Ilkun Paxton's Supercharged GTA '87

[BlackZ]

Laajakaista lambdaa ei tarvita.

 

Aika rohkeasti sanottu...  FMI:n mittari ei voi olla "tosi tarkka" koska perustuu kapeakaistalambdaan.. Sehän on kyllä tarkka 14.7:1 seossuhteen eli stoikiometrisen seossuhteen lähettyvillä, vaan sullakin seokset pitäs olla aikalailla jotain muuta ahtojen puolella. Joten en kyllä ahdettua autoa säätelis kapeakaistan perusteella 

 

Ja tuohon bensapumppu ongelmaan, ohjauksessa saattaa olla häikkää bensapumpun ja Haltecin välillä. Eli rele ei taida saada signaalia Haltecilta tai sitten rele tosiaan on rikki. Mutta jos se olisi rikki, niin en tiedä lähtiskö bensapumppu pyörimään silloinkaan kun öljynpaineet nousee..  Toivotaan että sillä releellä ongelma katoaa, aika tympeitä muuten ettiä noita kadonneita signaaleja.

[Sport Truck]

Tuskin se F-Body:ssa käytetty rele poikkeaa yhtään muissa GM:n ruiskuissa käytetyistä...samaa Made in China tai Hecho in Mexico tuotteita ne on.

Kyllä se pumppu käsittääkseni TPI:ssäkin toimii ihan normaalisti ilmankin tuota relettä jos ö-painekytkin on vaan ehjä...mutta toisin päin se ei toimi kuin sen muutaman sekunnin kerrallaan eli sen mitä rele antaa virtaa pumpulle ennen starttausta ECM:n ohjaamana.

 

Rele ja painekytkinhän on kytketty rinnakkain (ja ohjaavat kai myös MAF:n relettä siinä sivussa...näin muistelisin).

 

Tämä siis vakio ECM:llä...Haltech:sta en ole varmaa syöttääkö se ohjausjännitteen releelle koko ajan koneen käydessä.

 

Ilkulta taitaa puuttua juuri tämä ohjausjännite nyt tai rele tosiaan on rikki,oireet ovat juuri sellaiset...veikkaan jälkimmäistä.

 

 

 

 

[Guest pile]

 

 

Lähipäivinä säädellään vielä autoa. Laajakaista lambdaa ei tarvita. FMI:n mittari riittää (tuli selvitettyä asia). Mittari on tosi tarkka, säätöalue vain on kapea.

kuka sun taas sai sekaisin. älä usko kaikkia mitä joku mummo sulle sopertaa.

[Ilku]

kuka sun taas sai sekaisin. älä usko kaikkia mitä joku mummo sulle sopertaa.

 

Hyvä, että huomasit... 

 

Haltech kuulemma pystyy keräämään tiedon kovalevylle tuolla uudella Haltech Wideband Lambda Sensor Controller:lla. Tätä siis ajattelin, mutta FMI:llä sanottiin, että ei kannata?! Mittaria ei siis tarvita... http://www.haltech.com/wideband_lambda.htm

 

Olisko tuo kova sana, vai onko humpuukia?

 

[BlackZ]

Hyvä, että huomasit... 

 

Haltech kuulemma pystyy keräämään tiedon kovalevylle tuolla uudella Haltech Wideband Lambda Sensor Controller:lla. Tätä siis ajattelin, mutta FMI:llä sanottiin, että ei kannata?! Mittaria ei siis tarvita... http://www.haltech.com/wideband_lambda.htm

 

Olisko tuo kova sana, vai onko humpuukia?

 

 

Näyttäs ulkoisesti muistuttavan aikas täydellisesti Innovaten LC-1 laajakaistalambda -pakettia. Ethän sä sitä mittaria tarvikaan, se tietohan riittää ja sitä voi käsitellä tietokoneella. Ja läppäri toimii noissa sitäpaitsi mittarinakin kun on yhdistettynä tuohon ohjaimeen  Ja tuo linkki minkä laitoit niin tuohan ON laajakaistalambda ohjaimineen, eli juuri sellainen kuin tarvitkin. Innovatelta tuo paketti maksaa noin 190 euroa, joten ei pahan hintainen.

 

FMI puhuu paskaa, tottakai ku yrittävät puolustaa omaa tuotettaan. Se FMI:n systeemi on ihan ok jossain vaparikoneessa jossa yritetään seokset saada sinne 14.7:1 tuntumaan kierrosalueen läpi, muutenhan tuolla kapeakaistalla ei juuri mitään tee kun ei näytä luotettavasti kuin tuon 14.7:1 tuntumassa olevan seosalueen. Sullakin ahdetussa koneessa pitäs kartat saada säädettyä sinne jonnekin 11.5:1 - 12.5:1 alueelle ahtojen puolella, ja sitä et voi tehdä ainakaan läheskään tarkasti sillä FMI:n mittarilla.

[Ilku]

Näyttäs ulkoisesti muistuttavan aikas täydellisesti Innovaten LC-1 laajakaistalambda -pakettia. Ethän sä sitä mittaria tarvikaan, se tietohan riittää ja sitä voi käsitellä tietokoneella. Ja läppäri toimii noissa sitäpaitsi mittarinakin kun on yhdistettynä tuohon ohjaimeen  Ja tuo linkki minkä laitoit niin tuohan ON laajakaistalambda ohjaimineen, eli juuri sellainen kuin tarvitkin. Innovatelta tuo paketti maksaa noin 190 euroa, joten ei pahan hintainen.

 

FMI puhuu paskaa, tottakai ku yrittävät puolustaa omaa tuotettaan. Se FMI:n systeemi on ihan ok jossain vaparikoneessa jossa yritetään seokset saada sinne 14.7:1 tuntumaan kierrosalueen läpi, muutenhan tuolla kapeakaistalla ei juuri mitään tee kun ei näytä luotettavasti kuin tuon 14.7:1 tuntumassa olevan seosalueen. Sullakin ahdetussa koneessa pitäs kartat saada säädettyä sinne jonnekin 11.5:1 - 12.5:1 alueelle ahtojen puolella, ja sitä et voi tehdä ainakaan läheskään tarkasti sillä FMI:n mittarilla.

 

Hyvää palautetta...

 

Sain sähköpostia toiselta taholta, jossa oikeastaan vaadittiin mua laittamaan laajakaista lambda autoon. 

 

Olisko tuo Innovate Ok, vai sijoitanko Haltechiin? Ja mistä BlackZ tiedät, ettei FMI riitä?

Meili tuli nimenomaan Innovatea myyvältä firmalta, kun kysyin sähköpostilla. 

 

[BlackZ]

Hyvää palautetta...

 

Sain sähköpostia toiselta taholta, jossa oikeastaan vaadittiin mua laittamaan laajakaista lambda autoon. 

 

Olisko tuo Innovate Ok, vai sijoitanko Haltechiin? Ja mistä BlackZ tiedät, ettei FMI riitä?

Meili tuli nimenomaan Innovatea myyvältä firmalta, kun kysyin sähköpostilla. 

 

 

No siitä tiiän ettei FMI riitä koska se mittaa tietonsa kapeakaistalambdalta ja sehän ei oo paljon mitään se  Ja talvella selvittelin itsekin tuota FMI:n riittävyyttä useammalta taholta kun olin suunnittelemassa minkä systeemin laitan. Eikä saanut kannatusta.

 

Ite voin suositella ainakin tuota Innovate LC-1 pakettia. On hintaisekseen varmasti parhaasta päästä. Ja kyllä sunkin virityksillä tuollainen on pakko ostos jos meinaat sen oikeasti säätöihin saada ilman että oot jossain penkittämässä sitä (ja noissa dynopaikoissahan ne mittaa laajakaistalambdalla seoksia).

 

Ja ei siitä sun FMI:stä ihan turha tuu jos esim. Innovaten laitat, voit käyttää sitä FMI:n mittaria suht luotettavana seosmittarina jatkossa (nyt se ei oo sitäkään tuollaisenaan). Katsoppas kun tossa Innovatessa voit laittaa toisen lähdön vaikka simuloimaan kapeakaistalambdaa niin saat sen FMI:n mittarin toimimaan seosmittarina jatkossakin. Mutta sitten sen tieto näyttäs jopa luotettavia lukemia, koska laajakaistalambda mittaa tiedon 0-5 V -> laajakaistalambdan ohjain muuntaa sen kapeakaistan jännitealueelle 0-1V -> tieto menee FMI:n mittarille 

[Jake]

 

Olisko tuo Innovate Ok, vai sijoitanko Haltechiin? Ja mistä BlackZ tiedät, ettei FMI riitä?

Meili tuli nimenomaan Innovatea myyvältä firmalta, kun kysyin sähköpostilla. 

 

 

innovaten ja haltekin widessä on erona haltech-tarra ja hinta

[Ilku]

Kiusallinen ongelma on vaivannut autoa koko kesän... Auton seistessä useamman päivän bensapumppu ei lähde pyörimään virta-avaimesta käännettäessä. Kun autoa "sahaa" puoli minuuttia öljynpaine nousee ja pumppu herää vasta sitten käyntiin, saatuaan käskyn paineanturilta.

 

Missä vika? Bensapumpun rele vaihdettu, anturi virranjakajan juuressa vaihdettu ja samoin anturi öljynsuodattimen juuressa... Onko Haltechissa kenties kylmäkartta liian pienellä, vai missä vika?

 

Lämpimänä auto lähtee heti käyntiin, koska öljynpainetta on jäljellä. 

[Ilku]

Kiusallinen ongelma on vaivannut autoa koko kesän... Auton seistessä useamman päivän bensapumppu ei lähde pyörimään virta-avaimesta käännettäessä. Kun autoa "sahaa" puoli minuuttia öljynpaine nousee ja pumppu herää vasta sitten käyntiin, saatuaan käskyn paineanturilta.

 

Missä vika? Bensapumpun rele vaihdettu, anturi virranjakajan juuressa vaihdettu ja samoin anturi öljynsuodattimen juuressa... Onko Haltechissa kenties kylmäkartta liian pienellä, vai missä vika?

 

Lämpimänä auto lähtee heti käyntiin, koska öljynpainetta on jäljellä. 

 

Auttaako kytkentäkaava mitään:

[Guest Jukka]

Eiköhän nuo öljynpaineet katoa koneesta sillä sekunnilla kun kone sammuu

[rokzetä]

koitappa piruuttas tämmöstä:ota töpseli irti bens.p öljynpaineanturista.käännä virrat ja starttaa.töpseli kiinni ja sama uudestaan.

mulla ei uus rele meinannu alkaan toimia,vaan bp toimi ton anturin avulla .boxin(vakio)nollaaminen ei auttanu mitään,mut toi autto ja

bensapumpun ohjaus siirty releelle.

[Ilku]

koitappa piruuttas tämmöstä:ota töpseli irti bens.p öljynpaineanturista.käännä virrat ja starttaa.töpseli kiinni ja sama uudestaan.

mulla ei uus rele meinannu alkaan toimia,vaan bp toimi ton anturin avulla .boxin(vakio)nollaaminen ei auttanu mitään,mut toi autto ja

bensapumpun ohjaus siirty releelle.

 

Mielenkiintoista...Täytyy kokeilla tuota... kiitos.

 

Onko se anturi sielä öljynsuodattimen juures, vai virranjakajan alla kiinni tulipellissä (älyttömän hankala paikka)?

 

[rokzetä]

Mielenkiintoista...Täytyy kokeilla tuota... kiitos.

 

Onko se anturi sielä öljynsuodattimen juures, vai virranjakajan alla kiinni tulipellissä (älyttömän hankala paikka)?

 

öljynsuodattimen juures.helppo napata kuskin helman alta hetkeks irti.

[Ilku]

öljynsuodattimen juures.helppo napata kuskin helman alta hetkeks irti.

 

Juu, onnistui jopa minultakin tuon anturin irrottaminen.  ... mutta ei auttanut, ei käynnistynyt pumppu lainkaan.

 

Pitääkö tuon MAF -releen olla myös ehjä, että homma toimii, vai ymmärsinkö väärin kytkentäkaavaa? Mistä lähden nyt vikaa kartoittamaan?

[GTATL]

Näyttäs ulkoisesti muistuttavan aikas täydellisesti Innovaten LC-1 laajakaistalambda -pakettia. Ethän sä sitä mittaria tarvikaan, se tietohan riittää ja sitä voi käsitellä tietokoneella. Ja läppäri toimii noissa sitäpaitsi mittarinakin kun on yhdistettynä tuohon ohjaimeen  Ja tuo linkki minkä laitoit niin tuohan ON laajakaistalambda ohjaimineen, eli juuri sellainen kuin tarvitkin. Innovatelta tuo paketti maksaa noin 190 euroa, joten ei pahan hintainen.

 

FMI puhuu paskaa, tottakai ku yrittävät puolustaa omaa tuotettaan. Se FMI:n systeemi on ihan ok jossain vaparikoneessa jossa yritetään seokset saada sinne 14.7:1 tuntumaan kierrosalueen läpi, muutenhan tuolla kapeakaistalla ei juuri mitään tee kun ei näytä luotettavasti kuin tuon 14.7:1 tuntumassa olevan seosalueen. Sullakin ahdetussa koneessa pitäs kartat saada säädettyä sinne jonnekin 11.5:1 - 12.5:1 alueelle ahtojen puolella, ja sitä et voi tehdä ainakaan läheskään tarkasti sillä FMI:n mittarilla.

tuleekohan taas kirjoitettua ihan shaissea mutta kirjoitan kuitenkin. eihan haltech tarvitse tota lamdan tietoa mihinkaan, joten voit  laittaa sen asetuksissa open loop.iin. vittuako sita seoksia tarvitsee joka sekunnin sadasosissa saataa, kylla ma sen ymmartaisin jos haluaa saastaa polttoainetta muttei kuitenkaan naissa laitteissa jotka on viritetty. ymmartaakseni lamdan tarkoitus on saataa seoaksia taloudelliseksi matkaajossa, sen takia sen asetuksiin voi vaikuttaa(rpm). kyllahan noi kartan saadokset pitais tehda dynossa eika missaan tastiajossa maantiella. noihin starttiongelmiin palaten varmaan kannattasi " ylikykea" oljynpaine anturi , nain saat varmistuksen etta koneessa ei ole oljyn painetta.

[jontte]

Pitääkö tuon MAF -releen olla myös ehjä, että homma toimii, vai ymmärsinkö väärin kytkentäkaavaa? Mistä lähden nyt vikaa kartoittamaan?

MAF rele ei tarvii olla ehjä.mittaa tuleeko siihen haltekilta pumpulle menevään johtoon jännite kun laitat virran päälle,tossa sun kuvassa vaaleen sininen johto.jos ei tule niin vika on johdossa tai haltekissa/ohjelmassa/säädöissä.

[BlackZ]

tuleekohan taas kirjoitettua ihan shaissea mutta kirjoitan kuitenkin. eihan haltech tarvitse tota lamdan tietoa mihinkaan, joten voit  laittaa sen asetuksissa open loop.iin. vittuako sita seoksia tarvitsee joka sekunnin sadasosissa saataa, kylla ma sen ymmartaisin jos haluaa saastaa polttoainetta muttei kuitenkaan naissa laitteissa jotka on viritetty. ymmartaakseni lamdan tarkoitus on saataa seoaksia taloudelliseksi matkaajossa, sen takia sen asetuksiin voi vaikuttaa(rpm). kyllahan noi kartan saadokset pitais tehda dynossa eika missaan tastiajossa maantiella.

 

Vaan ootko ikkään ajatellu sellasta hommaa että tietyllä seossuhteella moottori kehittää maksimitehonsa?? Ja se on sellainen seossuhde mihin on aika vaikea yrittää päästä säätelemällä kapeakaistalambdan avulla. Ja jos ne seokset pystyy hakemaan lokia ajamalla kohdilleen niin ei tartte mennä sinne dynoon jollei halua sitten äärimmäisen tarkasti kaikkea irti moottorista... Eli ei tartte joka muutoksen jälkeen lähteä viilaamaan asetuksia dynossa kohdilleen. Ja itse asiassa normaalirasitustilanteissa niistä kartoista tulee paremmat ajettavuutta ajatellen ja kyllä sen maksimitehonkin saa aika hyvin haettua sillä tavalla. Noita laajakaistalambdoja käytetään mm. ralliautoissa ja niissä niitä on yks per sylinteri, veikkaanpa että noissakaan se ei ole sitä varten että haetaan sitä taloudellisinta seossuhdetta..........

[Ilku]

MAF rele ei tarvii olla ehjä.mittaa tuleeko siihen haltekilta pumpulle menevään johtoon jännite kun laitat virran päälle,tossa sun kuvassa vaaleen sininen johto.jos ei tule niin vika on johdossa tai haltekissa/ohjelmassa/säädöissä.

 

Tällaista apua hainkin. Tutkin asiaa tänään, Kiitti taas!

[Ilku]

Rele -ongelmaan ei tänään ehtinyt paneutua, mutta ehkä ensi viikolla...

 

Autossa tuntuisi olevan nyt oikeat sytkäkartat kerrankin, kiitos vinkistä Jakelle. 

 

Seoksia säädeltiin kaverin kanssa tänään useampi tunti (kaveri osaa auton säädön), mutta tuntui, että auto meni nyt liian laihalle... ei siis hyvä.

Osittain siis turhaa työtä ja rääkkiä autolle. Välillä veti niin p*rusti, mutta kun haettiin lambda -arvoa, niin mäkeen mentiin.

 

On kait pakko laittaa tuo laajakaista, kone uusiksi ja ahdin, argh... tai harrastaa taas muuta välillä. 

 

 

[BlackZ]

Seoksia säädeltiin kaverin kanssa tänään useampi tunti (kaveri osaa auton säädön), mutta tuntui, että auto meni nyt liian laihalle... ei siis hyvä.

Osittain siis turhaa työtä ja rääkkiä autolle. Välillä veti niin p*rusti, mutta kun haettiin lambda -arvoa, niin mäkeen mentiin.

 

Joo melkeen turhaa työtä teitte jos yrititte hakea seoksia kohdilleen vaihtelevalla kuormituksella / täyskaasulla kapeakaistan avulla  Sillä voi hakea vain tasakaasulla seossuhdetta kohdilleen ja sillonkin se  on tarkka vain 14.7:1 seossuhteella.. Oon jo monesti sanonu mut niin se vaan on ettei se säätäminen kapeakaistaan luottaen ole kovinkaan "tuottoisaa".. 

[Ilku]

Jotain pientä taas liittyen aiheeseen...

 

Innovaten PLX tilattu. Tiedonkeruu hoituu Haltechilla ja seokset tarkkaillaan uudella mittarilla. Seosten säätö menee kevääseen tällämenolla... 

[BlackZ]

Jotain pientä taas liittyen aiheeseen...

 

Innovaten PLX tilattu. Tiedonkeruu hoituu Haltechilla ja seokset tarkkaillaan uudella mittarilla. Seosten säätö menee kevääseen tällämenolla... 

 

Oikea hankinta, nyt vaan Innovate kiinni ja säätelemään aikuisten oikeasti 

[Ilku]

Tuli ajettua tänään auto talliin. Talvella tehdään jotain pientä, saa nyt nähdä. 

 

Ekana kuitenkin pesu ja vahaus ja pikkuvikojen korjausta (relevika). uuden laajakaistapaketin asennus, hälyttimen asennus paremmin, vanha seosmittari irti. jne.

[Mopo305]

Oli sulla mahtava talli,kuin leikkaus-sali!!!!