tarmo68 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Tossa kuvaa noista pisteosista mitä myös tuli maalattua,on sitten valmiina kun tarvii. Taitaa mennä noi ohjeet enemmän henkimaailman puolelle.Katsotaan nyt miten mun auto kääntyy kurviin noilla osilla mitä on tulossa. DSE antaa sitten helpotusta jos alkaa auto aliohjautumaan. Otetaan suorilla kiinni mitä kurvissa hävitään....
tarmo68 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Tossa olisi sitten kuvaa etupään osista: -QA1 coiloverit 450 jousilla. -Addco 1 1/8 tuuman kallistuksen vakaaja. -Global West tukivarret niin ylä- kuin alapuoliset. -2" drop spindles from SSBC. -Unisteer hammastanko ohjaus. -SSBC 13" levyjarrut ja alumiini 4 mäntäiset puristimet (mustat). Kääntyykö kurviin?
selli Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Mulla ei oo ku Hotsin jouset ja Konin tolpat/ energyn uretaanit kaikkialla ja kyllä kääntyy jo noillakin niin että omapää ei kestä taittaa kaikkiin paikkoihin. Veikkaan että vähintäänkin maukas tulee ajettavuudeltaan sulle ja vielä ku tuota tehonpaskaakin tuntus olevan moottorissa ni sitä sitte suorilla voi korjailla jos tuntuu että mutkassa jää (muka)
cam68 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 ettei vaan menis keula liian alas.. mulla alkuperäiset spindelit ja samat iskarit niin jouduin tosi paljon kiristämään alussa jousia ennenkuin asettuivat aloilleen ja saa kyllä tontiin jos haluaa.. vaikka pakosarjat maahan kiinni.. -2" spindeleissä tuntuu aika paljon.. sulla kuitenkin jonkun verran painavempi keula.. ehkä n+100kg kaikkineen..
cam68 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 ai niin varmasti kääntyy kun laitat vain campperit ja kasterit kohdilleen ylätukivarsiin sit erimäärä shimmejä eteen kuin taakse..
cam68 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Tuo lienee kokonaisuutean jokin sarja? Noista 2" drop spindleistä kun ollaan kahta miletä (eli ja ) kyllä kait ne ihan ok on.. itsekin niitä harkitsin ensin kun jäi keula korkeeksi.. sitten öaitoin nuo coiloverit niin se olikin sillä selvä.. jos nyt vielä ottai noilla 2" pois niin olis pakosarjat maassa kiinni.. nehän kun vain madaltavat keulaa kun olka-akseli on ns. ylempänä..
tarmo68 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Joo ne 2" madaltajat jäi niistä alkuperäisistä suunnitelmista jolloi piti tulla konin classik iskarit mutta...Toi jarru setti on tehty alkuperäisiin rumpujarrun olkaakseleihin joten on nyt sitten 2 vaihtoehtoa mitä laittaa....Suunnitelmat elää vielä.. Ei muuten ollut mikään setti vaan kaikki valittu luettelosta erikseen. Miten jäykät jouset cam68 sulla on?
pantera Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 450 lbs jouset kuullostaa loysilta, dragiin varmaan menee mutta tourinkiin vois olla reilusti enemman paunoja Mulla on panterassa eessa 650 ja takana 850 paunaset carreran 14 tuumaset kromatut coiloverit konin billeteilla Jousitus toimii erinomaisesti
cam68 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 en muista jousien jäykkyyttä ulkoa mutta voin huomenna etsiä paperit..
tarmo68 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 cam68 oletko säädellyt noita iskareita vai ollaanko menty samalla säädöllä koko kesä. Hienoja säätöjä kyllä löytyy mutta kuka niitä viitsii säätää, uskon että mulla pätee toi ohje.Säätö keskiasentoon ja kaasua...
cam68 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 13. Syyskuuta, 2008 juu olen hieman säätänyt.. jo keväällä hieman kiristin enkä muitanut silloin kiristä äkuin kuskin puolta niin katsastuksessa näytti 9% heikommaksi apparin puolen.. no nyt molemmat samoissa säädöissä eikä vielä tapissaan.. ensin epäilin että onko noilla säädöillä ns. perstuntuman kanssa mitään merkistystä mutta kyllä niillä on..
cam68 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 mulla etu jouset on 350lbs.. eikä ainakaan mun autossa tunnu löysältä.. toki tuo keula on aika kevyt.. kaverin 69 isolohkoon verrattuna mun auto 300kg kevyempi ja ei pelkkä isolohko tee tuollaista eroa.. toki ei ne kaikki kilot keulasta ole lähteneet mutta kumminkin..
tm383 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 moi tossa mun camarossa konit säädetty puoliväliin ni on aika hyvä,jousien jäkkyydestä ei tietoa eivät kuitenkaan alkuperäiset ole ja keula oli aika koholla ni lyhensin niistä puoli kierrosta ni nyt on hyvä,keula mieleisellä korkeudella ja sopivan jämäkkä,konja ei tosiaan kannata jäykimpään asentoon laittaa saattaapi tippua amalgaamit hapaista....
Guest Jukka Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Tästä tulee eroottinen epeli, jään innolla odottamaan
cam68 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 mun mielestä tämä on jo ihan porno
tarmo68 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Pitäisi ilmeisesti kysellä forumin naispuolisilta lukijoilta kysellä miten jäykkä on hyvä... Isot miehet täällä kisaa kellä on jäykin.. Tossa tuli tänään maalattua puuvajan seinää sillä koko kesän onnistuin siirtämään sitä ja nyt piti sitten aloittaa.Kypsää.
tarmo68 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Tänään tuli taas maalattua etupään osia jotta ne olisi sitten valmiina kun niitä tarvitaan.Maalin sai pintaan kallistuksenvakaajan kiinnikkeet sekä noi rumpujarrujen olka-akselit.Tuli vähän tuunattua niitä ennen maalausta eli terävien kulmien pyöristelyä ja valupurseiden hiontaa. Poijaat pelotteli mua eilen noiden 2" pudottajien käytöstä... Apurunkon sisälle ruiskuttelin kotelonsuoja-ainetta.
cam68 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 yksi pieni vinkki Tarmo.. kun laitat vakaajaa paikalleen niin ota pora kauniiseen käteesi ja suosiolla läpi pulteilla kiinni.. ne vanhat mutterin puolikkaat siellä rungon sisässä korkaa sata varmasti kun sullakin noin jykevä vakaaja, mulla kävi just niin samanpaksuisella.. ensin porataan ja vasta sitten ruuvataan.. ;D säästät hermoja ja aikaa.. mun tapauksessa katsastus mies huomasi kun kuskinpuolen kiinnike reuhotti viturallaan toisen pultin kadottua jonnekin matkanvarrelle ja kierteet hävinny..
tarmo68 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2008 Kiitos vinkistä, näin tullaan tekemään.Ei ihan kaikki tule mieleen kun ekan kerran tekee mutta seuraavalla kyllä. Asialliset ohjeet ovat terve tulleita.
Nova Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 450 lbs jouset kuullostaa loysilta, dragiin varmaan menee mutta tourinkiin vois olla reilusti enemman paunoja Mulla on panterassa eessa 650 ja takana 850 paunaset carreran 14 tuumaset kromatut coiloverit konin billeteilla Jousitus toimii erinomaisesti Mites noi vipusuhteet on sitten? Eikös niillä ole suurin vaikutus jousen jäykkyyteen. Onkos Panterassa iso vipusuhde?
pantera Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 Mites noi vipusuhteet on sitten? Eikös niillä ole suurin vaikutus jousen jäykkyyteen. Onkos Panterassa iso vipusuhde? onhan se iskari vinossa joten jos vertaa suoraan tolppaan, niin eipa nuita juuri voi vertailla suoraan...........
tarmo68 Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 Taas UPS yllätti iloisesti tuomalla Summitin paketin jota kyllä jo odotin perjantaina. Paketissa oli perään uusi välitys ym, kamaa, sekä renkaat.Voipi autoon jo passailla ja alkaa ihmettelemään vanne tilausta.
tarmo68 Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 Pitäisi löytyä pitoa ainakin suoraan ajettaessa ja kurvissa pitääkin noilla sitten himmailla. Motto olisi, suorat kaasu pohjassa letka kiinni ja kurvissa körötellään.heh heh
cam68 Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 eikä mitään löysäilyjä kurviin.. hanaa vaan, nuo pitää.. ostit muuten hyvät renkaat.. vaan eipä sun auton alla tule mikään pitämään kovin hyvin..
tarmo68 Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Syyskuuta, 2008 http://www.provari.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=garden_flypage.tpl&product_id=21&category_id=9&option=com_virtuemart&Itemid=26&vmcchk=1&Itemid=26 Taisin tänään löytää auton värin,Atlantis blue standoxilta.Ainoa miinus on toi hinta mutta väri on komee.Näin ton värin yhden MB Viton pinnassa. Auton haen perjantaina talliin ja sit saatte ekat kuvat renkaiden kanssa.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään