rstuning Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 On se kuitenki komein kokonaan muovinen/lasikuituinen viritelmä mitää oon nähny takaluukun tilalla...
GTATL Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 On se kuitenki komein kokonaan muovinen/lasikuituinen viritelmä mitää oon nähny takaluukun tilalla... Nyt rupes kylla haisee
repa Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 On se kuitenki komein kokonaan muovinen/lasikuituinen viritelmä mitää oon nähny takaluukun tilalla... Tästä vois jo päätellä, että et oo paljon kierrelly mualimoo vielä
rstuning Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 Tästä vois jo päätellä, että et oo paljon kierrelly mualimoo vielä Joo en siis tarkottanu muita kuin orkkis tyylisiä, mutta eipä ne muunkaan malliset kauheen komeita oo ollu. Noi nykyset (ehkä myös tulevat ) viat saa luukuista ammattimies korjattua jos joskus vien oikeeseen maalaamoon.
balez Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 siis kyllä, tämä musta gta on myös minun mieleen.. ja kuuluukin raiskata mielensä mukaan... ja kaikessa hyvässä ja pahassa toivon että selviät ilman isoja ongelmia ja pääset nauttimaan ajo kilometreistä
rstuning Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Toukokuuta, 2009 siis kyllä, tämä musta gta on myös minun mieleen.. ja kuuluukin raiskata mielensä mukaan... ja kaikessa hyvässä ja pahassa toivon että selviät ilman isoja ongelmia ja pääset nauttimaan ajo kilometreistä Samoin ja kiitos
rstuning Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2009 Kävin salaa harjottelemas Jotain tarttis tehä ku vaivoin pysyi ton foliopurkin peräs
rstuning Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2009 Lopuksi piti vielä antaa lisää kyytiä Nankangtsingtsong renkaille.
GTATL Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2009 Kevenna lisaa ovet ja lokasuojat lasikuidusta. etuakseli putkesta/tukivarret, lasit lexanista. Koneeseen ruutia ja nitto nt01 kumit niin toi foliopurkki jaa jalkoihin
Crisis Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Ei mitaan nittoja http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=Direzza+Sport+Z1+Star+Spec&partnum=54WR7Z1SS Tollaset alle. Taidat vaan tarvita uudet vanteet samalla. 16" loytyy 225 koossa mutta taatusti pitaa paremmin kuin perus katurengas joka on useita sentteja suurempi
rstuning Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Ei mitaan nittoja http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=Direzza+Sport+Z1+Star+Spec&partnum=54WR7Z1SS Tollaset alle. Taidat vaan tarvita uudet vanteet samalla. 16" loytyy 225 koossa mutta taatusti pitaa paremmin kuin perus katurengas joka on useita sentteja suurempi On tulossa (tänään arvioitu saaapumispäivä) jo tälläset 245/40r18 Lainaus: "Kumho's family of Ecsta (x' ta) performance tires is designed to enhance every vehicle's capabilities. The Ecsta MX member of the family is Kumho's Extreme Performance tire developed for the drivers of sports cars, performance sedans and sporty coupes. The Ecsta MX is designed to deliver Kumho's ultimate level of dry road performance while maintaining good wet traction. The Ecsta MX is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice. The Ecsta MX molds Kumho's advanced silica tread rubber compound into a directional tread pattern that features massive, stable blocks to increase cornering traction and steering response, while four large, circumferential and multiple directionally aligned lateral grooves resist hydroplaning and enhance wet traction. The tire's structure includes two wide steel belts that are reinforced by spirally wound nylon to provide excellent strength, uniform ride quality, and high-speed capability while the sidewalls are tuned to resist lateral deflection and to provide handling control and positive feedback. http://www.tirerack.com/images/tires/kumho/ku_ecsta_mx_ci2_l.jpg Sit ne uudet jarrut pitäs laittaa ja Subframe connectorit ja kone tulee sit joskus 350hv+ kunhan kerkeen ton alustan laittaa ja alakerran tilailla ja kasata jajaja
Guest Jukka Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kävin salaa harjottelemas Jotain tarttis tehä ku vaivoin pysyi ton foliopurkin peräs Kunnon kumit alle, kovemmat jarrupalat ja ranteet kuntoon.
rstuning Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kunnon kumit alle, kovemmat jarrupalat ja ranteet kuntoon. Kumit näky olevan vantaalla asti tulonpäällä ja niistä paloista nii tiedä, ku ny sais noi C4hd +LS levyt Brembon satuloilla paikoilleen niin sit uskaltas vetää jo vähä pidemmälle Kyllä toi Fiiu veti mutkat hitaammin vaikka oli sliksit
Nova Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kyllähän tommosella fiudella pitäs näisät lehmistä viedä ovet molemilta puolilta siis jos toi on se turbo malli.
repa Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kyllähän tommosella fiudella pitäs näisät lehmistä viedä ovet molemilta puolilta siis jos toi on se turbo malli. http://www.alastarocircuit.fi/alastaro-rataennatykset.pdf
GTATL Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kumit näky olevan vantaalla asti tulonpäällä ja niistä paloista nii tiedä, ku ny sais noi C4hd +LS levyt Brembon satuloilla paikoilleen niin sit uskaltas vetää jo vähä pidemmälle Kyllä toi Fiiu veti mutkat hitaammin vaikka oli sliksit heh heh, asiallista kuvan kasittelya
TexFinn Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2009 Komeet on sponssitarrat Fiudessa. Menikohan tuuningilla herne nenaan kun Fiude kiersi rataa nopeammin kuin GTA...?
pantera Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Komeet on sponssitarrat Fiudessa. Menikohan tuuningilla herne nenaan kun Fiude kiersi rataa nopeammin kuin GTA...? Tais mennä kun piti fotosopata tota fiuden kuvaa... Tuntuuko nyt paremmalta jo
rstuning Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 http://www.alastarocircuit.fi/alastaro-rataennatykset.pdf Tuolahan se Fiude seisoo viitosena Komeet on sponssitarrat Fiudessa. Menikohan tuuningilla herne nenaan kun Fiude kiersi rataa nopeammin kuin GTA...? Ei se menny paljo lujempaa... En kerinny ottaa kiinni kunnolla ku se veti vaan kaks kierrosta. Ei ehkä kehdannu ku ei mennykkää niin paljo lujempaa Oikeesti oli ehkä 2-3sek nopeempi, mutta mutkat veti hitaammin. Mielestäni siinä vaan oli vielä parille "tarralle" tilaa
Guest Jukka Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Kumit näky olevan vantaalla asti tulonpäällä ja niistä paloista nii tiedä, ku ny sais noi C4hd +LS levyt Brembon satuloilla paikoilleen niin sit uskaltas vetää jo vähä pidemmälle Kyllä toi Fiiu veti mutkat hitaammin vaikka oli sliksit Jos tuo fiiu olis täysiä vetäny niin keeteeaalla ei olis ollu mitään jakoa, vrt fiiu painaa varmaan luokkaa 600-700kg, tehoa lähes yhtäpaljon kun geeteeaas (200-210hv) ja sliksit alla. Jos tuon peräs pysyt melkeen vakio keeteeaalla niin kyllä mä sulle kaljat tarjoan
rstuning Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Jos tuo fiiu olis täysiä vetäny niin keeteeaalla ei olis ollu mitään jakoa, vrt fiiu painaa varmaan luokkaa 600-700kg, tehoa lähes yhtäpaljon kun geeteeaas (200-210hv) ja sliksit alla. Jos tuon peräs pysyt melkeen vakio keeteeaalla niin kyllä mä sulle kaljat tarjoan Paremmin pysyin kuin ratapäivillä sen kerholaisen hopeahelmaisen TAn peräs. Tolla Fiiullahan oli 1.27 aika tossa linkissä ylempänä ja mulla viimeks 1.33, josta voi ottaa sen kolme sekkaa jo pois, kun oli jo muutamia parannuksia edelliskertaan + kuivempi lämpöisempi keli ja hiukan kokemusta radasta jo pohjilla. Joten mun laskuopin mukaan noin 3sekkaa nopeuseroa ja, jos se ei ajanu edes "täysillä" niin 1-2sekuntia jää eroksi Oikeestaan aivan sama, mutta kun saan alustan kuntoon niin ajan siltä ovet
Vici Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Paremmin pysyin kuin ratapäivillä sen kerholaisen hopeahelmaisen TAn peräs. Tolla Fiiullahan oli 1.27 aika tossa linkissä ylempänä ja mulla viimeks 1.33, josta voi ottaa sen kolme sekkaa jo pois, kun oli jo muutamia parannuksia edelliskertaan + kuivempi lämpöisempi keli ja hiukan kokemusta radasta jo pohjilla. Joten mun laskuopin mukaan noin 3sekkaa nopeuseroa ja, jos se ei ajanu edes "täysillä" niin 1-2sekuntia jää eroksi Oikeestaan aivan sama, mutta kun saan alustan kuntoon niin ajan siltä ovet Kohta kummiski kyselet kellä ois myydä sulle ovet
xaekx Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Paremmin pysyin kuin ratapäivillä sen kerholaisen hopeahelmaisen TAn peräs. Tolla Fiiullahan oli 1.27 aika tossa linkissä ylempänä ja mulla viimeks 1.33, josta voi ottaa sen kolme sekkaa jo pois, kun oli jo muutamia parannuksia edelliskertaan + kuivempi lämpöisempi keli ja hiukan kokemusta radasta jo pohjilla. Joten mun laskuopin mukaan noin 3sekkaa nopeuseroa ja, jos se ei ajanu edes "täysillä" niin 1-2sekuntia jää eroksi Oikeestaan aivan sama, mutta kun saan alustan kuntoon niin ajan siltä ovet Mutta hetkonen, olikos tämä voimainmittelö nyt Botniaringillä vai Alastarossa? Fiat Uno Turbon paras kierrosaika Botniaringillä on 1:19.095. (http://rrtuloksia.suntuubi.com/?cat=88).
repa Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Mutta hetkonen, olikos tämä voimainmittelö nyt Botniaringillä vai Alastarossa? Fiat Uno Turbon paras kierrosaika Botniaringillä on 1:19.095. (http://rrtuloksia.suntuubi.com/?cat=88). Laitoin ton linkin noista alastaron ennätyksistä vaan kuvaamaan sitä tosiasiaa, että fiiumies ei oo mikään ihan kädetön kuski. Todennäköisesti sillä oli kaffekuppikädessä ja se ajoi siksi niin varovasti...
Guest Jukka Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2009 Paremmin pysyin kuin ratapäivillä sen kerholaisen hopeahelmaisen TAn peräs. Tolla Fiiullahan oli 1.27 aika tossa linkissä ylempänä ja mulla viimeks 1.33, josta voi ottaa sen kolme sekkaa jo pois, kun oli jo muutamia parannuksia edelliskertaan + kuivempi lämpöisempi keli ja hiukan kokemusta radasta jo pohjilla. Joten mun laskuopin mukaan noin 3sekkaa nopeuseroa ja, jos se ei ajanu edes "täysillä" niin 1-2sekuntia jää eroksi Oikeestaan aivan sama, mutta kun saan alustan kuntoon niin ajan siltä ovet Silimä käteen apina, toi 1.27 on ajettu alastarolla. Botniaringillä paras turbouunoaika on 1.19. Ja jos oikeen kello otetaan käteen niin voi olla noi "mulla viimeks 1.33, josta voi ottaa sen kolme sekkaa jo pois," olla aika erikoosen mittaasia noi sun kolme sekkaas. Ei millään pahalla mutta kello on armoton
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään