Ilku Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Täähän menee mielenkiintoiseks, Jos noi asiat on kuin väitätte, eikö sitä rättiä kanattas kääriä koko putkistonmatkalle Tai eristää heti sitten paksulla villakourulla jottei vaan kaasu jäähdy..... Paroc...more horsepower... Kääritään vaikka koko auto. En tiedä, mutta putkiston muutoksella saa ihmeitä aikaan...
rstuning Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Niinpä. Senpätakia mulla on koko putkisto rosteria, ei yhtään mustaa (paitsi tuo pellisarja). Ja suurempaa sellaista... Tuskin ihan tuon lämmön takia oot laittanu rosterisen Mä laitan myöhemmin sen takia, että se on pidempi ikäinen
5.7targa Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kiitokset Ilkulle, auto toimii taas *clap*
Ilku Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2009 Kiitokset Ilkulle, auto toimii taas *clap* Oleppa hyvä.
Ilku Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2009 Onko hienoa lähteä SummerMiittiin käyttiksellä... :'(
Senior Kirjoitettu 2. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 2. Kesäkuuta, 2009 Onko hienoa lähteä SummerMiittiin käyttiksellä... :'( Ei ole. Suruun otettava pari olutta... :'(
set28 Kirjoitettu 2. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 2. Kesäkuuta, 2009 Onko hienoa lähteä SummerMiittiin käyttiksellä... :'( Ei varmaankaan,mut pääasia et oot paikalla
Ilku Kirjoitettu 2. Kesäkuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Kesäkuuta, 2009 no niin... männänrenkaat tuli sitten tänään. 1kk siihen meni, mutta tänään päästään taas kasaamaan konetta.
Ilku Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Jokohan tälläviikolla olisi kone kasassa. Tuntuu kyllä aika isolta tuo poraus verrattuna mäntiin. Tuntuu, että koko mäntä heiluu sylinterissä... Oman ongelmansa tuottaa liian pieni viiste sylinterissä, mäntä pitää olla aivan suorassa, että menee sisään ja ettei renkaat vaurioidu.
Soppa Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Jokohan tälläviikolla olisi kone kasassa. Tuntuu kyllä aika isolta tuo poraus verrattuna mäntiin. Tuntuu, että koko mäntä heiluu sylinterissä... Oman ongelmansa tuottaa liian pieni viiste sylinterissä, mäntä pitää olla aivan suorassa, että menee sisään ja ettei renkaat vaurioidu. Poraus tuntui mullakin isolta, mutta se johtuu siitä, että mäntä on lievästi kartion muotoinen. Millä työkalulla laitat mäntiä pyttyihin? Perinteisellä peltilevystä tehdyllä puristimella ei ollut mulla toivoakaan saada mäntiä sylintereihin, mutta sitten tilasin summitilta tällaisen http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=SME-904030&N=700+115&autoview=sku ja homma oli kuin lettujen paistoa. Sulla tais olla poraus 4.060" ja Haapiksella tais olla sille poraukselle työkalu jouten, joka tuli talvella vääränä osana Summitin tilauksen mukana. Voisi irrota halvalla
pantera Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Jokohan tälläviikolla olisi kone kasassa. Tuntuu kyllä aika isolta tuo poraus verrattuna mäntiin. Tuntuu, että koko mäntä heiluu sylinterissä... Oman ongelmansa tuottaa liian pieni viiste sylinterissä, mäntä pitää olla aivan suorassa, että menee sisään ja ettei renkaat vaurioidu. Kait tarkistat porauksen ja männänvälyksen ennen kuin kasaat..... ei olis eka kerta kun on porattu väljäks varmuudenvuokse ettei varmastikkaan leikkaa joissain mannissa on 0 välys ja koneistajat vierastaa tätä ja eivät haluu ottaa riskiä ja vetäsevät muutaman satkun yli
Ilku Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Poraus tuntui mullakin isolta, mutta se johtuu siitä, että mäntä on lievästi kartion muotoinen. Millä työkalulla laitat mäntiä pyttyihin? Perinteisellä peltilevystä tehdyllä puristimella ei ollut mulla toivoakaan saada mäntiä sylintereihin, mutta sitten tilasin summitilta tällaisen http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=SME-904030&N=700+115&autoview=sku ja homma oli kuin lettujen paistoa. Sulla tais olla poraus 4.060" ja Haapiksella tais olla sille poraukselle työkalu jouten, joka tuli talvella vääränä osana Summitin tilauksen mukana. Voisi irrota halvalla Juurikin sillä perinteisellä peltilevypuristimella. Pitää vain vetää jatkovarrella tosi tiukalle, että menee renkaat kunnolla kasaan. Tuntuu ne sillä menevän, kun on kolme kaveria asialla. Yksi puristaa, toinen ohjaa ja kolmas koputtelee mäntää sisään. Poraus on sen 4.040, eli kolmas ylikoko. Eli tuo työkalu ei sitten varmaan käy...
Ilku Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kait tarkistat porauksen ja männänvälyksen ennen kuin kasaat..... ei olis eka kerta kun on porattu väljäks varmuudenvuokse ettei varmastikkaan leikkaa joissain mannissa on 0 välys ja koneistajat vierastaa tätä ja eivät haluu ottaa riskiä ja vetäsevät muutaman satkun yli Pakko luottaa, että välys on oikea. Vaikka ei noista "etelänmiehistä" aina tiedä, mihin kokoon ovat poranneet. Männät oli mukana Keravallla koneistamolla.
pantera Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Pakko luottaa, että välys on oikea. Vaikka ei noista "etelänmiehistä" aina tiedä, mihin kokoon ovat poranneet. Männät oli mukana Keravallla koneistamolla. Onnea ja menestystä
Ilku Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Onnea ja menestystä Näissä hommissa tarvitaan aina vähän tuuriakin.
rstuning Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Näissä hommissa tarvitaan aina vähän tuuriakin. Ja helv*tisti mittailua jokapaikas, jos itte kasaa ja haluaa viimesenpäälle. Toi Panteran kertoma on valitettavan yleistä, kun pelkäävät tosiaan että leikkaa kiinni ja ne joutuu ostaan uuden koko pask*n
juha Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Itse asiassa takomännät on melko väljät poraukseen. Muistaakseni itellä tuli ohjelappu mukana että ahdetussa välyksen pitäisi olla 0.0045" eli milleissä vähän päälle 0,1mm ja tämä on männän isoimmasta halkaisijasta.
pantera Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 BRC'n ohje niiden männille on: Piston to wall clearance is usually set from .004 to .007 for small block pistons, and from .005 to .010 for big blocks. This is measured 1.500 inches below the bottom of the oil ring groove. Check your piston skirts (Some pistons may be cut for more or less clearance for a particular application). Eli noi mitataan puoltoistatuumaa öljyrenkaan alapuolelta eikä helman leveimmästä kohtaa
juha Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Saman suuntaiset ohjeet myös Wisecolla. Kyllä toi kymppi milleissä rupeaa jo tuntumaan vähän hololta kun on toöissä tottunut 3-4 satasen sovituksiin akseleissa ja laakereissa.
pantera Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2009 Saman suuntaiset ohjeet myös Wisecolla. Kyllä toi kymppi milleissä rupeaa jo tuntumaan vähän hololta kun on toöissä tottunut 3-4 satasen sovituksiin akseleissa ja laakereissa. kylymänä kalakattaa ja helmanputoomiset on aikapaljon ton ison välyksen syytä
Ilku Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2009 Tiukat ne oikeasti taisivat olla, kun jouduttiin tosissaan kiristämään puristimella, että saatiin männät sisään. Eilen saatiin sitten alakerta kasaan. Tänään jatkuu koneen kasaus. Kuvassa Sportsman Racing Productsin männät heiluttaa...
Ilku Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2009 Isompia koleita tuonne lohkoon on enää vaikea mahduttaa... koekasauksessa huomattiin, että parillisista pytyistä pitää ottaa vielä hieman lisää pois sylinteriputken alaosasta nokka-akselin läheltä, ettei hilppaa kiertokanki lohkoon... Vielä kuva komeista Scatin I -veiveistä ja Eaglen kevennetystä kampurasta:
rstuning Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2009 Kun oli niin tiukka, niin tuli mieleen, että onhan ne männänrengasvälykset ok? Ilmeisesti sulla ei ollu mitään "itte viilattavia", mutta hyvä kai silti tarkistaa...
Ilku Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2009 Kun oli niin tiukka, niin tuli mieleen, että onhan ne männänrengasvälykset ok? Ilmeisesti sulla ei ollu mitään "itte viilattavia", mutta hyvä kai silti tarkistaa... On aivan oikeat välykset. Ekat männänrenkaat oli viilattavat. Nämä toiset on täysin valmiit Summitin renkaat, joissa oli kaikissa oikea välys ahdettuun koneeseen (0.50mm eli 0.019" tai jotain). Tarkistin jokaisen renkaan, laatukin oli renkaissa hyvä silmämääräisesti katsottuna.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään