mkos Kirjoitettu 26. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Syyskuuta, 2009 En kyllä huomannut sua. virman ransportterilla ajelin.. niitähän on miljoona suomen teillä..
Ilku Kirjoitettu 28. Syyskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Syyskuuta, 2009 Autolla on nyt sitten ajettu n. 500km, eli sisäänajot on varmaan pian siinä. Kulutuskin tippui vielä hiukan kotimatkalla. Hyvin pelittää, liikkuu kevyesti!
Ilku Kirjoitettu 6. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Lokakuuta, 2009 Pyysivät tuosta Rengastien autotarvikkeen kautta Hookerin SuperComp peltisarjoista 600,00€ (pinnoittamattomat) ja 900,00€ (keraamisella pinnoitteella). Melko kallista?!
Cujo Kirjoitettu 6. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Lokakuuta, 2009 Melko kallista?! elämä on ja harrastaminen sitäkin kalliimpaa
Ilku Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2009 Tämän kuun loppuun tässä ajellaan sen, mitä jaksaa ja auton penkitys jää nyt sitten tuonne keväälle. Talven aikana pitää tehdä uusi putkisto (taas vaihteeksi), toivottavasti se on viimeinen... Edelit vaihtuu Hookkereihin ja laitetaan vähän lisää RST:tä. Pitäis vissiin vielä viedä auto kuitenkin pyöränkulmien säätöön Vaasaan ammattikoululle (vaimikäsenytoli). Sielä on kuulemma ihan uudet ja nykyaikaiset laitteet. Mitäs noiden pyöräkulmien arvot pitäisi oikein olla?
F350 Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2009 Pitäis vissiin vielä viedä auto kuitenkin pyöränkulmien säätöön Vaasaan ammattikoululle (vaimikäsenytoli). Sielä on kuulemma ihan uudet ja nykyaikaiset laitteet. Mitäs noiden pyöräkulmien arvot pitäisi oikein olla? Mulle laitettiin vajaa kuukausi sitten casteriksi 5.0 , camperiksi +0.5 ja auraukseksi +0.10 astetta. Tuntuu sopivan mukavasti tuohon mun autoon.
Ilku Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2009 Saako nämä sopimaan Firebirdin alle ja jääkö maavaraa riittävästi (vai pitääkö leikata nuo laipat pois)? http://www.summitracing.com/parts/HOK-2210HKR/?image=large Nuo sopis vain kansiin mukavasti kokonsa puolesta.
jontte Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2009 Kyllä mulla ainakin sopii olemaan,maavaraa ei tosin jää mitään liikoja mutta toimii kun ei yritä ajaa peltotietä. Onkos sulla sytytystulpat sylinterinkansissa vinossa vai suorassa? jos suorassa niin saattaapi tulla "vähän"sopivuus ongelmia.
Ilku Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kyllä mulla ainakin sopii olemaan,maavaraa ei tosin jää mitään liikoja mutta toimii kun ei yritä ajaa peltotietä. Onkos sulla sytytystulpat sylinterinkansissa vinossa vai suorassa? jos suorassa niin saattaapi tulla "vähän"sopivuus ongelmia. Mulla on vinotulppakannet. Jouduitko tekemään putkille jotain muutoksia, vai menikö heittämällä kiinni? Sulla on siis nuo laipat kiinni putkissa, vuotaako ne?
jontte Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Aika vähän jouduin tekemään muutoksia.apukuskin puolelta jouduin painamaan yhtä putkea parimilliä lyttyyn yhdestäkohdasta ja kuskin puolelta piti tehdä kanssa jotain pientä mutta en nyt muista mitä,täytyy käydä joku ilta katsomassa auton alta jos tulis mieleen. laipat on kiinni putkissa eikä vuoda.
Soppa Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Saako noiden pitkien sarjojen kanssa sitten putkiston viksusti vedettyä, että maavaraakin ois jonkinverran?
gmc63 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Saako noiden pitkien sarjojen kanssa sitten putkiston viksusti vedettyä, että maavaraakin ois jonkinverran? Mullahan oli camarossa vaikka oliki 4gen niin novan fiksusti vetämät tuplaputket mutta kova homma se oli oliskohan novalla jotain kuvia siit putki rakennelmasta?
z 28 jari Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Saako noiden pitkien sarjojen kanssa sitten putkiston viksusti vedettyä, että maavaraakin ois jonkinverran? Katoppa jäsenen"Rale"projektikuvista,oli muistaakseni pitkäputkihookkereilla tehty tuplaputkisto.
Nova Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2009 Mullahan oli camarossa vaikka oliki 4gen niin novan fiksusti vetämät tuplaputket mutta kova homma se oli oliskohan novalla jotain kuvia siit putki rakennelmasta? Noup.
Soppa Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2009 Tarkotin lähinnä tolla "fiksulla" sitä, että siihen menee joku kaupasta ostettu putki...
Ilku Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2009 Tarkotin lähinnä tolla "fiksulla" sitä, että siihen menee joku kaupasta ostettu putki... Niin tai kaverin varastosta hieman 3" roster -putkea.
mikke Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2009 Tarkotin lähinnä tolla "fiksulla" sitä, että siihen menee joku kaupasta ostettu putki... y-putki ratkasuja pitkille sarjoille ja isompia putkistoja löytyy tuolta: http://www.mufflex-performance.com/fbody_9.html
Ilku Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 y-putki ratkasuja pitkille sarjoille ja isompia putkistoja löytyy tuolta: http://www.mufflex-performance.com/fbody_9.html OK. Kiitokset. Tuola oli nyt lähinnä noita toisella tapaa toteutettuja putkistoja. Löytyiskö vielä linkkiä, missä on toteutettu ihan suorat ja yksinkertaiset tuplaputket? Kaipaisin tietoa tuosta X-putken paikasta, eli mihin kohtaan se tulee tehdä Mitä muuten tuosta X-putkesta on hyötyä? Ei vanhoissa putkistoissa (ennen vanhaan) ainakaan tuota X-putkea ole koskaan tehty??!
F350 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 OK. Kiitokset. Tuola oli nyt lähinnä noita toisella tapaa toteutettuja putkistoja. Löytyiskö vielä linkkiä, missä on toteutettu ihan suorat ja yksinkertaiset tuplaputket? Kaipaisin tietoa tuosta X-putken paikasta, eli mihin kohtaan se tulee tehdä Mitä muuten tuosta X-putkesta on hyötyä? Ei vanhoissa putkistoissa (ennen vanhaan) ainakaan tuota X-putkea ole koskaan tehty??! yks vanha konsti on maalata putket ja X(tai H) tehdään siihen kohtaan missä maali ei enää pala. Toi X on tavallaan H putken kehitys versio, pako pulssit kun eteneen eri tahdissa eri puolilla konetta saadaan tuolla yhdysputkella hyödynettyä noita pulsseja ja virtaus nopeutuu-> tehot kasvaa
Ilku Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 yks vanha konsti on maalata putket ja X(tai H) tehdään siihen kohtaan missä maali ei enää pala. Toi X on tavallaan H putken kehitys versio, pako pulssit kun eteneen eri tahdissa eri puolilla konetta saadaan tuolla yhdysputkella hyödynettyä noita pulsseja ja virtaus nopeutuu-> tehot kasvaa OK. Kiitos selventävästä vastauksesta. Vielä lisäkysymys: onko X-putken hyvä olla mieluummin taaempana, vai edempänä sitä oikeaa kohtaa, jos tila ei anna myöden laittaa sitä heti oikealle kohtaa???
Mika Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 yks vanha konsti on maalata putket ja X(tai H) tehdään siihen kohtaan missä maali ei enää pala. Toi X on tavallaan H putken kehitys versio, pako pulssit kun eteneen eri tahdissa eri puolilla konetta saadaan tuolla yhdysputkella hyödynettyä noita pulsseja ja virtaus nopeutuu-> tehot kasvaa Kaveri teki tuolla keinolla -67 Firebirdiin
F350 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 OK. Kiitos selventävästä vastauksesta. Vielä lisäkysymys: onko X-putken hyvä olla mieluummin taaempana, vai edempänä sitä oikeaa kohtaa, jos tila ei anna myöden laittaa sitä heti oikealle kohtaa??? siitäpä mulla ei ole varmaa tietoa kumpaan suuntaan vaikutus heikkenee nopeammin, vai heikkeneekö se saman verran. Se tais olla että suositus oli takapuolelle. Kummalle puolelle saa lähemmäksi oikeaa paikka?
Mika Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2009 siitäpä mulla ei ole varmaa tietoa kumpaan suuntaan vaikutus heikkenee nopeammin, vai heikkeneekö se saman verran. Se tais olla että suositus oli takapuolelle. Kummalle puolelle saa lähemmäksi oikeaa paikka? Kaverilla se taisi olla taaempana..
Ilku Kirjoitettu 19. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Lokakuuta, 2009 Ok. kiitokset vastauksista. Ens viikon keskiviikolle on varattu nyt pyöränkulmien säätö Vaasan ammattiopistolle, jossa kaveri on töissä. Onko tuossa WS6:ssa nyt sitten samat alustan säätöarvot, kuin perus Firebirdissä?
Cujo Kirjoitettu 19. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Lokakuuta, 2009 Ok. kiitokset vastauksista. Ens viikon keskiviikolle on varattu nyt pyöränkulmien säätö Vaasan ammattioppilaitokselle, jossa kaveri on töissä. Onko tuossa GTA:ssa nyt sitten samat alustan säätöarvot, kuin perus Firebirdissä? On samat jos on ws6 alusta
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään