sotkea mukaan.

Muistini mukaan oli ainakin sillon täysin inhimilliset postikulut. Painava pakettihan sieltä tulee...

[cam95]

 

Viime viikolla tuli täältä nuo C5 sarjan navat ja adapterit, nopea toimitus 

Nämä tuli suoraan myyjältä USPS pakettina, 60 taalaa,

[Ilku]

Eilen tallissa tuli vaihdettua bensansuodatin uuteen Wix:in vastaavaan suodattimeen ja nyt auto meni sitten rikkaalle ja bensanpaine ei ainakaan kylmänä pudonnut (en ehtinyt käytellä vielä lämpimäksi asti), eli jotain vaikutusta tällä siis oli.

Olisko ollut tukossa koko värkki?!

 

Samalla vaihdoin bensanpainekytkimelle uuden liittimen ja kalibroin Innovaten. Taas toimii laajakaista, en tiedä vaan miten kauan. Uusi anturi odottelee vielä kokeilua. Nyt pitäisi ehtiä hieman tutkimaan autoa lisää ennen lumientuloa. 

 

[Ilku]

Saako noita orkkiksia jarruja paranneltua yhtään esim. vaihtamalla 2 -mäntäiseen satulaan (vaiko onko sellaisia tälle 10,5" jarrulevylle)?

Siis jos pitäisi autossa sittenkin nuo omat paremmat Brembon "vähänajetut" 10.5" jarrulevyt ja parantelisi satuloita?

 

Vai onko "huuhaata" ?

 

Perusteluna se, että autoon menisi vielä 15" sliksit alle.

[Z-mo]

89-97 tyyliset 11.6" levyt alusatuloilla, niille pitäis kans mahtuu 15" sliksit.

[Ilku]

89-97 tyyliset 11.6" levyt alusatuloilla, niille pitäis kans mahtuu 15" sliksit.

 

Mistäs tommoset löytää eteen ja taakse? Onko nuo kahdella männällä?

[Z-mo]

Mistäs tommoset löytää eteen ja taakse? Onko nuo kahdella männällä?

 

Ei kai sun eteen tarvi 15" sliksejä laittaa? Eteen suosiolla niin isot mitä mahtuu 16" vanteelle jos niissä haluat pysyä. Eli silloin ne on ne 12" LS1 jarrut.

 

89-97 11.6" takajarrut on yks mäntäsillä alusatuloilla. Niitä löytyy kaikista 89-97 vuotisista f-bodeista, missä vaan takana levyjarrut.

[Ilku]

Ei kai sun eteen tarvi 15" sliksejä laittaa? Eteen suosiolla niin isot mitä mahtuu 16" vanteelle jos niissä haluat pysyä. Eli silloin ne on ne 12" LS1 jarrut.

 

89-97 11.6" takajarrut on yks mäntäsillä alusatuloilla. Niitä löytyy kaikista 89-97 vuotisista f-bodeista, missä vaan takana levyjarrut.

 

Juu, ei eteen. 

Olishan tuo nyt pitänyt itsekin tajuta, että takana on 1 -mäntäiset. Hieman kiireessä kyselin. 

 

Onko joku tehnyt tuota LS1 muutosta, onko se miten kova työ?

Ja miten kova työ on tuossa takapäässä, jos laittaa nuo 89-97 jarrut?

[Z-mo]

Onko joku tehnyt tuota LS1 muutosta, onko se miten kova työ?

Ja miten kova työ on tuossa takapäässä, jos laittaa nuo 89-97 jarrut?

 

Jos otat valmiin setin tuolta Big Brake Upgradesta, niin ei ole työ eikä mikään. Vanha olka-akseli irti iskarista ja alapallosta, paketti lähtee irti jarruineen kaikkineen.

Big Brake Upgrade lähettää sulle uuden olka-akselin missä on kaikki valmiina kiinni, se kiinni iskariin ja alapalloon, jarrujen ilmaus ja taas mennään. Mikään ei oo enempää bolt on, kuin tuo. Jopa laakerit on valmiina oikeessa momentissa.

 

Takana et tarvi mitään muuta kuin alusatuloille oikean "backing platen". Ja senkin saat tuolta Big Brake Upgradesta: http://www.bigbrakeupgrade.com/Rear_Brake_Kits.html

Se on tuo: 1LE / LT1 Disc plates (9 & 10 Bolt)

Bolt on meininkiä takanakin, jouduinkohan mä tekemään yhden kiinnikkeen jarruletkulle, kun tein ton muutoksen. Ja pidemmät känkkävaijerit vaatii, mutta kaikenkaikkiaan erittäin helppo homma.

 

[Ilku]

Jos otat valmiin setin tuolta Big Brake Upgradesta, niin ei ole työ eikä mikään. Vanha olka-akseli irti iskarista ja alapallosta, paketti lähtee irti jarruineen kaikkineen.

Big Brake Upgrade lähettää sulle uuden olka-akselin missä on kaikki valmiina kiinni, se kiinni iskariin ja alapalloon, jarrujen ilmaus ja taas mennään. Mikään ei oo enempää bolt on, kuin tuo. Jopa laakerit on valmiina oikeessa momentissa.

 

Takana et tarvi mitään muuta kuin alusatuloille oikean "backing platen". Ja senkin saat tuolta Big Brake Upgradesta: http://www.bigbrakeupgrade.com/Rear_Brake_Kits.html

Se on tuo: 1LE / LT1 Disc plates (9 & 10 Bolt)

Bolt on meininkiä takanakin, jouduinkohan mä tekemään yhden kiinnikkeen jarruletkulle, kun tein ton muutoksen. Ja pidemmät känkkävaijerit vaatii, mutta kaikenkaikkiaan erittäin helppo homma.

 

Kiitos tästä.

 

Siis ei kannata ostaa LS1:sen levyjä ja satuloita eteen ja lakaa tekemään modauksia, vaan valmis setti?

Taakse sitten eriasia. Ymmärsinkö oikein?

[Z-mo]

Siis ei kannata ostaa LS1:sen levyjä ja satuloita eteen ja lakaa tekemään modauksia, vaan valmis setti?

Taakse sitten eriasia. Ymmärsinkö oikein?

 

Ehkä siinä jotain säästää, kun metsästää itte levyt ja satulat. Se on vaan liian helppoa ottaa kaikki valmiina...

Jos rupeat ite tekemään, niin se helppous ja bolt on meininki häviää samantien. Joudut leikkelemään vakio olka-akseleita, tekemään "uudet" navat koneistamalla vakio navoista levyt pois ja vaihtamalla pidemmät studit. Ja sitten tietysti teet ne omat bracketit niille LS1 satuloille. Ja sitten tietysti kannattaa samalla vaihtaa kaikki uudet laakerit ja stefat.

Tommonen paketti maksaa tuolla Big Brake Upgradessa $375, eli 300 euroa + rahti ja tulli. Eli jos lasket edes jotain arvoa sille omalle ajalle, niin ota vaan suosiolla toi bolt on setti... 

 

Taakse ei oo tolla tavalla valmiita settejä, mutta ei sinne tarvi ollakkaan. Koska et oikeasti tarvi mitään muuta kuin nuo backing platesit. Ei tarvi modailla mitään. Uusia levyjä ja satuloita saa mistä vaan.

 

[Blower]

Jos otat valmiin setin tuolta Big Brake Upgradesta, niin ei ole työ eikä mikään. Vanha olka-akseli irti iskarista ja alapallosta, paketti lähtee irti jarruineen kaikkineen.

Big Brake Upgrade lähettää sulle uuden olka-akselin missä on kaikki valmiina kiinni, se kiinni iskariin ja alapalloon, jarrujen ilmaus ja taas mennään. Mikään ei oo enempää bolt on, kuin tuo. Jopa laakerit on valmiina oikeessa momentissa.

 

Eli ei tarvitse rajoittaa renkaiden kääntymistä? Siitä on ollut puhetta, että banjopultti ottaisi kiinni?

[Z-mo]

Eli ei tarvitse rajoittaa renkaiden kääntymistä? Siitä on ollut puhetta, että banjopultti ottaisi kiinni?

 

Mulla on C5 jarrut edessä, joten tohon en osaa ottaa kantaa. C5 jarruilla ei ainakaan oo mitään ongelmia.

[Ilku]

Ehkä siinä jotain säästää, kun metsästää itte levyt ja satulat. Se on vaan liian helppoa ottaa kaikki valmiina...

Jos rupeat ite tekemään, niin se helppous ja bolt on meininki häviää samantien. Joudut leikkelemään vakio olka-akseleita, tekemään "uudet" navat koneistamalla vakio navoista levyt pois ja vaihtamalla pidemmät studit. Ja sitten tietysti teet ne omat bracketit niille LS1 satuloille. Ja sitten tietysti kannattaa samalla vaihtaa kaikki uudet laakerit ja stefat.

Tommonen paketti maksaa tuolla Big Brake Upgradessa $375, eli 300 euroa + rahti ja tulli. Eli jos lasket edes jotain arvoa sille omalle ajalle, niin ota vaan suosiolla toi bolt on setti... 

 

Taakse ei oo tolla tavalla valmiita settejä, mutta ei sinne tarvi ollakkaan. Koska et oikeasti tarvi mitään muuta kuin nuo backing platesit. Ei tarvi modailla mitään. Uusia levyjä ja satuloita saa mistä vaan.

 

OK. Tätäkö settiä suosittelit eteen: http://www.bigbrakeupgrade.com/ls1_partial.html

Eli pitää ostaa vielä LS1 levyt ja jarrupalat?

 

Vai tämä täydellinen setti: http://www.bigbrakeupgrade.com/ls1_complete.html

 

Hieman on vaikea hahmottaa, mitä oikeesti tarvitaan ja mitkä menee uusiksi...

 

[Z-mo]

OK. Tätäkö settiä suosittelit eteen: http://www.bigbrakeupgrade.com/ls1_partial.html

Eli pitää ostaa vielä LS1 levyt ja jarrupalat?

 

Vai tämä täydellinen setti: http://www.bigbrakeupgrade.com/ls1_complete.html

 

Hieman on vaikea hahmottaa, mitä oikeesti tarvitaan ja mitkä menee uusiksi...

 

Sinuna ottaisin jomman kumman noista. Täydellisen setin ottaisin samantien teräspunosletkuilla, $768. +$100 core charge jos ei lähetä vanhoja olka-akseleita jenkkilään...

Jos löydät jostain satulat, palat, levyt ja letkut halvemmalla mitä ($768-$375) $393, niin sit kannattaa ottaa setti ilman satuloita ja levyjä.

[z 28 jari]

Tossahan kannattaa kysyä myyjäpuolelta mitä maksaa setti rahteineen ilman levyjä.Ne levyt meinaan painaa jonkun kilon...

[Ilku]

Tuli eilen ajeltua tuolla kopperolla tienpäällä. Bensanpaine on hieman hakoteillä tuon uuden bensansuodattimen vaihdon jälkeen. Normiajossa pelaa hienosti ja pienillä ahdoilla...

Nyt kun ei ole lämpöongelmiakaan, johtuen viileästä ilmasta.

Pitäis vissiin taas viedä auto penkkiin. 

 

Huomenna ehkä ollaan taas viisaampia...

[Ilku]

Autolle on suunnitteilla talven ajaksi jotain perusteellisempaa ja tavallista poikkeavaa... 

 

Tästä myöhemmin lisää...

[avogta-89]

Autolle on suunnitteilla talven ajaksi jotain perusteellisempaa ja tavallista poikkeavaa... 

 

Tästä myöhemmin lisää...

 

dieselöit sen 

 

eli lisää ruutia tiedossa 

[Ilku]

dieselöit sen 

 

eli lisää ruutia tiedossa 

 

heh. Joo...

[Mopo305]

Ahdin pois, tai 305TBI.

[Mika]

dieselöit sen 

 

eli lisää ruutia tiedossa 

Duramax  vai mitä Pantera 

[mikke]

dieselöit sen 

 

eli lisää ruutia tiedossa 

 

sit viel vaihdat korkentaan 175 millä leveet renkaat niille gtavanteille ja käännät takaa kamperin mahollisimman paljo nekatiiviseks (hieman hankalaa jäykällä akselilla) ni rupee olee kaikki maholliset nykynuorison päättömyydet tehty mitä autossa nyt kuulemma pitää olla , näin muo valasi virman just kortin saanu oppisopimus häiskä. jotenki rupes tuntumaan et mul on paljo opetettavaa eikä pelkästään työhön liittyvää 

[balez]

Jatkat koria ja duunaat lavan?

[Fenix]

Pientä tehon kuristusta ja maavaran korotusta?