Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[Guest pile]

Selvisikin jo miksi auto ei käynnisty... Haltechin jännitekartta oli poskellaan. Oli vain niin ovelasti, etten sitä heti huomannut. Muutenkin alkaa säätökartat olemaan kohdillaan pikkuhiljaa. Ongelmista oppii, vaan ei tiedä kauanko sen muistaa... 

 

Tänään vielä pientä säätöä.

sitäkö oli joku peukaloinut?

[Ilku]

Nyt on sitten Haltechin kartat rukattu ja ainakin vielä auto lähti käyntiin.

 

Katsotaan nyt sitten miten toimii, kun jännite ja ilman lämpötila laskee...

[Ilku]

Tuli siinä hieman viistettyä putken päitäkin (pakokaasut ehtii nopeammin nyt ulos, kun hieman lyhensin putkia ulkonäön takia...  )

 

Pahoittelen auton ja putkien likaisuutta, kun täälä meillä maalla on niin kuraista. 

[Guest pile]

tuliko tehoa lisää. vai ookko kokeellu vielä.

[Ilku]

tuliko tehoa lisää. vai ookko kokeellu vielä.

 

Tarkootikko putkien lyhentämistä, vai Haltechin säätyä? 

 

Tuntui tulevan metkuruiskulla kivasti piristettä. Muuten en osaa sanoa, kun olen ajellu aika rauhallisesti.

 

Nyt ainakin toimii takeltelematta. Ainut ropleemi on tuo lettien lähteminen käyntihin pienillä kierroksilla, kun nappaa äkkiä niin palijo virtaa, että vaikuttaa käyntihin (on siis auto hieman liian laihalla pienillä kiarroksilla, mutta korjatahan tuo, ku keriitähän).

[Guest pile]

putkien lyhennystä tietenkin

[Ilku]

Eilen meni sitten pikkutunneille, kun tuli laitettua ohjaustehostimen pumppu ja ilmastoinnin kompura kiinni kunnolla. Kaverin kanssa ne laitetttiin kiinni kerrankin oikein viimosen päälle. Tehtiin ohjaustehostimen pumpulle oikein kunnollinen tukirauta ja uusittiin samalla ilmastoinnin kompuran - ja ahtimen hihna. Takapönttö irrotettiin myös ja paikattiin pari pientä reikää, jotka jäivät takapönttöä (materiaalina roster) joskus tehtäessä. Aikaa meni kaikenkaikkiaan n. 6h, huh.

 

Ei taida malttaa mennä sunnuntaina radalle, kun auto on kunnossa... 

[Ilku]

Ei taida malttaa mennä sunnuntaina radalle, kun auto on kunnossa... 

 

No radalla tuli sitten käytyä ihan tutustumismielessä. Auto veti kyllä hyvin, mutta jarruista ei ollut tietoakaan ja melkein "keitti", kun oli niin lämmin päivä ja letit unohtui heittää päälle tohinassa... 

 

Tässä videopätkä Jurvasta eiliseltä sunnuntailta:

http://www.nic.fi/~ilku/videot/botnia.mp4

[Guest pile]

No radalla tuli sitten käytyä ihan tutustumismielessä. Auto veti kyllä hyvin, mutta jarruista ei ollut tietoakaan ja melkein "keitti", kun oli niin lämmin päivä ja letit unohtui heittää päälle tohinassa... 

 

Tässä videopätkä Jurvasta eiliseltä sunnuntailta:

http://www.nic.fi/~ilku/videot/botnia.mp4

tiiliskivi oli jääjy polokimien alle vahingos 

[Ilku]

tiiliskivi oli jääjy polokimien alle vahingos 

 

... ja paksu sellainen. 

[Ilku]

... ja paksu sellainen. 

 

Talliprojekti tuntuu vievän nyt kaiken vapaa-ajan tällähetkellä, mutta eiköhän sitä kesämiitissä nähdä. 

Josko sitä vois sitten ensitalvena avata Pontiacin pannun omassa tallissa... 

 

[Ilku]

ja vielä toinen...

[Ilku]

Tässä pari Eparin lehtikuvaajan ottamaa kuvaa Seinäjoki cruisingista pe 8.6.2007...

[Ilku]

R134a korvaava ilmastoinnin aine ei pysy talvea järjestelmässä. Onko normaalia, jos ei käytä autoa koko talven aikana?

 

Pitäisi taas täytellä tänään aineet sisälle. Samalla tiivistetään yksi putkiston välilaippa. sitten alkaa auto olla taas Miitikunnos. 

[406cid]

Parit copy-pastet jostain foorumilta :

 

"Kylmäaineet:

- R12 vuoteen -92 asti (Ei saa virallisesti enää).

- RS-24 on korvaava aine R12-kylmäaineelle vanhempiin autoihin.

- R413A (Iceon49) on sekoitus useampaa ainetta (9% R218, 88% R134a ja 3% R600a) ja mm. yksi korvaava aine R12 -kylmäaineelle. Sopii käytettäväksi ilmastoinnissa käytetyn mineraaliöljyn kanssa.

- R134a vuodesta -93 alkaen. R134a-kylmäainetta haihtuu osa jo 3-4 vuodessa (50-100g vuosivauhdilla, esim. Golfissa koko 800g kylmäaineen määrästä).

 

R12 -> R134a onnistuuko?

Ei onnistu helposti. Mineraaliöljy on vaihdettava PAG-öljyyn ja järjestelmä huuhdeltava jos siirrytään R12-aineista R134a-kylmäaineisiin. Mikäli vaihto halutaan tehdä oikein, on vaihdettava letkut teräspunottuihin, kuivain, paisuntaventtiilin suodatin, kaikki o-renkaat, uudentyyppiset täyttöliittimet ja öljyt, koska useimmissa automerkeissä ei ole varauduttu pienimolekyylisemmän R134a:n pysymiseen ilmastoinnin sisällä. Kannattaa kysellä jenkkiautoharrastajilta tai ilmastointikorjaajilta neuvoja. R134a:n kylmäntuottokyky noin 20-25 % pienempi kuin R12:n."

 

Eli voipi olla, että koska tuo R134a on pienimolekyylisempää, se vuotaa tiivareiden yms. läpi

[Ilku]

Parit copy-pastet jostain foorumilta :

 

"Kylmäaineet:

- R12 vuoteen -92 asti (Ei saa virallisesti enää).

- RS-24 on korvaava aine R12-kylmäaineelle vanhempiin autoihin.

- R413A (Iceon49) on sekoitus useampaa ainetta (9% R218, 88% R134a ja 3% R600a) ja mm. yksi korvaava aine R12 -kylmäaineelle. Sopii käytettäväksi ilmastoinnissa käytetyn mineraaliöljyn kanssa.

- R134a vuodesta -93 alkaen. R134a-kylmäainetta haihtuu osa jo 3-4 vuodessa (50-100g vuosivauhdilla, esim. Golfissa koko 800g kylmäaineen määrästä).

 

R12 -> R134a onnistuuko?

Ei onnistu helposti. Mineraaliöljy on vaihdettava PAG-öljyyn ja järjestelmä huuhdeltava jos siirrytään R12-aineista R134a-kylmäaineisiin. Mikäli vaihto halutaan tehdä oikein, on vaihdettava letkut teräspunottuihin, kuivain, paisuntaventtiilin suodatin, kaikki o-renkaat, uudentyyppiset täyttöliittimet ja öljyt, koska useimmissa automerkeissä ei ole varauduttu pienimolekyylisemmän R134a:n pysymiseen ilmastoinnin sisällä. Kannattaa kysellä jenkkiautoharrastajilta tai ilmastointikorjaajilta neuvoja. R134a:n kylmäntuottokyky noin 20-25 % pienempi kuin R12:n."

 

Eli voipi olla, että koska tuo R134a on pienimolekyylisempää, se vuotaa tiivareiden yms. läpi

Kiitos hyvästä informaatiosta. Muistan vielä tuon vanhan R12 kylmäaineen ja se oli todellakin vilposta, aivan lasit veti jäähän... 

 

Kylmäaine selvisikin eilen asentajan luona, autossani olikin aivan oikein IceOn49:siä, joka laitettiin viime kesänä järjestelmään ja se soveltuu todellakin kumiletkujen ja mineraaliöljyn kanssa ja pitäisi pysyä alunperin R12 tarkoitetussa järjestelmässä.

 

Aine oli pysynyt sisällä talven yli, mutta koska letti ei lyönyt päälle, niin paineet olivat nousseet (ja ehkä vähän oli tämän takia karannut kylmäainetta järjestelmästä) ja aine ei päässyt kiertämään, eli letin pyöriminen (toinen leteistä->mulla molemmat) ilmastoinnin kanssa on pakollista. Nyt järjestelmä on kunnossa ja on mukava lähteä ajelemaan Riihimäen suuntaan.

 

Vielä huomenna pitäisi vaihtaa koneeseen uudet öljyt ja suodatin.

 

[Ilku]

Ponun uusi tuleva koti... runsas 6x8m talli ja kahden auton katos tallin eteen talon jatkoksi. Hieman roster-pöytää seinällä ja lattiassa paikka pilarinosturille.

 

Koko kesähän siinä meni. Ei taida jaksaa ensi talvena tehdä mitään isompaa... 

[Ilku]

ja vielä pieni yksityiskohta seinältä (aika vähäpätöinen...  )

[set28]

Ponun uusi tuleva koti... runsas 6x8m talli ja kahden auton katos tallin eteen talon jatkoksi. Hieman roster-pöytää seinällä jne.

 

Koko kesähän siinä meni. Ei taida jaksaa ensi talvena tehdä mitään isompaa... 

Veri nais Kyl tos kelpaa askarrella

[Guest Jukka]

Ponun uusi tuleva koti... runsas 6x8m talli ja kahden auton katos tallin eteen talon jatkoksi. Hieman roster-pöytää seinällä ja lattiassa paikka pilarinosturille.

 

Koko kesähän siinä meni. Ei taida jaksaa ensi talvena tehdä mitään isompaa... 

Sopivan oloonen. Ettei oo liikaa tilaa niinku mulla. Kun on vähee tilaa, niin työkalut yms löytyy pienemmältä alueelta, vähee ettimistä

[Cujo]

Kyllä tua ny kelepaa ponun nukkua ens talavi 

[Mopo305]

Ilku siellä nukkuu!!!!!!!!!!!

[Guest pile]

no niin komeehan siitä tuli.

nyt vaan heti auto paloiksi,jaa miksi,no siksi että tallilla olis heti käyttöä.

[z 28 jari]

Kyllä kelpaa tuolla askarrella.

[Ilku]

Tilasin sitten uuden polttoainepumpun releen, kun en keksinyt pumpun käynnistymättömyyden olevan muuallakaan...

eli pumppu ei pyöri heti kun kääntää virta-avaimesta, vaan vasta jonkin ajan päästä, kun ensin öljypaine nousee. Lämpimänä lähtee kyllä. Toivottavasti perjantaina saatava uusi rele korjaa asian.

 

Tuli sitten korjattua oikeat sytkän asetukset Haltechiin ja auto alkoi pelittämään mukavasti. Auto "keikkaa" kivasti, kun paikallaan polkaisee kaasua, ottaa kierrokset siis tosi nopeasti.

 

Lähipäivinä säädellään vielä autoa. Laajakaista lambdaa ei tarvita. FMI:n mittari riittää (tuli selvitettyä asia). Mittari on tosi tarkka, säätöalue vain on kapea.