Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[Cujo]

periaatteessa kyllä. Mutta niinhän se alunperin ei ole ollut vaan jossain vaiheessa on muuttunut tuohon nykyiseen systeemiin. 

Nythän siinä on painonappi jolla saa pumpun pyörimään kun kytkee virrat päälle

[Sport Truck]

Haapis ymmärsi toiminnan ja Cujo on myös oikeassa ja oikeilla jäljillä.

 

Scannasin pikaisesti kuvan -89 mallia koskien omasta ruiskukirjasta,on ehkä hieman selkeämpi kuva johon lisäsin vielä värit johtoihin... -> TPI diadram

 

No joo ei ole hieno,mutta pitäisi selvitä miten johdot kulkevat...

 

Tuota ECM:lle B2 napaan menevää johtoa en ole koskaan täysin ymmärtänyt...mihin vakio ECM sitä tietoa tarvitsee että pumppu päällä ?

 

No joka tapauksessa Haltech:ssa sitä ei ole edes kytketty,eikä sitä edes siis tarvita eli sen voinee unohtaa...

 

Tuossa ilman värejä sama kuva -> Ilman värejä

 

PS.Poistan kuvat jonkun ajan päästä,koska tuskin ihan laillista julkaista netissä.

[Ilku]

Virranhan pitää kiertää releen kautta jo silloin kun laittaa virran päälle. Ja jos ei toimi niin sitten kun startatessa öljynpaine nousee niin silloin polttoainepumppu kytkeytyy päälle. Ja nythän on juurikin kun starttaa niin käynnistyy. Tämä vaan tarkoittaa sitä että aina kun bensan paine laskee  niin pitää sahata käyntiin. 

Ja näinhän sen ei pitäisi olla

 

 

OT näin ei ainakaan tuossa omassani ole vaan pumppu kytkeytyy heti kun kytkee virrat päälle. Ei pitäisi oleman periaatteellista eroa tässä asiassa oli tpi tai tbi

 

Cujo on oikeassa. Paineistus on toiminut vielä vuosi sitten, mutta nyt se on hävinnyt jonnekin. Haltechissa ei ymmärtääkseni ole mitään asetusta ja latasin vielä varmuudeksi oletuskartankin (default.6xm), eikä sittenkään pumppu pyöri käännettäessä virta-avaimesta.

 

Taitaa olla hankala vika?

 

Lähteekö Haltechista vielä joku toinenkin johto, joka pitää olla kunnossa?

[Jake]

laitetaan haltekin australian päähän mailia niin vastaavat yleensä nopeesti ja selviää sillä.. mulla vähän vastaavaa vikaa mutta toisinpäin. virrat päälle käännettäessä pumppu huutaa hoosiannaa niinkauan kun virtaa riittää. Koneen käydessä asiallista mutta virtapäällä paikallaan ei. Ei tosin vakava ongelma, mut kiusallista esim säädettäessä autoa moottorin ollessa sammuksissa.

[Ilku]

laitetaan haltekin australian päähän mailia niin vastaavat yleensä nopeesti ja selviää sillä.. mulla vähän vastaavaa vikaa mutta toisinpäin. virrat päälle käännettäessä pumppu huutaa hoosiannaa niinkauan kun virtaa riittää. Koneen käydessä asiallista mutta virtapäällä paikallaan ei. Ei tosin vakava ongelma, mut kiusallista esim säädettäessä autoa moottorin ollessa sammuksissa.

 

Terve,

 

Oletko hyvä kirjoittamaan teknistä englantia? Laitetaan vaan kyselyä... aika ihme vika.

[Ilku]

tuli uudella merkillä ainakin 10hp lisää... kuvasta kun katsoo, niin aivankuin merkki olisi liimattu vinoon, mutta EI SE OLE! 

[Ilku]

Kaveri antoi lahjan... oli harjoitellut laaserleikkausta. Pitäisi vielä kiillottaa ja laittaa tallin seinälle:

[Ilku]

ja jotain pientä tuli tallissakin puuhasteltua... tuli maalattua levikepala uudelleen:

[Nupa]

Kaveri antoi lahjan... oli harjoitellut laaserleikkausta. Pitäisi vielä kiillottaa ja laittaa tallin seinälle:

Toi on viallinen, takanakki on liian pyöree. Voin huolia sulta pois... 

[Jake]

onnistuu! soitellaan.

 

Terve,

 

Oletko hyvä kirjoittamaan teknistä englantia? Laitetaan vaan kyselyä... aika ihme vika.

[Pontiac-Pete]

Tuolla Ilkun kaaviolla ei kyllä tee mitään, siitähän puuttuu kokonaan releeltä pumpulle menevä piuha ja väritkin väärin jnejne. ÖP-kytkin ja rele on kytketty rinnan ja pumppu pyörii jos kumpi tahansa näistä vetää. Ennen käynnistystä relettä vedetään 2 sekuntia (primeröinti) ja koneen käydessä sekä öp-kytkin, että rele vetää. Tämä selviää Pontiacin korjaamomanuaalista, sekä kytkentäkaaviosta, että tekstistä.

 

no eikö se ole sitten se ja sama kun kytkee releeseen virrat jostain missä on virrat ign asennossa.

 

Ei voi kytkeä näin, koska sitten onnettomuustilanteessa bensat ruikkii pitkin konetilaa. ECM ei vedä relettä jos sytkäpulsseja ei tule, eli kone ei käy.

 

Tuota ECM:lle B2 napaan menevää johtoa en ole koskaan täysin ymmärtänyt...mihin vakio ECM sitä tietoa tarvitsee että pumppu päällä ?

 

Vakio ECM tarvitsee sitä tietoa vikakoodia varten. Jos pumpulla ei näy jännitettä silloin kun ECM vetää relettä, annetaan vikakoodi.

[mkos]

Tuolla Ilkun kaaviolla ei kyllä tee mitään, siitähän puuttuu kokonaan releeltä pumpulle menevä piuha ja väritkin väärin jnejne. ÖP-kytkin ja rele on kytketty rinnan ja pumppu pyörii jos kumpi tahansa näistä vetää. Ennen käynnistystä relettä vedetään 2 sekuntia (primeröinti) ja koneen käydessä sekä öp-kytkin, että rele vetää. Tämä selviää Pontiacin korjaamomanuaalista, sekä kytkentäkaaviosta, että tekstistä.

 

Ei voi kytkeä näin, koska sitten onnettomuustilanteessa bensat ruikkii pitkin konetilaa. ECM ei vedä relettä jos sytkäpulsseja ei tule, eli kone ei käy.

 

Vakio ECM tarvitsee sitä tietoa vikakoodia varten. Jos pumpulla ei näy jännitettä silloin kun ECM vetää relettä, annetaan vikakoodi.

 

taisinkin josasain vaiheessa ehdotella että releellä hoidetaan prime..

[Ilku]

Mistä löytäisi tällaisia jenkki -liittimiä?

 

Liittimessä on eripituiset lukitushakaset reunoilla. Boschin -liitin on aika lähellä, mutta koko on eri ja ei ole lukitushakasia.

Liittimiä käytetään mm. bensapumpun releessä ja MAF:in releissä.

 

Etsitty jo on...

 

kuva liittimestä:

[Ilku]

ja toiselta puolelta:

[Chevy]

tulis mieleen Yleiselektroniikka ja Farnell

[Nova]

Nippeli Tepolta tai romiksilta?

[Guest Jukka]

Mulla on aika läjä noita camaron liittimiä ylimääräisenä. voin kattella jos löytyy vastaavaa.

[Ilku]

Mulla on aika läjä noita camaron liittimiä ylimääräisenä. voin kattella jos löytyy vastaavaa.

 

Hienoa.

[Ilku]

Tänään tuli taas vähän valmista.

Maalaushommat saa nyt riittää... tuli maalattua molemmin puolin kylkilistat.

 

Samalla tuli juotettua MAF - releen liittimiä.

Vielä, kun saisi jostain 5kpl noita liittimiä, niin saisi yhden asian taas valmiiksi. 

 

Samalla totesin, että öljynpainemittarin johto on anturista irti. On muuten pahassa paikassa virranjakajan alla. Millähän sinne sopisi kädet??? 

[Ilku]

edelleen olisi nuo oikeat liittimet hakusessa.

[z 28 jari]

Kysäseppäs tuolta: http://www.eficonnection.com/eficonnection/100.aspx

[Ilku]

Löytyiskö keneltäkään 5kpl noita bensapumpun lliittimiä? Juottamalla ja kutistesukalla tulee hyvä! 

 

Maksan kyllä postikulut. 

[mkos]

Löytyiskö keneltäkään 5kpl noita bensapumpun lliittimiä? Juottamalla ja kutistesukalla tulee hyvä! 

 

Maksan kyllä postikulut. 

 

mulla on johtosarja mutta en ole varma onko siinä noita.

Ja toiseksi sarja on vähän kaukana säilytyksessä. Jos ei kiire ole niin voin tarkistella kun on joskus kulkua.

[Ilku]

Tuli siinä sitten tilattua targakaton tiivistesarja täydellisenä. Josko tuo satunnainen katon vuotaminen loppuisi. 

[Guest Jukka]

Mäkään en oo ehtiny kattella liittimiä vaikka päivittäin vietän aikaani samassa rakennuksessa romujeni kanssa. Ne ny vaan on nii häjysti pakattu tuonne ylähyllylle ettei oo tullu katottua